WAWKOM

Zawsze można zrobić pętle, po uliczkach, aby nie miał klasycznego nawrotu, lecz "robił kółko" po najbliższych uliczkach.

zatoczki nie sa koniecznoscia, autobusy moga na te kilkanascie sekund zatrzymac sie na ulicy. takie rozwiazanie jest przeciez uskuteczniane w wielu miejscach w warszawie, przyklad moznaby mnozyc

gdyby nie byla to za dluga linia, np. tylko do metra wilanowska, to autobus moglby po prostu zawracac na rondzie, bez dluzszego odpoczywania. dluzsza przerwa bylaby za to na wilanowskiej

klagshamn pisze:zatoczki nie sa koniecznoscia, autobusy moga na te kilkanascie sekund zatrzymac sie na ulicy. takie rozwiazanie jest przeciez uskuteczniane w wielu miejscach w warszawie, przyklad moznaby mnozyc

gdyby nie byla to za dluga linia, np. tylko do metra wilanowska, to autobus moglby po prostu zawracac na rondzie, bez dluzszego odpoczywania. dluzsza przerwa bylaby za to na wilanowskiej

No i bardzo dobrze by było. Wreszcie coś by się ruszyło z Al. Wilanowską i miasteczko też by skorzystało.

tyle, ze najpierw trzeba poszerzyc al. wilanowska...

klagshamn pisze:tyle, ze najpierw trzeba poszerzyc al. wilanowska...

Czy ja wiem? Z drugiej strony dziwne jest, że ZTM jeszcze się nie zainteresował Miasteczkiem Wilanów...

[ Dodano: 2007-10-31, 13:31 ]

pietia pisze:Gdy Swiatynia Opatrznosci zostanie oddana do uzytku, jakis dojazd do niej bedzie konieczny.

Czy każdy kościół musi mieć dojazd pod samą bramę?

Wolfchen pisze:

pietia pisze:Gdy Swiatynia Opatrznosci zostanie oddana do uzytku, jakis dojazd do niej bedzie konieczny.

Czy każdy kościół musi mieć dojazd pod samą bramę?

Ten akurat tak

R-11 Kleszczowa pisze:Ten akurat tak

W sumie wystarczy, żeby coś przez Klimczaka, Sarmacką, czy też projektowaną Al. Rzeczypospolitej jeździło, to będzie w strefie dojścia.

To będzie kolebka osób starszych, tak więc jednak będzie potrzebna opcja: autobus pod ołtarz.

Wolfchen pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Ten akurat tak

W sumie wystarczy, żeby coś przez Klimczaka, Sarmacką, czy też projektowaną Al. Rzeczypospolitej jeździło, to będzie w strefie dojścia.

Ciężko mi powiedzieć jak będzie wyglądała sprawa przystanków itp. Jednakże Świątynia Opatrzności - znając polskie społeczeństwo - stanie się drugim Licheniem, więc zapotrzebowanie na komunikację będzie ogromne.

Właśnie o tym pisałem.

Piwor pisze:To będzie kolebka osób starszych, tak więc jednak będzie potrzebna opcja: autobus pod ołtarz.

R-11 Kleszczowa pisze:Jednakże Świątynia Opatrzności - znając polskie społeczeństwo - stanie się drugim Licheniem, więc zapotrzebowanie na komunikację będzie ogromne.

No fakt, zapomniałem o takim szczególe. Oby tylko nie domagali się kilku linii ze wsząd... Jeżdżą za darmo, to się mogą poprzesiadać. Chociaż w sumie jakoś się da zrobić dowozówkę, bo to dopiero za jakieś 10 - 15 lat będzie (patrząc po przytłaczającej monumentalności). Swoją drogą, to mogliby te pieniądze na co innego przeznaczyć

wysylanie do miasteczka wiecej niz dwoch linii, byloby glupota

klagshamn pisze:wysylanie do miasteczka wiecej niz dwoch linii, byloby glupota

Zobaczymy co dalej. W końcu w kierunku Powsina będzie się to wszystko budowało, więc i popyt będzie rósł... A w przyszłości można zdjąć coś z Przyczółkowej i tamtędy skierować...

np. 139. ale kiedy to bedzie!

R-11 Kleszczowa pisze:

Wolfchen pisze:W sumie wystarczy, żeby coś przez Klimczaka, Sarmacką, czy też projektowaną Al. Rzeczypospolitej jeździło, to będzie w strefie dojścia.

Ciężko mi powiedzieć jak będzie wyglądała sprawa przystanków itp. Jednakże Świątynia Opatrzności - znając polskie społeczeństwo - stanie się drugim Licheniem, więc zapotrzebowanie na komunikację będzie ogromne.

A linii tramwajowej, która będzie kończyła w MW, Koledzy zapomnieli?