Moderator: JacekM
Porownaj jak wygladaja co niektore jednostki wynajmnowane przez SKMW a jednostki KolMazu. Nie mówiąc o tym że są one o wiele bardiej dewastowane bo kojarzą sie debilom z nowojorskim metrem jako kolej miejska, KM jako kolej regionalna nie ma aż takiego wzięcia do niszczenia. A tak wogóle to chyba w życiu nie jechałeś 1455Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.
Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Na ,,Chorwatkach'' fp jest i jakoś jeżdżą.przewoz pisze:Nie moga dac zupełnych zlomów, bo jednak SKM stawia pewne warunki w przetargu. Teraz nie mam dostępu do netu, ale to beda musialy byc lepsze jednostki niz zwykle fp...
Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.
300x to ich rodzynki dość niezawodne do tej pory, dwa sztuki łącznie jest FP co ja uważam akurat za w pełni słuszne rozwiązanie dlatego sugeruje, że KM również wystawi FP po tuningu (picowanie). Mówiłem o sprzętach typu 1455rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.
Chodziło mi raczej o pogardliwy stosunek do pasażerów, którzy nas obu utrzymują.rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.
Wyjaśnienie powyżejfidzio pisze:Porownaj jak wygladaja co niektore jednostki wynajmnowane przez SKMW a jednostki KolMazu. Nie mówiąc o tym że są one o wiele bardiej dewastowane bo kojarzą sie debilom z nowojorskim metrem jako kolej miejska, KM jako kolej regionalna nie ma aż takiego wzięcia do niszczenia. A tak wogóle to chyba w życiu nie jechałeś 1455Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.
To sie nie zrozumieliśmy. Zresztą KM aż tak dużo FP nie mają. W Sochaczewie 4 sztuki jak mnie pamięć nie myli , a w Tłuszczu to nawet nie wiem. Pewnie Adamq mógłby podać dokładna ilość. Bardziej mnie interesuje ile tych eztów z KM będzie wypożyczonych do obsługi linii SKM i jak to sie odbije na realizacji pracy przewozowej KM-ów.Glonojad pisze:Chodziło mi raczej o pogardliwy stosunek do pasażerów, którzy nas obu utrzymują.rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.
3xxx to jest dramat, ale wątpię by KM czy PR dały SKM coś lepszego.
Dokładniej Województwo Mazowieckie.MeWa pisze:żeby być ścisłym, to zdaje się, że nie samo KM, tylko marszałek.rufio198 pisze:KM maja chyba 13% udziałów w obecnych PR. Możliwe że je odsprzedadzą w zamian za ezty
Po pierwsze: jakie to ma znaczenie, skoro linii SKM jest na lekarstwo? Drugie: S-2 i S-3 to linia lotniskowa: od MPL Okęcie do Warszawy Wsch. będzie jeździć S-2 i S-3 naprzemiennie - takt co 15 min. S-3 pojedzie do Legionowa, zaś S-2 do Sulejówka. Z kolei S-1 pojedzie na trasie Pruszków - Otwock. Chodzi o to, by wykorzystać w pełni parametry eksploatacyjne przyszłych nowych EZT i puścić je na zmodernizowane trasy. Poza tym twierdzono, że nowe EZT przystosowane do peronów 760 mm PGS nie będą w stanie obsłużyć Otwocka, gdzie jest ok 960 mm PGS. Dziwne, bo Flirty dają radę na średnicy.Andrzej pisze: Powinno być S-1, S-2, S-3.
" – Od Kolei Mazowieckich wydzierżawimy osiem składów. Zostaną wyposażone w kasowniki i pomalowane w barwy SKM – zapowiada."
Ciekawe gdzie ta stacja w JabłonnieŻW pisze:Według wicedyrektora ZTM Andrzeja Frankowa, SKM będzie zatrzymywać się na 11 stacjach. Składy mają kursować z Legionowa przez Jabłonnę, Białołękę i Dw. Gdański do przystanku PKP Warszawa-Wola
