WAWKOM

Ale 33 co 3-3-4 też tanie nie będzie. Moim zdaniem będzie trochę brakować. Mi ledwo co się zbilansował wariant 17 do Młocin co 10 i to Marymontu co 4-6.

Tak naprawdę, to obecna sytuacja jest niedobra wieczorem i w DS. Tu nie brygad brakuje...

To prawda. Najgorsze są wieczory i weekendy. A z 33 co 3-3-4 minuty i pałętającą się obok 6-ką będzie ten dokładnie ten sam problem na końcówce pod Hutą Warszawa co z 17-ką.

Ja prawdę mówiąc nie rozumiem, tej zamiany 17/33. I gdyby tak zrobić, to brygadowo wyjdzie co najwyżej 33 do Huty a jakieś 13 na Piaski. Czyli zamienił stryjek... 17 co 5 minut kuła w oczy na Marymonckiej, a 33 wożące co 3-4 min. powietrze na Broniewskiego i Nocznickiego będzie cacy? Po raz kolejny zapraszam pod Arkadię i obserwacje jakie zapełnienie ma 33 jak chwilę wcześniej jest 28 albo 35.

Paweł D. pisze:17 co 5 minut kuła w oczy na Marymonckiej, a 33 wożące co 3-4 min. powietrze na Broniewskiego i Nocznickiego będzie cacy?

O Marymonckiej nawet prasa bębniła...

Jest jak jest, trudno, 33 bym nie ruszał.

Zrobić 17: bz/(7.5-)10/10 i 37->47 bz/-/- i tyle.

Paweł D. pisze:Ja prawdę mówiąc nie rozumiem, tej zamiany 17/33. I gdyby tak zrobić, to brygadowo wyjdzie co najwyżej 33 do Huty a jakieś 13 na Piaski. Czyli zamienił stryjek... 17 co 5 minut kuła w oczy na Marymonckiej, a 33 wożące co 3-4 min. powietrze na Broniewskiego i Nocznickiego będzie cacy?

Na Broniewskiego zdecydowanie więcej ludzi mieszka, nie jest w zasięgu dojścia pieszego do metra itd... to jednak zupełnie inna sytuacja.

Wszystko zgoda, ale zadajmy sobie pytanie czy obecne 33 funkcjonuje na granicy (trudno) zabieralności. Aksjomatu, że "nie ma metra to jest tramwaj co 3 minuty" nie kupuję. Sorry. Można zrobić manewr - 28 jako 41 do M. Marymontu (o ile starczy miejsca), 35 na Koło, 1 w DS znowu silne. Ale nie wiem, czy samo 35 obsłuży relację Bemowo-Broniewskiego.

Glonojad pisze: Na Broniewskiego zdecydowanie więcej ludzi mieszka, nie jest w zasięgu dojścia pieszego do metra itd... to jednak zupełnie inna sytuacja.

Nie ma przy niej 2 uczelni i szpitala...

I lasu w połowie strefy dojścia i metra w drugiej połowie. Nie no, sorry, to są kompletnie nieporównywalne pod względem tzw. potoków trasy.

No i fajn, jest tam ze 3 razy tyle tramwajów, to może wystarczy?

Glonojad pisze:I lasu w połowie strefy dojścia i metra w drugiej połowie. Nie no, sorry, to są kompletnie nieporównywalne pod względem tzw. potoków trasy.

Tylko w tym lesie są dwie uczelnie (UKSW i AWF ) plus tereny rekreacyjne - Las Bielański
ale to pojmie prawdziwy Warszawiak.
Do kampusu UKSW jest około 1,5 km od przystanku z buta bo leży na terenie rezerwatu.
33 od Reymonta jest takim samym muchowozem jak 17 od UKSW do M.Młociny.
Wpychanie Marymonckiej na siłę do Metra jest idiotyzmem wystarczy zobaczyć zapełnienie 103 na Wolę i coraz większe powodzenie 6 która docelowo ma Gocławek.

misza2002 pisze:Tylko w tym lesie są dwie uczelnie (UKSW i AWF )

Z UKSW to tam ponoć wiele nie zostało.

misza2002 pisze:plus tereny rekreacyjne - Las Bielański

No są. I co ile musi jeździć tramwaj, tam dowożący?

misza2002 pisze:33 od Reymonta jest takim samym muchowozem jak 17 od UKSW do M.Młociny.

A do Reymonta nim nie jest? No to mamy odpowiedź

misza2002 pisze:Wpychanie Marymonckiej na siłę do Metra jest idiotyzmem wystarczy zobaczyć zapełnienie 103 na Wolę i coraz większe powodzenie 6 która docelowo ma Gocławek.

No więc jakie wpychanie?

Z UKSW łżesz ,studenci już piszą petycje wspólnie z rektoratem do ZTM.
Na Broniewskiego jest kilka linii do Reymonta a na Marymonckiej jak się 17 zesra to zostaje tak opluwana 6.

Komunikacji się nie planuje pod to jak się ktoś zesra.