WAWKOM

1251 pisze:[ Dodano: |4 Gru 2009|, 2009 13:19 ]
o jeszcze pamiętam Ikarusa 280 ,numer 2660 (jedyny wóz w Warszawie w latach 1983-1984 ) z wiśniowym kolorem i ten kolor był również poniżej bocznych listew. Barwy takie dopiero pojawiły się na fabrycznie malowanych Ikarusach 280 w 1985 roku. Pamiętam jak ten wóz jeżdził na linii C i był nielada gradką na uwczesne czasy.

Jesteś pewien tego 2660 z wiśnowym do dołu?
Ja w tamtych czasach już w miarę świadomie kręciłem się po mieście i takiego kwiatka sobie nie przypomniam.

alojzy pisze:

1251 pisze:[ Dodano: |4 Gru 2009|, 2009 13:19 ]
o jeszcze pamiętam Ikarusa 280 ,numer 2660 (jedyny wóz w Warszawie w latach 1983-1984 ) z wiśniowym kolorem i ten kolor był również poniżej bocznych listew. Barwy takie dopiero pojawiły się na fabrycznie malowanych Ikarusach 280 w 1985 roku. Pamiętam jak ten wóz jeżdził na linii C i był nielada gradką na uwczesne czasy.

Jesteś pewien tego 2660 z wiśnowym do dołu?
Ja w tamtych czasach już w miarę świadomie kręciłem się po mieście i takiego kwiatka sobie nie przypomniam.

Pamiętam. ten autobus był jedyny w swoim rodzaju. Wiśniowy kolor , kremowe zderzaki , białe numery taborowe i biała syrenka. Jeżdził często na linii C. To był rok 1983

1251 pisze:IKARUS 280 (1989 - 1993)

2502, 2601 , 2602 , 5100

Mi zupełnie inne utkwiły w pamięci:
2295, 2924, 5161

1251 pisze:

alojzy pisze: Jesteś pewien tego 2660 z wiśnowym do dołu?
Ja w tamtych czasach już w miarę świadomie kręciłem się po mieście i takiego kwiatka sobie nie przypomniam.

Pamiętam. ten autobus był jedyny w swoim rodzaju. Wiśniowy kolor , kremowe zderzaki , białe numery taborowe i biała syrenka. Jeżdził często na linii C. To był rok 1983

Zupełnie go nie kojarzę, dla mnie era wiśniowych do dołu zaczęła się jednak dopiero w 1985 r.
Piszesz, że był to rok 1983, to co potem z nim było? Pamiętam, ze 2660 miał remont w CWSie stosunkowo późno, dostał już czerwony lakier do dołu i jeździł do 1990 r.

alojzy pisze:

1251 pisze: Pamiętam. ten autobus był jedyny w swoim rodzaju. Wiśniowy kolor , kremowe zderzaki , białe numery taborowe i biała syrenka. Jeżdził często na linii C. To był rok 1983

Zupełnie go nie kojarzę, dla mnie era wiśniowych do dołu zaczęła się jednak dopiero w 1985 r.
Piszesz, że był to rok 1983, to co potem z nim było? Pamiętam, ze 2660 miał remont w CWSie stosunkowo późno, dostał już czerwony lakier do dołu i jeździł do 1990 r.

A po zakończeniu kariery w MZK został zdegradowany do rangi solówki w LZNS i do 1997 roku jeździł w PKS Grójec.

alojzy pisze:

1251 pisze: Pamiętam. ten autobus był jedyny w swoim rodzaju. Wiśniowy kolor , kremowe zderzaki , białe numery taborowe i biała syrenka. Jeżdził często na linii C. To był rok 1983

Zupełnie go nie kojarzę, dla mnie era wiśniowych do dołu zaczęła się jednak dopiero w 1985 r.
Piszesz, że był to rok 1983, to co potem z nim było? Pamiętam, ze 2660 miał remont w CWSie stosunkowo późno, dostał już czerwony lakier do dołu i jeździł do 1990 r.

