WAWKOM

reserved pisze: ↑

12 cze 2024, 10:03

Niedzielne skrócenie z żałosną częstotliwością? Masz na myśli częstotliwość "brak"?

"W święta kursowanie na trasie skróconej: URSYNÓW PŁD. – al. KEN – … – KRASNOWOLA"
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... munikacji/

person pisze: ↑

12 cze 2024, 10:37

reserved pisze: ↑

12 cze 2024, 10:03

Niedzielne skrócenie z żałosną częstotliwością? Masz na myśli częstotliwość "brak"?

"W święta kursowanie na trasie skróconej: URSYNÓW PŁD. – al. KEN – … – KRASNOWOLA"
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... munikacji/

Aaa, ok. Coś mi się ubzdurało że odnosisz się do obecnego 192.

Jejku... jak ci emeryci z Ursynowa mają się połapać w tych propozycjach ZTM-u... Sam ledwo to ogarniam.

Emeryci wbrew pozorom są bardziej lotni niż dzisiejsza młodzież, która musi mieć wszystko podane na tacy.
Ergo: IMHO argumentum ad emerytum, argumentum ad powsinum, argumentum ad dojazdumdocentralnum to wyłącznie chochoły ukrywającego prawdziwe intencje krytykujących.

reserved pisze: Kogo denerwuje łączenie 239+209+809+815?

ZTM? Nie sądzę, teraz jest u nich moda na tworzenie przeróżnych BWL-ek.

W ZTM może się busman wiesza na tym łączeniu. A bwl to nie tyle moda, co jednak trzeba optymalizować, co się da, żeby przy stałym/malejącym parku brygadowym obsługiwać coraz więcej.

192 to chyba było kiedyś co 10 minut, co?

Tak. Często po reformie pierwsze tygodnie autobusy jeżdżą z dobrą częstotliwością, a potem przychodzą wakacje albo inna okazja, po której początkowy rozkład już nie wraca.

I kogoś jeszcze dziwi, że ludzie nie chcą dowózek i przesiadek tylko bezpośrednie połączenia?

TGM pisze: ↑

11 cze 2024, 23:18

Nikt jeszcze nie skomentował proponowanej nowej trasy 192, a zwłaszcza częstotliwości . Linia miała dowozić do al. Lotników, a przy okazji być symetryczna do 179 i dowozić do metra. Do al. Lotników nie dowiezie, jako dowózka do metra ze względu na żałosną częstotliwość się nie sprawdzi. I po co to komu? I to tylko dlatego, że Powsin musi mieć koniecznie x39 i trzeba numer zwolnić .

To przecież można dać 139: METRO WILANOWSKA - PPK, a na trasę OS.KABATY - OGRÓD BOTANICZNY wysłać nowo tworzoną linię, np. 252, byłby sąsiadujący numerek z 251 na podobnej trasie.
I to by nie była zmiana dla numerka, ponieważ 139 dziś już jeździ al. Wilanowską i Przyczółkową. Byłoby to skrócenie od innej strony.
Powiem więcej - niejako przy okazji, mielibyśmy większą "historyczność", ponieważ 139 już jeździło do PPK do lat 80., a potem jeszcze 10 kolejnych lat na Stare Kabaty (od tamtej trasy różniłoby się jednym przystankiem na końcu). Tymczasem ul. Prawdziwka ta linia jeździ "zaledwie" od 25 lat.

Łukasz pisze: ↑

12 cze 2024, 7:05

Autobus Czerwon pisze:Prawidłowo zadane pytanie powinno brzmieć "co jest złego w 192, że trzeba je zmieniać."

Na Wilanowską dochodzą 2 linie chyba, więc może to tylko pretekst, a chodzi o miejsce.

Dochodzą 107 i 130, ale odchodzą 139 i 251, więc miejsce dla 192 raczej by było

130 możnaby na os. Nowy Mokotów i od razu 2 przeguby do odzyskania z 308

Łukasz pisze: ↑

12 cze 2024, 15:03

reserved pisze: Kogo denerwuje łączenie 239+209+809+815?

ZTM? Nie sądzę, teraz jest u nich moda na tworzenie przeróżnych BWL-ek.

W ZTM może się busman wiesza na tym łączeniu. A bwl to nie tyle moda, co jednak trzeba optymalizować, co się da, żeby przy stałym/malejącym parku brygadowym obsługiwać coraz więcej.

192 to chyba było kiedyś co 10 minut, co?

Dokładnie 10/12/12

Ma być
20/30/30

Przypadkowa linia.

Jak na przekór ZTM-owi 319 w między szczycie radzi sobie całkiem dobrze. Dalszy krok to 319 >> 1xx.

Co konkretnie oznacza wg Ciebie "zupełnie dobrze"?

Z nowego 163 co 15 minut w szczycie wysiada cały autobus zawalony po dach i idzie do metra Imielin.

bentes pisze: ↑

31 gru 2024, 12:32

Z nowego 163 co 15 minut w szczycie wysiada cały autobus zawalony po dach i idzie do metra Imielin.

A to nie wysiada wcześniej przy szybkim tramwaju ... no nie może być...

Szybki tramwaj będzie szybki jak zrobią priorytet. Na razie jest to atrapa kilku korkujących się linii autobusowych.