WAWKOM

I to dosłownie

Trzymaj się, Stary! Dużo zdrówka!
Ja to bym widział Słonecznego we Władysławowie.

Byleby go zaczęli sprzątać i serwisować, to i do Helu niech jedzie. Chociaż może lepiej nie...

kamil pisze:Adamq ,można prosić zdjęcie całej jednostki ??

@Glon: Dopóki nie skończą modernizacji dziewiątki to są wg mnie pobożne życzenia przy rozkładzie jak w tym roku. Niestety. Dobrze, że i tak nie pojechal ze Skarżyska jak mialo być na początku

@Jarek: Dzięki. Natomiast jazda do Władysławowa to przeciążona jednotorówka, manewry i trakcja spalinowa zakładając zestawienie z wagonów. Do zrobienia, pytanie tylko kiedy i jakim kosztem.

bohun pisze:@Jarek: Dzięki. Natomiast jazda do Władysławowa to przeciążona jednotorówka, manewry i trakcja spalinowa zakładając zestawienie z wagonów. Do zrobienia, pytanie tylko kiedy i jakim kosztem.

Wraz z odpowiednim lokiem, a nie manerwówką

Wszak klima ot tak nie ruszy, a wiadomo jak jest latem. A kolejny wynajem prawidłowej lokomotywy tani by nie był. Teraz wykorzystano umowę z Cargo...
Z tym Skarżyskiem ,to głupie by nie było, tylko trzeba by jeszcze z jeden wagon przynajmniej, czyli mało gdzie by się zmieścił

Adamq pisze:"Babcia" na szlaku.... pędzi do Ostrołeki"

Ja to mam ostatnio farta do tej jednostki. Odwiedziłem Tłuszcz, była tam 0038. Dzień później jechałem do Wyszkowa..... oczywiście 0038 (poc. 70325),

za kilka dni byłem w Wieliszewie i co przyjechało na 6627 z W-wy Woli? Oczywiście 0038

Wyświetlacz mały diodowy zmienili na duży...

przewoz pisze:Z tym Skarżyskiem ,to głupie by nie było, tylko trzeba by jeszcze z jeden wagon przynajmniej, czyli mało gdzie by się zmieścił

Niecałe 210 metrów. Nie mieści się tylko na Toruńskiej i NDM. Nie wiem jak w Szydłowcu. Oczywiście zakładając przyspieszony charakter na całej trasie.

bohun pisze:
przewoz pisze:Z tym Skarżyskiem ,to głupie by nie było, tylko trzeba by jeszcze z jeden wagon przynajmniej, czyli mało gdzie by się zmieścił
Niecałe 210 metrów. Nie mieści się tylko na Toruńskiej i NDM. Nie wiem jak w Szydłowcu. Oczywiście zakładając przyspieszony charakter na całej trasie.

Jeśli 210m z lokiem to mógł by troszkę się "wysunąć" z peronów

marcin89 pisze:Jeśli 210m z lokiem to mógł by troszkę się "wysunąć" z peronów

Zależy jak jest ustawiony wskaźnik W4 (czoła pociągu). Jeśli jest na krańcu peronu to formalnie nie może się wysunąć.

jeżeli zwrotnic nie ma zaraz za peronem to wyjeżdżanie lokomotywą na wysokość schodów uznałbym wręcz za grzeczność ze strony mechanika.

bohun pisze:marcin89 napisał/a:
Jeśli 210m z lokiem to mógł by troszkę się "wysunąć" z peronów

Zależy jak jest ustawiony wskaźnik W4 (czoła pociągu). Jeśli jest na krańcu peronu to formalnie nie może się wysunąć.

Jechałem słonecznym 7-wagonowym i ten ostatni wagon to praktycznie na każdym przystanku już wystawał za peron. Czasem ostatnie drzwi już były poza peronem (nie zapamiętam które przystanki). dłuższy wystawał by całym wagonem po prostu.

200 - 16 = 184
184 / 7 = 26,28

27,27 = driving coach
26,8 = normalny

Czyli w sumie ma prawo

przewoz pisze: Jechałem słonecznym 7-wagonowym i ten ostatni wagon to praktycznie na każdym przystanku już wystawał za peron. Czasem ostatnie drzwi już były poza peronem (nie zapamiętam które przystanki). dłuższy wystawał by całym wagonem po prostu.

A to proste dlaczego. Perony mają 200 metrów ot. np. w Pomiechówku. Czyli mieszczą się tam max. trzy EZT po 65 m i skład 8 wagonów po 25 m. Bombki mają 27 i 28 m (sterowniczy). Wskaźniki W4 są ustawione na początku peronu. I nazbiera się po 3x2 m + 4x2=14 m. Czyli wiadomo czemu ostatnie drzwi wystają na peronach 200 m.

^^ no i plus lokomotywa... wszak to właśnie czoło pociągu i w zasadzie jak się je zatrzyma przed W4, to cały skład powinien siedzieć w peronie. Dłuższy słoneczny był by problemem lekkim.

WAWKOM

O Kolejach Mazowieckich - KM