WAWKOM

Od 1 Września nie będzie już N46, A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.
Ponad to ciągle jest mini szansa na wydłużenie N61 do Radzymina.

kukuryk12 pisze:A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.

Czy to już jest przymiarka do zamknięcia jesienią mostu Grota?

kukuryk12 pisze:Od 1 Września nie będzie już N46.

No fajnie, a co w zamian?

To pewnie N13/63, tylko pytanie co z odcinkiem przez os. Potok...

N13 i 63 właśnie będą jechały po trasie N46.
Jakiś związek z zamknięciem Groty to na pewno ma.

W sumie to niegłupi pomysł - szkoda tylko, że potok tarchomiński, żoliborski i bielański wsadzi się w jedną parę co 30, a nie w dwie, jak to było dotychczas.

Nie wiem jak jest na Bielanach, ale odcinek śródmiejski się marnuje. N12/13/62/63 pojedzie pierwsze i N46 jest dość puste. Zapełnia się to od Wilsona, ale rzadko kiedy bardziej niż na miejsca siedzące...

Co wy sądzicie o tym, by N63 puścić ulicami ...-Potocka-Gwiaździsta-Podleśna-...? Ruda zlokalizowana bliżej Gwiaździstej, Kępa Potocka, domki na Gwiaździstej trochę bardziej na takiej zmianie by skorzystały.

Nie za kręta będzie cała ta trasa?

Matrix2441 pisze:

kukuryk12 pisze:A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.

Czy to już jest przymiarka do zamknięcia jesienią mostu Grota?

Ale jeszcze N02 jeździ tym mostem.

Kontynuując wątek zapełnienia N61 - zauważyłem dopiero wczoraj, że w rozkładzie 190 pojawiły się kursy zjazdowe do Szwedzkiej, ostatni z Bankowego jest 0:04. Brawo! Jest to wprawdzie półśrodek, ale zawsze to lepiej, niż było wcześniej. Oby kursy zostały po zmianie rozkładu z okazji przywrócenia pętli w Markach...

kukuryk12 pisze:Od 1 Września nie będzie już N46, A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.

Prima Aprilis był pół roku temu...
Nie uwierzę w to z bardzo prostego powodu: święta trójca modlińska, czyli Konwaliowa, Płochocińska i Ekspresowa, bez nocnika do centrala?

Skądinąd, trasa N13/63 przez Marymont (faktyczny, nie M Marymont) wydaje się być ciekawa. Pytanie tylko, ilu-przegubowy autobus pojedzie na takim 'nowym' N63, bo obecnie jest niemal zawsze niezabieralny już na początku trasy, a dokładając mu marymonckich pasażerów z Marymontu i Marymonckiej gwarantuję, że na Bankowym drzwi na pewno już się nie zamkną.

emyl pisze:Kontynuując wątek zapełnienia N61 - zauważyłem dopiero wczoraj, że w rozkładzie 190 pojawiły się kursy zjazdowe do Szwedzkiej, ostatni z Bankowego jest 0:04. Brawo! Jest to wprawdzie półśrodek, ale zawsze to lepiej, niż było wcześniej. Oby kursy zostały po zmianie rozkładu z okazji przywrócenia pętli w Markach...

Nie bój nie bój, wyłączą Ci. Rozkład zaraz wróci normalny to znów wszystko będzie max do Redutowej.

emyl pisze:Brawo! Jest to wprawdzie półśrodek, ale zawsze to lepiej, niż było wcześniej.

Proponowałem to już po wprowadzeniu objazdu, żeby one dojechały do Marek. Tyle, że zjeżdżałby z nich o 0:40 dopiero.

emyl pisze:Kontynuując wątek zapełnienia N61 - zauważyłem dopiero wczoraj, że w rozkładzie 190 pojawiły się kursy zjazdowe do Szwedzkiej, ostatni z Bankowego jest 0:04. Brawo! Jest to wprawdzie półśrodek, ale zawsze to lepiej, niż było wcześniej. Oby kursy zostały po zmianie rozkładu z okazji przywrócenia pętli w Markach...

To i ja wtrącę swoje 3 grosze: w DS ten wesoły kurs o 3:57 z MRA (włączenie: 3:45 od Jana Olbrachta) M1 to też robi za odciążenie nocników na Trasie W-Z?

Mario pisze:Od 1 Września nie będzie już N46, A N13 i N63 będą jechać na swoje docelowe pętle przez most północny.

Zastanawia mnie po co takie bzdury wypisujecie i siejecie ploty ???