WAWKOM

Wozy też dłuższe.

MeWa pisze:Te analizy nazywają się brak kasy.

Ale co innego są potrzeby, a co innego możliwości, zgodzisz się?

JacekM pisze:

fik pisze:na Chomiki przyturlano 180...

Tego bym z metrem nie łączył - ekwiwalent za 170.

Fakt, to nieco później było. Już tam nie bywam, zatarło mi się w pamięci.

KwZ pisze:

MeWa pisze:Te analizy nazywają się brak kasy.

Ale co innego są potrzeby, a co innego możliwości, zgodzisz się?

Tak, tylko co to ma do rzeczy?

pawcio pisze:Różnicy w częstotliwości pomiędzy 170 i 180 nie widzisz?

Coraz trudniej ją dojrzeć. 180 zostało skutecznie obgryzione...

MeWa
Te analizy nazywają się brak kasy.

Wszystko pięknie poza jednym ale:
Sieć tramwajowa jest droższa w budowie i eksploatacji od autobusów więc jeśli ktokolwiek powołuje się na brak kasy to akurat względy ekonomiczne są argumentem przemawiającym raczej za rozwojem sieci autobusowej zamiast tramwajów.

KwZ
Ale co innego są potrzeby, a co innego możliwości, zgodzisz się?

Natomiast faktem jest że potrzeb nie zaspokoisz nie posiadając po temu możliwości.

Glonojad pisze:

pawcio pisze:Różnicy w częstotliwości pomiędzy 170 i 180 nie widzisz?

Coraz trudniej ją dojrzeć. 180 zostało skutecznie obgryzione...

Łe?

pawcio pisze:

Glonojad pisze: Coraz trudniej ją dojrzeć. 180 zostało skutecznie obgryzione...

Łe?

Raczej 170

Daleko to wszystko od Tarchomina, ale wieczorem to 180 mogłoby częściej jeździć. Układacze rozkładów chyba nigdy wieczorem na Trakcie Królewskim nie byli.

Zdecydowanie by mogło. Problem znany od czasów Connexu.

To czemu nie jeździ? Jest wiele linii które wieczorami (zwłaszcza w DS) mogłyby jeździć częściej. Choćby 523. Nawet kosztem rzadszego 182. Ale to już na pewno nie ten temat.

A bo ja wiem?

pawcio pisze:

Glonojad pisze: Coraz trudniej ją dojrzeć. 180 zostało skutecznie obgryzione...

Łe?

Jak 180 szło na Chomiki, to miało 10 w DS. Teraz ma 15...

180 w DS co 10? Nie przypominam sobie takich rzeczy, bo od czasu Powązek istniała koordynacja 111 i 180 na Anielewicza, która pozwala na trwanie rozkładu 111 w niezmienionej formie przystankowej od 4 lat.

pawcio pisze:180 w DS co 10? Nie przypominam sobie takich rzeczy, bo od czasu Powązek istniała koordynacja 111 i 180 na Anielewicza, która pozwala na trwanie rozkładu 111 w niezmienionej formie przystankowej od 4 lat.

180 ostatnio zmieniano częstotliwość w 2008 r. A tak to:

od 2000 r. do 2005 r. kursowało co 12/12/12
od 2005 r. do 2008 r. kursowało co 12/12/15
od 2008 r. do dzisiaj - kursuje co 10/12/15.

Także koordynacja chyba jest od 2008 r., czyli 8 lat po skierowaniu 180 na Powązki. Do sierpnia 2008 r. linia 111 kursowała co 8/12/15, a 180 co 12/12/15, a później właśnie ujednolicono częstotliwość szczytową.


A różnica rano i wieczorem, szczególnie w dni wolne, względem tego co było jest diametralna.

http://ztm.bohun.pl/baza/20010428/180/515504.HTM
http://www.ztm.waw.pl/bazaS/20121124/180/515504.HTM

Jak widać na niekorzyść