WAWKOM

Bastian pisze: ↑

19 sty 2023, 19:54

kocur pisze: ↑

19 sty 2023, 12:47

Postępu w kierunku południowym stoi

No ale dlaczego stoi, przecież tam zbudowano wiadukt

Więc ile wydano na to podtrzymywanie tego korka?

KwZ pisze: ↑

19 sty 2023, 22:42

Więc ile wydano na to podtrzymywanie tego korka?

Może to była inwestycja bardziej z tych, gdzie pieniądze są kwestią drugorzędną, a ważniejsze było, o ile punktów procentowych wzrosną słupki sondażowe

Bastian pisze: ↑

19 sty 2023, 19:54

kocur pisze: ↑

19 sty 2023, 12:47

Postępu w kierunku południowym stoi

No ale dlaczego stoi, przecież tam zbudowano wiadukt

Sygnalizacja świetlna Domaniewska/Postępu.

Bastian pisze: ↑

19 sty 2023, 19:54

kocur pisze: ↑

19 sty 2023, 12:47

Postępu w kierunku południowym stoi

No ale dlaczego stoi, przecież tam zbudowano wiadukt

Dopóki będzie otwarty wyjazd na Marynarską na zasadzie zielonej strzałki, to zawsze będzie korek.

Jednokierunkowa chyba umarła chwilowo, ronda psują ten koncept. W zasadzie to nie ma potrzeby robienia takiego czegoś w kwestii tego korka, jedynie wylot z Domaniewskiej przy Postępu przydałoby się przemodelować na osobny pas prosto, tyle że tu tez jest planowane rondo - na Postępu jest jakis projekt 2 pasów, ale to nic wielkiego nie da. Natomiast miasto ogólnie broni się przed jednokierunkowymi z przekrojem 1x2, kompletnie nie rozumiem dlaczego.

Oczywiście niedasie powiedzieć kierowcom 136, żeby zawracali przy Racjonalizacji i jechali z powrotem do Woronicza. Ten jeden przystanek osiedle pozytywny Mokotów, na którym nikt nie wsiada, bo jest korek, jest warty rozpieprzenia calego 136. Oczywiście 308 tez musi jechać tamtędy, bo nie da się go puścić bezpośrednio Wołoską.

Dziwna trasa 136 powstała z powodu braku lewoskrętu z Wołoskiej w Woronicza. Nie ma chyba przeszkód, żeby 136 wracał ulicą Woronicza do Wołoskiej, zamiast przez opłotki.

Najzabawniejsze jest to że przed przemianą Wołoskiej w autostradę także był w tym miejscu zakaz skrętu w lewo, ale z wyłączeniem dla autobusów miejskich. Ale wiadomo, kiedyś były 2 pasy, teraz są 4 i niedasie. Jeszcze nie daj buk jakieś autko by musiało zwolnić.

To przede wszystkim kwestia programów sygnalizacji świetlnej, w szczególności tego, że torowisko na Woronicza jest z boku.

Wobec tego nic nie stoi na przeszkodzie aby 136 jeździło przez Woronicza tylko w kierunku Natolina, zwłaszcza że to jest ten "gorszy" kierunek generujący opóźnienia.

Moim zdaniem nic nie stoi na przeszkodzie, aby 136 w ogóle wróciło na starą trasę, a ZTM oficjalnie przeprosił za tę zmianę.

Oj nie zgodzę się, moim zdaniem obecna trasa mimo omawianego mankamentu jest lepsza niż przez Racławicką i z dobrej frekwencyjne linii zrobiła jeszcze lepszą, a nowe bloki cały czas się tam budują.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

kocur pisze: ↑

20 sty 2023, 11:25

Wobec tego nic nie stoi na przeszkodzie aby 136 jeździło przez Woronicza tylko w kierunku Natolina, zwłaszcza że to jest ten "gorszy" kierunek generujący opóźnienia.

Liczba punktów docelowych jest znacznie większa na korzyść trasy przez Konstruktorską...
Generalnie wypadałoby coś tutaj zrobić, bo co środę (najwięcej ludzi w biurach) robi się kociokwik. Ale na litość boską, niech nie zaczyna się to od wycinania połączeń.

bartoni722 pisze: ↑

20 sty 2023, 11:52

Oj nie zgodzę się, moim zdaniem obecna trasa mimo omawianego mankamentu jest lepsza niż przez Racławicką i z dobrej frekwencyjne linii zrobiła jeszcze lepszą, a nowe bloki cały czas się tam budują.

No, to z pewnością poprawi sytuację

Jesli uważamy, że potrzebujemy pasażerów jadących z Ochoty na Ursynów nabijających frekwencję na metrze Centrum to spoko, ja jednak tęsknię za czasami, kiedy obwodowe linie międzydzielnicowe nie zaglądały pod każdy kamień, tylko jechały na środkowych odcinkach swoich tras prosto głównymi ciągami. Co następne, 186 na Obrońców Tobruku? Tam też jest sporo paxów do zebrania.

Skoro 136 omija Rakowiec jadąc jego obrzeżem Banacha-Żwirki, to czemu osiedle na Wyględowie ma być wyróżnione?

Czy na Woronicza nie mogłoby pojechać 228 do M Wierzbno i pętli na M Wilanowska?

Nie no, ogólnie potencjał dla 136 tu jest spory, tylko nie przez 4h od 15 do 19 w DP, kiedy mogłoby jeździć Woronicza, a wracać Domaniewska - Samochodowa - Woronicza, zastępując skierowane przez Wołoską 308. Zreszta zgłosiłem taka koncepcje do ZTM. Liczę też, ze wkrótce ktoś w godzinach 15-19 zrobi wyjazd z Postępu tylko dla DOP i doda kierunkowy w prawo na rondzie UE albo chociaż przytnie pieszych. Zreszta tam jest tez do zrobienia kierunkowy w lewo i 2 pasy, wiec można by to jakoś pożenić.

fik pisze:

bartoni722 pisze: ↑

20 sty 2023, 11:52

Oj nie zgodzę się, moim zdaniem obecna trasa mimo omawianego mankamentu jest lepsza niż przez Racławicką i z dobrej frekwencyjne linii zrobiła jeszcze lepszą, a nowe bloki cały czas się tam budują.

Co następne, 186 na Obrońców Tobruku? Tam też jest sporo paxów do zebrania.

No ale proszę, nie porównujmy przejazdu drogą ekspresową oddaloną od danej ulicy do praktycznie porównywalnego czasowo i odległościowo przecięcia osiedla w zasadzie "po drodze".

KwZ pisze:Skoro 136 omija Rakowiec jadąc jego obrzeżem Banacha-Żwirki, to czemu osiedle na Wyględowie ma być wyróżnione?

Czy na Woronicza nie mogłoby pojechać 228 do M Wierzbno i pętli na M Wilanowska?

Przypominam że obwodowe 186 tamtędy właśnie jeździło. A odpowiedzi są dwie:
1) obsługa Uniwersytetu Medycznego i ZP Banacha-Szpital jest sporą wartością dodaną
2) osiedla na Wyględowie są koło korzystnego dla przebiegu linii układu drogowego więc strata czasowa jest wręcz niezauważalna. Poza tym Rakowiec ma swoje dedykowane 172 dla którego wrzucenie tam linii 10/15/15 na pewno by się dobrze nie skończyło

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka