WAWKOM

Żeby przyjeżdżać do Oki o 18.31 pociąg musi ze Śródmieścia ruszyć o 16tej. A następny pociąg jest dopiero dwie godziny później. Znowu bez sensu. Ktoś musiałby kończyć pracę o 15 góra 15.30. Ile jest takich osób?

rufio198 pisze:A ten pospieszny to w ogóle KM-y uruchamiają czy IC?

ICki raczej by się do Płocka czy Ostrołeki nie pchały...

Michał W. pisze:A następny pociąg jest dopiero dwie godziny później. Znowu bez sensu. Ktoś musiałby kończyć pracę o 15 góra 15.30.

Fakt, godziny trochę niefortunne. "RADOMIAK" też za wcześnie jest, patrząc pod tym względem...

Mnie się podoba nowy rozkład. Rok temu, gdy widziałem propozycje obecnego RJ byłem załamany.
Dużym plusem jest załatanie dziury między 7:38 a 12:30 (obecnie) w odjazdach z Ostrołęki, poprzez pociąg o 9:32. Nie wiem jednak, czy wszyscy się ucieszą z przesunięcia 70329 na 20:29 z Tłuszcza...

Mnie martwi, że nie znam planowanego rozkładu dla Radomia i Gdyni...

laczor pisze:Nie wiem jednak, czy wszyscy się ucieszą z przesunięcia 70329 na 20:29 z Tłuszcza...

To przesunięcie, to PORAŻKA projektanta tego rozkładu jazdy.

Za to świetnym pomysłem projektanta tego rozkładu jest wydłużenie 70325 z Warszawy Zachodniej. Co prawda na razie tylko w (C) ale dobre i to. Nieraz byłem świadkiem jak ludzie wsiadali w niego w Tłuszczu ze skrzywionymi minami i mówiąc "jakby nie mógł jechać z Warszawy".

Kibel za Flirta:
Mińsk +5
Wschodnia +20

Radzą sobie

ps. Oczywiście, że rozmiar opóźnienia wynika po części z wpadania w rozkłady innych pociągów. Niemniej to akurat specyfika ruchu w WWK.

zofey pisze:Kibel za Flirta:
Mińsk +5
Wschodnia +20

Radzą sobie

ps. Oczywiście, że rozmiar opóźnienia wynika po części z wpadania w rozkłady innych pociągów. Niemniej to akurat specyfika ruchu w WWK.

W grudniu dadzą z +15 na Siedlce i nie będziesz już miał się czym martwić
Bo to, że zwykły kibel się nie wyrobi w obecnym rozkładzie jest oczywiste

czy to znaczy że Siedlce nie bedą miały w całości obsługi przez Flirty?

mariow pisze:czy to znaczy że Siedlce nie bedą miały w całości obsługi przez Flirty?

A teraz mają? Zauważ, że obiegów jest więcej, niż FLIRTów...

marcin89 pisze:

zofey pisze: Bo to, że zwykły kibel się nie wyrobi w obecnym rozkładzie jest oczywiste

A mimo to trafiają się takie pociągi, które się nie wyrabiają. Czasami nawet wtedy, jak jedzie AKM zamiast klasycznego. Tak po prostu mają...

Wolfchen pisze:

mariow pisze:czy to znaczy że Siedlce nie bedą miały w całości obsługi przez Flirty?

A teraz mają? Zauważ, że obiegów jest więcej, niż FLIRTów...

przyznam że tak mi się wydawało że tylko Flirty jeżdzą do Siedlec

mariow pisze:przyznam że tak mi się wydawało że tylko Flirty jeżdzą do Siedlec

A Bombardiery do Radomia

Niestety, za mało ich jest...

Nie wiem jak to wygląda z perspektywy Grochowa, ale na siedleckiej naprawdę nie trudno spotkać kibel jadący w rozkładzie oznaczonym rowerkiem i wózkiem. To nie jest kwestia linii. Jeśli Flirty trafią gdzie indziej to będzie się działa to samo (albo i więcej, bo podwozia zaczną się sypać). Powodem jest to że mają za dużo kilometrów do wyrobienia.

Z tym sypaniem to może przesadziłeś... Faktycznie szybciej będą lecieć takie rzeczy jak amortyzatory, ale na takich liniach wszystko częściej leci - to normalne.
Ciekawe, jak to widzą maszyniści. Czy wolą jechać po siedleckiej i łowickiej czy np do Czachówka, Grodziska czy Skierniewic......