WAWKOM

Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.

Porownaj jak wygladaja co niektore jednostki wynajmnowane przez SKMW a jednostki KolMazu. Nie mówiąc o tym że są one o wiele bardiej dewastowane bo kojarzą sie debilom z nowojorskim metrem jako kolej miejska, KM jako kolej regionalna nie ma aż takiego wzięcia do niszczenia. A tak wogóle to chyba w życiu nie jechałeś 1455

przewoz pisze:Nie moga dac zupełnych zlomów, bo jednak SKM stawia pewne warunki w przetargu. Teraz nie mam dostępu do netu, ale to beda musialy byc lepsze jednostki niz zwykle fp...

Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Na ,,Chorwatkach'' fp jest i jakoś jeżdżą.

[ Dodano: |8 Paź 2009|, 2009 12:49 ]

Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.

Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.

rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.

300x to ich rodzynki dość niezawodne do tej pory, dwa sztuki łącznie jest FP co ja uważam akurat za w pełni słuszne rozwiązanie dlatego sugeruje, że KM również wystawi FP po tuningu (picowanie). Mówiłem o sprzętach typu 1455

rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.

Chodziło mi raczej o pogardliwy stosunek do pasażerów, którzy nas obu utrzymują.

3xxx to jest dramat, ale wątpię by KM czy PR dały SKM coś lepszego.

[ Dodano: |8 Paź 2009|, 2009 13:17 ]

fidzio pisze:

Glonojad pisze:Bydłowozy? Ciekawe, myślałem, że mówimy o SKM, a nie o pociągu służbowym dla kolejarzy.

Porownaj jak wygladaja co niektore jednostki wynajmnowane przez SKMW a jednostki KolMazu. Nie mówiąc o tym że są one o wiele bardiej dewastowane bo kojarzą sie debilom z nowojorskim metrem jako kolej miejska, KM jako kolej regionalna nie ma aż takiego wzięcia do niszczenia. A tak wogóle to chyba w życiu nie jechałeś 1455

Wyjaśnienie powyżej

Glonojad pisze:

rufio198 pisze: Popatrz na serie 30xx, która użytkuje SKMW a potem porównuj.

Chodziło mi raczej o pogardliwy stosunek do pasażerów, którzy nas obu utrzymują.
3xxx to jest dramat, ale wątpię by KM czy PR dały SKM coś lepszego.

To sie nie zrozumieliśmy. Zresztą KM aż tak dużo FP nie mają. W Sochaczewie 4 sztuki jak mnie pamięć nie myli , a w Tłuszczu to nawet nie wiem. Pewnie Adamq mógłby podać dokładna ilość. Bardziej mnie interesuje ile tych eztów z KM będzie wypożyczonych do obsługi linii SKM i jak to sie odbije na realizacji pracy przewozowej KM-ów.

Moim zdaniem to jest jakaś dziwaczna konstrukcja prawna, która skończy się ezetami z PRów przepuszczonymi przez KM, żeby KM zapewniało im codzienne i okresowe utrzymanie.PR nie ma żadnej bazy w Warszawie, bo Odolany przeszyły do PICu, tak?

Odolany były i są w CARGO. Szczęśliwice przeszły pod IC. Ale one obsługiwały i obsługują tylko wagony.
EZT-y były i są obsługiwane na Grochowie i Ochocie- jeżeli chodzi ściśle o Warszawę.
A jeżeli chodzi o konstrukcje prawne: KM maja chyba 13% udziałów w obecnych PR. Możliwe że je odsprzedadzą w zamian za ezty

OK. Czyli PR nie ma żadnej bazy w Warszawie. A w pobliżu? I gdzie są obsługiwane lokomotywy ICków? Na Olszynce?

BTW, z dzieciństwa pamiętam, że mniejsza, dwutorowa hala na Szczęśliwicach obsługiwała kiedyś loki. Prawda to czy pamięć kreatywna?

Nie wiem, czy tak da radę, bo PRy są zadłużone i na takie wyprowadzenie majątku komornik (?) może się nie zgodzić. Chociaż uważam to za najzdrowsze rozwiązanie.

Loki IC-ów serwisowane sa na Olszynce. PR najbliżej W-wy ,,szopę'' mają w Dęblinie.

Nie powiem Ci co było kiedyś na Szczęśliwicach. Prawdę powiedziawszy byłem tam może z dwa razy. Teraz wiem że loków tam nie serwisują i to już z 20 lat - tyle ile pracuje.. No chyba że IC-ki coś zrobiły- ale oni póki co całą kasę ładują w remont Grochowa.

A wracając do tematu- możliwe że na linie Otwock - Służewiec SKM-ka wypożyczy składy z PR-ów. Jeszcze jak była Pani Prezes od ludzi z SKM słyszałem że dogadano się -że SKM jeździ do Otwocka , a KM dalej. I wtedy faktycznie KM-y znajda trochę eztów na wynajem. Wypożycza te co obecnie do Otwocka latają.
Ano pożyjemy - zobaczymy.

rufio198 pisze:KM maja chyba 13% udziałów w obecnych PR. Możliwe że je odsprzedadzą w zamian za ezty

żeby być ścisłym, to zdaje się, że nie samo KM, tylko marszałek.

MeWa pisze:

rufio198 pisze:KM maja chyba 13% udziałów w obecnych PR. Możliwe że je odsprzedadzą w zamian za ezty

żeby być ścisłym, to zdaje się, że nie samo KM, tylko marszałek.

Dokładniej Województwo Mazowieckie.

Andrzej pisze: Powinno być S-1, S-2, S-3.

Po pierwsze: jakie to ma znaczenie, skoro linii SKM jest na lekarstwo? Drugie: S-2 i S-3 to linia lotniskowa: od MPL Okęcie do Warszawy Wsch. będzie jeździć S-2 i S-3 naprzemiennie - takt co 15 min. S-3 pojedzie do Legionowa, zaś S-2 do Sulejówka. Z kolei S-1 pojedzie na trasie Pruszków - Otwock. Chodzi o to, by wykorzystać w pełni parametry eksploatacyjne przyszłych nowych EZT i puścić je na zmodernizowane trasy. Poza tym twierdzono, że nowe EZT przystosowane do peronów 760 mm PGS nie będą w stanie obsłużyć Otwocka, gdzie jest ok 960 mm PGS. Dziwne, bo Flirty dają radę na średnicy.
Czy wszytko jasne?

No to mamy zapewnienie (?) (fakt prasowy), że od połowy grudnia startuje SKM-ka do Legionowa

http://www.zw.com.pl/artykul/1,411173_S ... onowa.html

Mnie najbardziej zastanawia ten kawałek

" – Od Kolei Mazowieckich wydzierżawimy osiem składów. Zostaną wyposażone w kasowniki i pomalowane w barwy SKM – zapowiada."

Ciekawe, bo ostatnio nadal była mowa jednak o Gdańskiej
Ale nie jestem obecnie na bieżąco.

ŻW pisze:Według wicedyrektora ZTM Andrzeja Frankowa, SKM będzie zatrzymywać się na 11 stacjach. Składy mają kursować z Legionowa przez Jabłonnę, Białołękę i Dw. Gdański do przystanku PKP Warszawa-Wola

Ciekawe gdzie ta stacja w Jabłonnie