Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[primoż]

Trochę wybiegając w przyszłość: czy po wybudowaniu Czerniakowskiej-bis należy się spodziewać jakichś istotnych zmian w komunikacji autobusowej? Naturalne jest przerzucenie 141 i 168 na tę trasę i dołożenie przystanku lub dwóch "po drodze" do przystanku Sielce. Coś jeszcze?

Chcesz 141 przewalić z mostu Łazienkowskiego na Siekierkowski?

[Delwin]

To jest opcja, ewentualnie "zakręcić" 148. Nie bardzo obecnie widzę sens tworzenia tam jakiejś nowej linii i kombinuję co ewentualnie tam przesunąć.

[primoż]

To jest opcja(...)

Zdajesz sobie sprawę, że demolujesz 141 trasę na prawym brzegu?

(...)ewentualnie "zakręcić" 148. Nie bardzo obecnie widzę sens tworzenia tam jakiejś nowej linii i kombinuję co ewentualnie tam przesunąć.

148 to już starczy jedno ucho przez Stegny.

[Delwin]

Jeśli by tak podejść do sprawy to trzeba uruchomić jakąś nową linię bo inaczej Czerniakowska -Bis wygeneruje tylko dodatkowy ruch samochodowy z budowanych w okolicy osiedli obok tranzytu z TS.

[pawcio]

168 czeka.

[person]

Jbo inaczej Czerniakowska -Bis wygeneruje tylko dodatkowy ruch samochodowy

I tak wygeneruje - jak każda nowa droga.

[Poc Vocem]

Z drugiej strony z pewnością Bartycką, na której sytuacja wygląda momentami tragicznie, w pewnym stopniu powinna odciążyć.

[osa]

Dlatego al. Polski Walczącej oprócz tranzytowej linii 168 powinna pojechać jakaś lokalna do nowych osiedli wzdłuż Bluszczańskiej. Pytanie, czy po wycofaniu 167 z tego rejonu (tramwaj) należy pchać tu dojazdówkę do urzędu dzielnicy i Metra Pole Mokotowskie, czy np. skorzystać z okazji i przekierować którąś z linii Wisłostradowych po większej rewolucji między nimi. Na Siekierki kandydują: 107 i 159.

[Bastian]

Przecież dopóki nie powstanie Batalionu Bałtyk, Polski Walczącej chyba nie doprowadzi do Bluszczańskiej?

[Delwin]

I tak wygeneruje - jak każda nowa droga.

Nie do końca- lokalne osiedla wzdłuż Bluszczańskiej i tak jeżdżą wyłącznie samochodami praktycznie bo nie ma żadnej alternatywy (rowerzyści to jakiś promil) zaś ruch tranzytowy po prostu przerzuci się z zakrętu koło ZUS. Oczywiście coś tam zawsze dojdzie, ale jeśli by pojawił się jakiś sensowny autobus to byłaby szansa. Przekierowanie samego 168 to słaba opcja bo tam są tylko 4 kursy w szczycie.

Na Siekierki kandydują: 107 i 159.

O ile 107 to tak sobie pasuje tak 159 mogłoby jechać podobnie jak 108 tylko wbijać się w Czerniakowską-Bis zamiast jechać koło Sanktuarium.

Z drugiej strony z pewnością Bartycką, na której sytuacja wygląda momentami tragicznie, w pewnym stopniu powinna odciążyć.

Bartycka po budowie Czerniakowskiej-Bis ma ponoć iść do przebudowy.

[Wiliam]

Przede wszystkim z wyjątkiem kilku domów przy Batalionu Karpaty czy Pułku Waligóra (kto dawał te nazwy?!) to Czerniakowska-bis póki co, wiedzie przez pola. Wydaje się, że są w mieście bardziej zurbanizowane obszary polegające na autobusie co 15 minut.

[TGM]

Zapotrzebowanie realne mieszkańców to jedno, a zapotrzebowanie urzędnicze to drugie. Skoro obiecują bus-pas aby pokazać jak bardzo są "pro" to raczej nie po to, aby tam jedna linia co 15 jeździła.

[Wiliam]

Buspas? Pierwsze słyszę, a i pasów chyba tam ma być dwa, co chyba wyklucza utworzenie buspasa.

[TGM]

W zakres wchodzi budowa dwujezdniowej ulicy łączącej ul. Czerniakowską przez ul. Nehru z ul. Wolicką. Długość ulicy to około 1,88 km. W pasie dzielącym jezdnie na odcinku od ul. Planowanej Melomanów do ul. Planowanej Wschodniej powstanie rezerwa na trasę tramwajową. Do czasu jej powstania, rezerwa będzie przeznaczona pod pasy dla autobusów. W ramach zadania projektowane są cztery skrzyżowania pełne i dwa skrzyżowania tylko ze skrętami w prawo. Wzdłuż ul. Czerniakowskiej - bis wybudowane zostaną chodniki, ścieżki rowerowe oraz pozostała infrastruktura drogowa.

[Piottr]

Tak patrząc po mapie, to obecnie tylko 168 się nadaje bezpośrednio do przekierowana na nową ulicę. Bo 119 to by straciło swoje sedno, czyli przejazd Bobrowiecką i Chełmską.
Jeszcze z linii w okolicy może 107 być ewentualnym kandydatem do wydłużenia do pętli Siekierki-Sanktuarium. Tej linii już mało co może zaszkodzić