WAWKOM

Ja tak tylko spytam, jaki związek z Ursynowem mają ostatnie DWIE STRONY dyskusji?

^^ 263 jeździ na Ursynów

319 - petla na Pileckiego 03 (100 m od Areny ursynów),
217 petla na dawnym miejscu 319
ponadto 217 po trasie 263 czyli cynamonowa do metra imielin

Wydaję mi się że to dobry wątek.
Piątek 10 luty czekałem na żonę (pętla Bokserska godz. 15:40 - 16:25). Widziałem 3 x 165 - każdy z nich było nabite na maksa.
Wiele osób, radnych zgłaszało już ZTM że 165 jeździ za rzadko. Dodatkowo wczoraj rano wracałem z lotnisko z moim synem 148. Byłem zaskoczony ile ludzi wsiada do 148 w Niedziele! na odcinku do Poleczki.
ZTM jak widać nie wie co zrobić ze 192 - w dodatku linia na końcowym odcinku do Metra Wilanowska wozi powietrze.
Może warto skierować linię na trasę:
OS. KABATY - ... poleczki - kłobucka i dalej do metra wilanowska jak 165.
Wszystkie trzy linie dostają rozkład
15/20/20 - koordynację.
Na wspólnych odcinkach mamy 7-8/10/10.
Duży nakład do szczęścia nie potrzebny.
Kłobucka zyskuje dojazd do Urzędu Dzielnicy, Bazarku, Sklepów itp.

Już kiedyś była taka linia z Ursynowa do metra Wilanowska przez Kłobucką, i, o ironio, nazywała się 165.

Prędzej bym 192 na lotnisko po prostu, 148 można ciachnąć gdzieś na Ursynowie, podaż na Poleczki regulować wzmacnianiem 331, podaż na Kłobuckiej regulować wzmacnianiem 165. Nie wikłamy się w kolejne patologiczne koordynacje, z Kłobuckiej na bazarek jak już ktoś musi będzie jednoperonowa przesiadka.

michael112 pisze: ↑

13 lut 2023, 21:26

Już kiedyś była taka linia z Ursynowa do metra Wilanowska przez Kłobucką, i, o ironio, nazywała się 165.

Kurs zaczynal na petli Natolin Płn

fik pisze: ↑

13 lut 2023, 21:43

Prędzej bym 192 na lotnisko po prostu, 148 można ciachnąć gdzieś na Ursynowie, podaż na Poleczki regulować wzmacnianiem 331, podaż na Kłobuckiej regulować wzmacnianiem 165. Nie wikłamy się w kolejne patologiczne koordynacje, z Kłobuckiej na bazarek jak już ktoś musi będzie jednoperonowa przesiadka.

Oki. Też racja.

Dobry ruch z przedłużeniem 217 na Ursynów, choć ja postulowałem 522 w takiej relacji, dzięki temu byłoby jeszcze dobre połączenie Natolina z południowym odcinkiem Sobieskiego... a co do samego 217 to od Gandhi skierowałbym raczej w prawo do pętli Ursynów Południowy, byłby przy okazji dojazd z MW do galerii KEN Center, w tym Leclerca.

A 331 nie może robić kółka, zgodnie z ruchem wskazówek zegara: M. Wilanowska, Puławska, Poleczki, Kłobucka, M. Wilanowska? A w drugą stronę, przeciwną, jakieś 313? Wtedy rano 331 zdecydowanie silniejsze od 313, bo jak rozumiem Poleczki to głownie zakłady pracy, Kłobucka - nowe osiedla. Po południu rola się odwraca i 313 dostaje lepszą częstotliwość. No a na lotnisko 402.

Pisałem wcześniej, że po pandemii nie wróciło na 165 zagęszczenie w szczycie do 12 minut. Przeguby rzeczywiście jeżdżą nabite pod dach. Po propozycjach przedłużenia 138, organizator stwierdził znane fakty- nie ma gdzie zakrańcować, linia z miasta jest nieprzewidywalna, autobusy nie rosną na drzewach, a kierowcy nie leżą pod pod drzewami. Są spotkania z burmistrzem na osiedlu, temat jest powtarzalny- za mało ,za rzadko.

Stary Pingwin pisze: ↑

14 lut 2023, 9:30

a kierowcy nie leżą pod pod drzewami

Chyba że się narąbali.

Z założenia kierowca nie pije, nie pali i nie używa brzydkich słów.

Jeżeli jakkolwiek wzmacniać Kłobucką to tylko poprzez podbijanie 165. Nie wiem jak wygląda rozłożenie potoków w dni powszednie i w soboty, ale 218 w niedziele jeździ puste, a na Wilanowskiej to już kompletnie puste. Jeżeli w DP i soboty trend jest podobny, tj. frekwencja na tym odcinku jest wyraźnie niższa niż na pozostałym, możnaby się zastanowić nad wzmocnieniem 165 nawet kosztem 218 na Wilanowskiej. A w ogóle to przecież niedawno zabrano 365 z tej ulicy (i słusznie), więc te 4 odzyskane dodatki możnaby dołożyć właśnie na 165.

Na 365 były tylko 3 dodatki. A brygady i tak się rozpłynęły, ostatnio choćby poszły na wydłużone trasy 217 czy 319.