OMGGlonojad pisze:Oczywiście, że tak.piotram pisze: A w ogóle czy chcesz przez to powiedzieć, że jednak serie wagonów bedą przypisane na stałe dla konkretnych projektów?
A jak to się ma do "porozrzucania" po różnych zajezdniach wagonów o niekolejnych numerach? Jak mają być podzielone te serie w stosunku do projektów?
O co znowu Ci chodzi?piotram pisze: OMG
Od czasu, kiedy Chińczycy wynaleźli papier, zrobienie listy pojazdów w poszczególnych projektach nie wydaje się problemem.A jak to się ma do "porozrzucania" po różnych zajezdniach wagonów o niekolejnych numerach?
W sensie?Jak mają być podzielone te serie w stosunku do projektów?
Dobra, ale jaki ma to sens, skoro wagony są takie same i na dodatek kupione w jednym zamówieniu? Po co sztucznie dzielić? Przecież to tylko zbędny problem dla zakładów.Glonojad pisze:O co znowu Ci chodzi?piotram pisze: OMGOd czasu, kiedy Chińczycy wynaleźli papier, zrobienie listy pojazdów w poszczególnych projektach nie wydaje się problemem.A jak to się ma do "porozrzucania" po różnych zajezdniach wagonów o niekolejnych numerach?
Które numery są przyporządkowane do których projektów.Glonojad pisze:W sensie?Jak mają być podzielone te serie w stosunku do projektów?
Każdy wagon jest oddzielnym środkiem trwałym, w przypadku tych dofinansowanych z funduszy UE, środek ten musi być wykorzystany zgodnie z zamówieniem.piotram pisze: Dobra, ale jaki ma to sens, skoro wagony są takie same i na dodatek kupione w jednym zamówieniu? Po co sztucznie dzielić?
Ojej, to straszne. W ogóle ten nowy tabor to jest zbędny problem dla zakładów.Przecież to tylko zbędny problem dla zakładów.
W zależności od przyjścia na stan i poszczególną zajezdnię.Które numery są przyporządkowane do których projektów.Glonojad pisze: W sensie?
Wolałbyś brak okien zupełnie?Michał W. pisze:ojojoj, teraz zauważyłem. Swingi mają okienka, jak w nowych solarkach. a wiadomo, że w Polsce nawet zablokowane okno równa się oknu otwartemu
Hmm sztucznie? Dzięki temu dyspozytor nie będzie mógł puścić SWINGa zamiast 116Na, na przykład. A przynajmniej nie tak łatwo.piotram pisze:Dobra, ale jaki ma to sens, skoro wagony są takie same i na dodatek kupione w jednym zamówieniu? Po co sztucznie dzielić? Przecież to tylko zbędny problem dla zakładów.
W 120N też są często otwarte okna. Ale w tramwajach klimatyzacja jakoś tak wydajniej działa (czyżby chodziło o paliwo? hmmMichał W. pisze:ojojoj, teraz zauważyłem. Swingi mają okienka, jak w nowych solarkach. a wiadomo, że w Polsce nawet zablokowane okno równa się oknu otwartemu
), a wiedza o tym, że jak jest za zimno to otwarcie okna spowoduje wpuszczenie gorącego powietrza nie jest tak powszechna wśród pasażerów.Skoro macie przestarzałą kadrę kierowniczą to nic dziwnego.Glonojad pisze: Ojej, to straszne. W ogóle ten nowy tabor to jest zbędny problem dla zakładów.
No, ale niektórych przerasta sprzątanie wagonów, a co dopiero inne wydziwianie.
To nie o to chodzi. To tak jakbyś miał wozy A001-A010 wypuszczać tylko na 218, a A011-A020 tylko np. na 174. Po co, skoro są takie same?mrs pisze:Hmm sztucznie? Dzięki temu dyspozytor nie będzie mógł puścić SWINGa zamiast 116Na, na przykład. A przynajmniej nie tak łatwo.
Z ajentami jest zresztą tak samo - ZTM w teorii kontroluje jakie modele i z jakim wyposażeniem są wysyłane na konkretną linię. A że w praktyce bywa inaczej, bo zepsuje się stary SU12, więc w zastępstwie wysyła się nowy, albo zamiast Alpino idzie SU10 lub Libero, to już odrębna kwestia.
Na razie to Ty widzisz problemy, a nie ta "przestarzała kadra kierownicza".piotram pisze:Skoro macie przestarzałą kadrę kierowniczą to nic dziwnego.Glonojad pisze: Ojej, to straszne. W ogóle ten nowy tabor to jest zbędny problem dla zakładów.
No, ale niektórych przerasta sprzątanie wagonów, a co dopiero inne wydziwianie.
oraz 10, 13 czy 26[/quote]
A przeciez tramwaj to nie autobus, że można wyciągnąć w każdej chwili każdego. Jak załóżmy 3125 bedzie mógł jeździć tylko na 23
oraz 1 i 4bo z W-Z, 3160 tylko na 17,
tarchomińsko - bródnowski, czyli w ramach linii 1, 3, 4, 25 oraz 5*, 17* i 45*bo tarchomiński,
oraz na 17, poza tym JPII nie jest dofinansowana3180 tylko na 33
13N i 105N nie będzie, będą tylko 105Na i pochodne.bo z N-S, 13N i 105N tez tylko na swoich, to nie zakopią się?
Jak na razie Ty ich parę wymieniłeś na początku. "No, ale niektórych przerasta sprzątanie wagonów, a co dopiero inne wydziwianie". Ale wiadomo, uderz w TW a Glonojad się odezwieGlonojad pisze: Na razie to Ty widzisz problemy, a nie ta "przestarzała kadra kierownicza".
PS. Wsadź se w sygnaturkie
Przez pewien czas będą przecież. A jeszcze 123N na inne, bulwy też najlepiej na inne, wozy z SIP-em i bez i ciekawe co jeszczeGlonojad pisze:13N i 105N nie będzie, będą tylko 105Na i pochodne.
Bynajmniej nie kadra kierownicza sprząta w wagonach, już prędzej twoje wspaniałe źródła informacji, ktorzy o rozwarstwiającej się blasze ci androny opowiadają.piotram pisze:Jak na razie Ty ich parę wymieniłeś na początku. "No, ale niektórych przerasta sprzątanie wagonów, a co dopiero inne wydziwianie".Glonojad pisze: Na razie to Ty widzisz problemy, a nie ta "przestarzała kadra kierownicza".