To były lata 1983 -1984 .Nie wiem co dalej z nim było, widziałem go kilkanaście razy i tyle. Trzeba zapytać się kierowców starej daty z Kleszczowej. Pamiętam,że to były czasy jak Kleszczowa posiadała jeszcze na stanie Jelcze PR 110 U. Autobus ten musiał mieć jakiś mały remoncik na Włościańskiej.Jest to ciekawostka ,którą sam bym chciał poznać do końca. Tak samo nurtuje mnie do dzisiaj dziwna kolorystyka Jelcza PR 110 U z Ostrobramskiej o numerze 4465 (pomarańczowo - kremowy z nietypowym malowaniem tzn pomarańcz wychodził poza dolną listwę boczną ale nie do samego końca ,a pod szybami był cienki pomarańczowy pasek Wóz ten miał białe numery taborowe i białą syrenkę. .Lata 1981-1982 . Może ktoś go pamięta??? Widziałem go dwa razy na linii 161 i tyle.

wypuszczanie dziś na miasto 6319 to jest barbarzyństwo

Jak to dziś... Wczoraj na 186 jeżdził

PePe pisze: wypuszczanie dziś na miasto 6319 to jest barbarzyństwo

Dlaczego barbarzyństwo? Przecież jego status w MZA jest taki sam jak każdej innej solówki ikarusowej... To już 5254 objety jest większą "ochroną"...

Desert pisze:Jak to dziś... Wczoraj na 186 jeżdził

porażka...

prosper5250 pisze:Dlaczego barbarzyństwo? Przecież jego status w MZA jest taki sam jak każdej innej solówki ikarusowej... To już 5254 objety jest większą "ochroną"...

z Tobą jako MAN-odchyleńcem nie mogę wejść w polemikę w tym temacie..

Błąd - ja jestem Ikarus i MAN odchyleńcem. Po nicku tego nie widać..?
http://www.phototrans.eu/14,371973,0,Ik ... _5162.html po tym też nie?
Ty nazywasz siebie miłośnikiem Ikarusów a nie wiesz nawet co to jest 5250? Przecież ten numer automatycznie kojarzy się z pierwszym bizonem w mieście... Jak ktoś to wstawia w swój nick, swój adres mailowy i posługuje się tym nickiem w całym Internecie oznacza to, że ma odchył na punkcie MANa - nieźle Jeśli nazywa się MANa i Scanię lepszymi autobusami od Urbino to automatycznie jest się odchyleńcem MANa? Nie wiedziałem...

dobra nie unoś się może ładniej by było MAN-ofilem ...

co do Bizonów - to w sumie taki nie Ikarus bo po tunningu mechanicznym to praktycznie jakby inny autobus ....

i nie jestem miłośnikiem Ikarusów ani żadnych innych marek... po prostu szkoda jest patrzeć jak przedsiębiorstwo posiadające ileś tam setek sztuk autobusów, wkłada grubą kasę w odnowienie do stanu idealnego autobusu 6319 i gdzie oprócz tego miłośnicy włożyli serce i wysyła go na służbę w warunkach zimowych - sól. mróz i inne....

żal że w takiej wielkiej firmie nikt nie patrzy pod kątem pozostawienia czegoś dla potomności... żeby dzieci i dzieci naszych dzieci mogły na żywo zobaczyć czym ich ojciec lub dziadek jeździł do pracy - tutaj jest wyjątkowa okazja żeby 6319 ładnie i godnie dożyło emerytury i nie zostało przekazane Klubowi Miłośników w stanie agonalnym a w stanie całkiem fajnym bez konieczności remontu od zera...

tylko tego mi żal i nie mogę tego przeboleć że taka firma w takim mieście gdzie wydaje się grube miliony na promocje i inne tego typu sprawy (chociażby Sylwestra gdzie w niebo pójdzie ileś tam tysięcy złotych) nie można odstawić jednego autobusu i wysyłac go naprawdę tylko jak jest ładnie i sucho żeby się przewietrzył na jakiejś relaksacyjnej linii...

PePe pisze:i nie jestem miłośnikiem Ikarusów ani żadnych innych marek... po prostu szkoda jest patrzeć jak przedsiębiorstwo posiadające ileś tam setek sztuk autobusów, wkłada grubą kasę w odnowienie do stanu idealnego autobusu 6319 i gdzie oprócz tego miłośnicy włożyli serce i wysyła go na służbę w warunkach zimowych - sól. mróz i inne....

A jak nie było innego sprawnego wozu, to co, dziesiątki ludzi mają marznąć na przystankach, żeby wóz pozostał w stanie idealnym? Chyba zapomniałeś, dla kogo jest ta komunikacja - a ona nie jest dla MKMów, dla KMKM, dla muzeum, tylko dla pasażerów. Tylko i wyłącznie.

fik pisze:A jak nie było innego sprawnego wozu, to co, dziesiątki ludzi mają marznąć na przystankach, żeby wóz pozostał w stanie idealnym? Chyba zapomniałeś, dla kogo jest ta komunikacja - a ona nie jest dla MKMów, dla KMKM, dla muzeum, tylko dla pasażerów. Tylko i wyłącznie.

zanim wpadłeś w swój moralizatorski wywód to mogłeś przeczytać cały post...

Przeczytałem.