WAWKOM

ashir pisze:

ARTUR P pisze:Może, jak R7 wypadnie z obsługi 517, na rzecz R11 to ostatnie kursy z Ursusa da się zrobić na:
22: [28] [58s

Bez całościowej zmiany rozkładu od podstaw nie da się.

Ok, może w skutek zmiany rozkładu, całościowego, ostani kurs z Ursusa będzie o 22:45.
Wtedy, np.:
22: [15] [45s

Ty nie patrz na 2 ostatnie kursy, a na cały rozkład. Brygady, które kończą na Targówku/Szwedzkiej muszą należeć do Stalowej lub Mobilisu.

Po co tak kombinować? Wystarczy, że opóźni się ten odjazd o parę minut, tak by na Wileńskim były 23:09 (160), 23:24 (517) i 23:40 (N02) i będzie git.

bartoni722 pisze:Po co tak kombinować? Wystarczy, że opóźni się ten odjazd o parę minut, tak by na Wileńskim były 23:09 (160), 23:24 (517) i 23:40 (N02) i będzie git.

Będzie git, 23:24 na Targówek!
22:[03] [33] Z Ursusa

Jakaś BWL 2xx z Ursusa o 23:03 do Centralnego i dalej na nockę?

Po co zakładać zejście Woronicza? Niech sobie Woronicza zjeżdża do DwC o tej 23:03. To można wprowadzić już teraz w zasadzie, a nie kombinować z BWLami..

bartoni722 pisze:Po co zakładać zejście Woronicza? Niech sobie Woronicza zjeżdża do DwC o tej 23:03. To można wprowadzić już teraz w zasadzie, a nie kombinować z BWLami..

Po co Woronicza zostawiać z jedną całką i np jednym dodatkiem, skoro kurs o 23:03 mozna skierować do Wieńskiego /R13/ lub Piotra Skargi /MOB58/?
Korci mnie aby zaproponowac np BWL2xx z R13 na Ikarusa 280:
21:43 z TARGÓWKA
23:03 z Ursusa do Centralnego
0:15 jako N63 z Centralnego

Na N63 nie potrzeba jeszcze dodatkowej BWLki. Cały system łączeń brygad nocnych ci się rozleci, jeśli chcesz robić BWLkę to tylko do zwykłej brygady, która jeździ całą noc na jednej linii.

ashir pisze:Szeregowy sprawdzałeś te wtyczki na 162?

Wszystkie na stare U12, wszystkie włączają się od od Witosa 02, skąd jadą na Targówek, następnie technicznym do Chełmskiej, stamtąd ponownie na Targówek po czym wszystkie zjeżdżają z Targówka.
D23/162: wyjazd 14:06, włączenie 14:36, zjazd 16:55, baza 17:05.
D25/162: wyjazd 14:30, włączenie 15:00, zjazd 17:19, baza 17:29.
D26/162: wyjazd 14:42, włączenie 15:12, zjazd 17:31, baza 17:41.
D27/162: wyjazd 14:54, włączenie 15:24, zjazd 17:43, baza 17:53.
D28/162: wyjazd 15:06, włączenie 15:36, zjazd 17:55, baza 18:05.
D30/162: wyjazd 15:30, włączenie 16:00, zjazd 18:19, baza 18:29.

Szeregowy_Równoległy pisze:

ashir pisze:Szeregowy sprawdzałeś te wtyczki na 162?

Wszystkie na stare U12, wszystkie włączają się od od Witosa 02, skąd jadą na Targówek, następnie technicznym do Chełmskiej, stamtąd ponownie na Targówek po czym wszystkie zjeżdżają z Targówka.
D23/162: wyjazd 14:06, włączenie 14:36, zjazd 16:55, baza 17:05.
D25/162: wyjazd 14:30, włączenie 15:00, zjazd 17:19, baza 17:29.
D26/162: wyjazd 14:42, włączenie 15:12, zjazd 17:31, baza 17:41.
D27/162: wyjazd 14:54, włączenie 15:24, zjazd 17:43, baza 17:53.
D28/162: wyjazd 15:06, włączenie 15:36, zjazd 17:55, baza 18:05.
D30/162: wyjazd 15:30, włączenie 16:00, zjazd 18:19, baza 18:29.

Czy to aby nie jest bez sensu?

Z czyjego punktu widzenia?

Pasażera ?

Dla pasażera bez sensu, że autobus jedzie?

Dla pasażera ten autobus nie istnieje, bo mu nikt o nim nie powiedział.

To jest co innego niż wtyczki na Trasie Ł, które mogą mieć dowolny numer, a i tak kogoś zgarną. Wtyczki w połowie taktu na linii co 12 minut to bzdura jest. I jeszcze będą się ludzie wkurzać, że przed czasem pojechał.

MichalJ pisze:Dla pasażera ten autobus nie istnieje, bo mu nikt o nim nie powiedział.

Teza bardzo, to bardzo dyskusyjna.

W sensie, ze każdy pasażer czyta forum i wie, co to wtyczka?