Warszawska Kolej Dojazdowa

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 23 lis 2008, 13:53

Biorąc pod uwagę to, co piszecie, to trakcja WKD 600 V 'może mieć przyszłość'. Ale, skoro EN95 'pokonała choroby wieku dziecicęgo', to dlaczego jest tylko jedna? Wydawałoby się naturalne zamówienie/przetarg na dalsze... Ale cisza w takim temacie...

Michał J · Post autor: **Michał J** » 23 lis 2008, 14:27

EN95 tani nie był...

Grodzisk/Milanówek w kasecie, aż takim strasznym wprowadzeniem w błąd nie jest. Przecież kursy i tak są do tych miast, tyle, że z przesiadką. Jakby była tylko Podkowa, to by dopiero był kibel. Ludzie nie są na tyle ogarnięci, żeby czytać wywieszane na stacjach komunikaty. Każdy by myślał, że tylko do Podkowy Leśnej i nie dalej. Zresztą w każdym wagonie jest pełno ulotek informujących o utrudnieniach - nawet cieszą się sporą popularnością.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 23 lis 2008, 15:00

JaBaal pisze:Ale, skoro EN95 'pokonała choroby wieku dziecicęgo', to dlaczego jest tylko jedna?

Tutaj zadałeś pytanie.

JaBaal pisze:Wydawałoby się naturalne zamówienie/przetarg na dalsze... Ale cisza w takim temacie...

A tutaj prawie sobie na nie odpowiedziałeś, bo zapomniałeś dopisać "brak kasy"...

Bucefał · Post autor: **Bucefał** » 23 lis 2008, 18:07

JaBaal pisze:Ale, skoro EN95 'pokonała choroby wieku dziecicęgo', to dlaczego jest tylko jedna? .

To jest dopiero piramidalna bzdura.

Ostanio np. wyjazd opóźnił sie o 5 minut , bo drzwi się nie mogły domknąć (mimo , że w wagonie nie było takiego tłoku).

Najlepiej jak się jedzie tą nową kolejką i słucha jak ludzie opowiadają o nie świeże njusy.

Tak więc nic nie pokonała (chociaz miała na to az za dużo czasu).

[ Dodano: Nie 23 Lis, 2008 18:09 ]
ale widzę, ze lobby (dzieci pracowników) pesy nadal mocno się trzyma na tym forum

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 23 lis 2008, 18:17

JaBaal pisze:Co do przekonstruowania na 3 kV:
Przeciw: Po co? Obecny system się jakoś-tam sprawdza. Poza tym należałoby wymienić tabor, a skąd go wziąć? Poza tym, przekształcenie zasilanie wiązałoby się nieuchronnie z wstrzymaniem ruchu. Kto pamięta remont torów w latach wczesnodziewięćdziesiątych i horror-jatkę pt. autobusy zastępcze?

Obecny system jeszcze się sprawdza "jakoś" . Zmiana systemu zasilania wymagałaby wyłączenia na czas przebudowy części podstacji np. 3 z 6, a więc ograniczenia intensywności ruchu, zamówienia i skompletowania niezbędnej ilości taboru nowego systemu. Zamknięcia odcinków dla ruchu prędzej wynikną z konieczności generalnego remontu nawierzchni torowej. Zgadzam się co do horroru autobusowego- teraz byłoby znacznie gorzej zwłaszcza na odcinku Pruszków-Grodzisk Maz. wielokrotnie większy ruch i korki na drodze 719, która również ma być modernizowana. Dla systemu 3 kV powinny wystarczyć 3 podstacje, sieć i tak właściwie jest odpowiednia dla tego napięcia. W porównaniu z obecnym system prąd pobierany będzie 5 razy mniejszy przy wymaganej mocy, straty mocy również. W miejsce pozostałych podstacji powinny na szlaku 2 torowym powstać kabiny sekcyjne.
Również istotna jest kwestia budowy drugiego toru do Grodziska Maz. niezwykle ważnym nie tylko ze względu na częstotliwość kursowania, ale również połączenie dalszej części linii, a w przyszłości sieci z lokomotywownią. Chyba nie trudno sobie wyobrazić sytuację na dalszej części linii gdy np. rankiem na jedynym torze zdarzy się awaria toru, sieci lub taboru uniemożliwiająca wyjazd pozostałych składów w stronę Warszawy.[/code]

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 23 lis 2008, 18:43

Bucefał pisze: To jest dopiero piramidalna bzdura.

