WAWKOM

Teokryt pisze:Echm, eFaktura jest równoprawnym dokumentem, możesz ja wydrukować. Ich otwartość nie ma nic do rzeczy, maja obowiązek przyjąć wydrukowana eFakture.

Prawo prawem, a praktyka sobie. Nie przyniosę faktury, nie dostanę zwrotu kasy za dojazdy - a to kwestia uznaniowa, więc de facto nie da się odwołać od niej.

Teokryt pisze:Koszt obsługi przez POP jest większy niż biletomat. powiedz to ludziom którzy mają niestandardowe użycie POPów jak np dekodowanie biletu na inny blet albo zwroty, reklamacje. A stoi w kolejce bo ktoś kupuje bilet dobowy w POP...

Dobowy to przesada, ale 30 czy 90 dniowy to już jak najbardziej robota dla POPu.
PS. Sam w POPie kupowałem kilka dobowych i 3-dniowych przed podwyżką, ale jednorazowo zostawiłem tam ponad 200 zł (przedsprzedaż biletów była ZTCP tylko w POPach).

Teokryt pisze:Proponuje by komunikacja publiczna była przynajmniej samofinansująca się.

Marzenie ściętej głowy, gdyby to było możliwe na szeroką skalę, gminy by nie musiały organizować transportu na swoim terenie.

Teokryt pisze:I nadal byś tam to zarejestrował, w czym problem?

W tym problem, że nie lubię swoimi danymi szastać na prawo i lewo. Uzależnianie możliwości korzystania z komunikacji od podania takiej ilości danych, które do tego byłyby wprost powiązane z kartą, umożliwiłyby śledzenie podróży każdego pasażera. A to już sprawa dla GIODO (zdaje się, że wymóg jest taki, aby były dwa osobne zbiory danych - osobno dane osobowe wyrabiających SWKM i osobno dane dotyczące rejestracji jej użycia).

Nie wiem czy zauwazyliscie, ale 23 maja radni chca zlikwidowac wiekszosc praw do przejazdow ulgowych.

Od 1 lipca ma wejść, o ile przegłosują. Choć ja tam nie widzę "likwidacji większości praw do przejazdów ulgowych"...

Druk 1813.

Jak nie? Zostaną prawie tylko ustawowe, ktorych nie moga ruszyc?

rhemek pisze:Zostaną prawie tylko ustawowe, ktorych nie moga ruszyc?

Bilety ulgowe z mocy ustawy to:
- studenci
- kombatanci

Ponadto zwolnień ustawowych nie wymieniono zdaje się, tylko odesłano do przepisów szczególnych.

Nie widzę za to ulg dla doktorantów i emerytowanych prokuratorów i sędziów - a przynajmniej doktoranci powinni zachować ulgę.

No i niepokoi mnie ciągłe utrzymywanie biletu seniora - funduje się praktycznie za półdarmo przejazdy osób, które i tak by wiele nie zapłaciły, a i mających niewielkie potrzeby do podróżowania (w odniesieniu choćby do doktorantów)...

Czy pkt. 23 dotyczy prowadzącego pojazd komunikacji publicznej? Miło, że prowadząc trama nie będę musiał kasować biletu

Naszło mnie takie pytanie: ile zarobiłoby miasto, gdyby w każdym autobusie i tramwaju był prosty biletomat LUB kierowcy prowadzili sprzedaż biletów.
Dziś jechałem 227 z dworca, najpierw cudzoziemki chciały kupić 5 biletów, potem dwie grupki Polaków też pytały o bilety. Oczywiście kiero udawał że nie ma, więc wszyscy jechali za darmo.

Przeczytałem jeszcze raz druk 1813 i mam garść uwag

-powstańcy i uczestnicy II wojny z racji wieku i tak mają bezpłatne przejazdy, więc po co ujmować ich w osobnych rubrykach
-nie zauważyłem radnych, ale oni być może na podstawie odrębnych przepisów
-tak samo grupy wymienione przez Wolfchena.
Jest też duża grupa osób, którym bilety wykupuje pracodawca. Nie obciąża to budżetu miasta, tylko budżet państwa.

[ Dodano: Nie 19 Maj, 2013 10:30 ]
jgas, Kierowcy MZA i motorniczowie TW mają obowiązek sprzedawania biletów. Uwierz mi, że posiadanie biletów do sprzedaży jest starannie kontrolowane.

Pingwin, ja wiem, że są kontrole, dlatego nie napisałem że kierowca nie miał, ale że udawał że nie ma. To standard u tego przewoźnika, kontrole niewiele dają w przypadku prywaciarzy, dlatego chyba jedynym wyjściem jest biletomat w każdym wozie.

Z regulaminu ZTM:

Pasażer nie może odstępować lub oddawać innej osobie skasowanego/aktywowanego biletu imiennego lub skasowanego biletu jednorazowego oraz biletu jednorazowego pojazdowego.

A czasowy może? Bo na stronie ZTM jest on opisany jako zupełnie inny bilet.

Kiedyś na "fejsbukowym fanpejdżu" ZTM wypowiedział się, że czasowe już można odstępować. Ale to jest logiczne, bilet który jest ważny x-minut jest za te x-minut opłacony i każdy pasażer ma prawo je wykorzystać na 100%, więc nie ważne czy odda go koledze na przystanku, czy mamie, czy starszej Pani, bo on za te x-minut zapłacił. Za to jednorazowy, jak sama nazwa wskazuję jest na jeden przejazd, czyli tylko jedna osoba go (prawnie) może użyć, bo nieprawnie można na nim jeździć 120minut jednym autobusem w kółko.

Stary Pingwin pisze:Kierowcy MZA i motorniczowie TW mają obowiązek sprzedawania biletów.

a reszta przewoźników autobusowych ?!

Aj tam z tym odstępowaniem, kupiłem bilet 40 minutowy, wykorzystałem 20 minut (za sprawnie mi przesiadka poszła, zbyt dobra synchronizacja), i patrze stoi dziewczyna przy automacie i chce kupić bilet a ja do niej: Zostało mi jeszcze 20 minut tego biletu, chcesz bo mi juz niepotrzebny. Uśmiechnęła sie wzięła i legalnie weszła przez bramkę. Wiec jaka tu strata dla ZTMu? bilet został opłacony jedzie nadal jedna osoba a czas płynie i tak. Poza tym poprawiłem jej humor taką niespodzianka.

MALIN,Nie wiem, jak jest u prywaciarzy.

yavorius pisze:Z regulaminu ZTM:
Cytat:
Pasażer nie może odstępować lub oddawać innej osobie skasowanego/aktywowanego biletu imiennego lub skasowanego biletu jednorazowego oraz biletu jednorazowego pojazdowego.

Wielu rzeczy nie można. A rzeczywistość jest zupełnie inna. Takie zachowanie bardzo trudno udowodnić. Co za różnica czy jedna osoba pojedzie całą trasę czy dwie poszczególne odcinki. Ważne tylko by dwie osoby jednocześnie nie jeździły na jednym bilecie

yavorius pisze:A czasowy może? Bo na stronie ZTM jest on opisany jako zupełnie inny bilet.

Bilet czasowy jest biletem na okaziciela wiec w danej chwili może posługiwać się nim dowolna osoba w ramach ważności biletu