Ostanio np. wyjazd opóźnił sie o 5 minut , bo drzwi się nie mogły domknąć (mimo , że w wagonie nie było takiego tłoku).

Najlepiej jak się jedzie tą nową kolejką i słucha jak ludzie opowiadają o nie świeże njusy.

Tak więc nic nie pokonała (chociaz miała na to az za dużo czasu).

[ Dodano: Nie 23 Lis, 2008 18:09 ]
ale widzę, ze lobby (dzieci pracowników) pesy nadal mocno się trzyma na tym forum

Odezwał się główny mechanik tego kraju który zna wszystkie usterki wszystkich pojazdów a w szczególności EN95... Idź poszukaj piaskownicy bo do stołu wciąż nie dorastasz...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lis 2008, 19:50

Spokojnie Flashu, na niektórych po prostu szkoda punktów ryzykować.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 lis 2008, 19:51

Fakt faktem wśród pasażerów słyszy się nieprzychylne opinie o nowym pociągu PESY.

Michał J · Post autor: **Michał J** » 23 lis 2008, 19:51

Bucefał pisze:
Najlepiej jak się jedzie tą nową kolejką i słucha jak ludzie opowiadają o nie świeże njusy.

Zajebiście wiarygodne źródło informacji

. Różne pierdoły już słyszałem...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lis 2008, 19:53

MeWa pisze:Fakt faktem wśród pasażerów słyszy się nieprzychylne opinie o nowym pociągu PESY.

Plebiscyt jako sposób oceny technicznej pojazdu. ROTFL. BP NMSP..

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 lis 2008, 19:59

Glonojad pisze:
MeWa pisze:Fakt faktem wśród pasażerów słyszy się nieprzychylne opinie o nowym pociągu PESY.
Plebiscyt jako sposób oceny technicznej pojazdu. ROTFL. BP NMSP..

Jeśli to jest jedyny Twój wniosek po przeczytaniu, to przemyśl go raz jeszcze.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lis 2008, 21:53

MeWa pisze:
Glonojad pisze: Plebiscyt jako sposób oceny technicznej pojazdu. ROTFL. BP NMSP..
Jeśli to jest jedyny Twój wniosek po przeczytaniu, to przemyśl go raz jeszcze.

Jaka waga informacji, taki wniosek. Jakbyś uszczegółowił, czego dotyczą nieprzychylne opinie, to może by był inny - ale dyskusja toczyła się o awaryjności, jakbyś nie zauważył, a nie o ergonomii wnętrza na przykład.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 lis 2008, 17:56

Nie raz i nie dwa słyszało się o atrakcjach, jakie zgotowała pasażerom nowa PESA - sam mam dosyć miłe wspomnienia z korzystania z tego pociągu

Bucefał · Post autor: **Bucefał** » 26 lis 2008, 10:51

Michał J pisze:
Bucefał pisze:
Najlepiej jak się jedzie tą nową kolejką i słucha jak ludzie opowiadają o nie świeże njusy.
Zajebiście wiarygodne źródło informacji . Różne pierdoły już słyszałem...

O innych (starych) jakoś się nie słyszy. O awariach piętrusów, flirtów, a nawet nowych SKM-ek (poza klimą) też nie krążą jakoś legendy po przedziałach...

Ciekawe, czy wasze uczone statystyki uwzględniają np. fakt, ze całe wakacje nowa WKD spędziła na przeglądach, więc nie miała jak i gdzie się popsuć?

Żeby być jednak obiektywnym, to musze przyznać, że od wakacji rzeczywiście się raczej nie psuje (co za sukces!) - no poza tymi drzwiami.

Bucefał · Post autor: **Bucefał** » 30 lis 2008, 14:23

Nowa zabudowa nie doszłaby do pierzei Al. Jerozolimskich. 30-metrowe budynki byłyby wycofane o kilkadziesiąt metrów. - Dzięki temu wzdłuż alej powstałby wspaniały bulwar doświetlony południowym światłem. To może być nowy salon Warszawy - mówi nam urzędnik ratusza. Drugi powód jest taki, że taka zabudowa ułatwiłaby modernizację Dworca Śródmieście tak, by stał się on stacją końcową przedłużonej linii WKD.

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... wcem_.html

kiedy, kiedy, kiedy kiedy..............?!