WAWKOM

Przez Wołoską.

Stary Pingwin pisze:Przez Wołoską.

No to jeśli się może włączyć od Nowowiejskiej, to lepiej… Tylko szkoda, że przy Nowowiejskiej przystanki nie są za skrzyżowaniem.

Dlaczego ta trasa jest bardziej pokręcona?
Przynajmniej obsłuży metro (w kierunku na Żoliborz).

Stary Pingwin pisze: ↑

15 maja 2021, 13:53

15 wraca na pokręcona trasę wyjazdową. Źle było przez Woronicza i Puławską?

Z tego co widzę, to wyjazdy w kierunku Okęcia będą jechać przez Woronicza i Puławską a w kierunku Marymontu przez Wołoską. Zjazdy z kolei odwrotnie. Zapewne chodzi o to by linia była jak najdłużej na podstawowej trasie.

Plus metro politechnika.

Apropos wyjazdów/zjazdów, to 14 z R-1 na Wilanowską lub odwrotnie przez Prostą, Jana Pawła II, Niepodległości do Nowowiejskiej.

Mateusz950 pisze:Apropos wyjazdów/zjazdów, to 14 z R-1 na Wilanowską lub odwrotnie przez Prostą, Jana Pawła II, Niepodległości do Nowowiejskiej.

No właśnie szkoda tylko, że się nie nazywa dziesiątką wtedy, kurs skrócony do Wilanowskiej.

Szkoda wielka. Ale softu nowego kupić sięnieda, bo "kto to widział oprogramowanie za miliony kupowąć, tyle ich w tym ZTM siedzi, niech ręcznie liczą"

Glonojad pisze:Szkoda wielka. Ale softu nowego kupić sięnieda, bo "kto to widział oprogramowanie za miliony kupowąć, tyle ich w tym ZTM siedzi, niech ręcznie liczą"

Może wystarczyłoby jakiś porządny sprzęt postawić, albo pracować w chmurze na czymś mocnym

Ale tu nie o sprzęt chodzi. Tu trzeba softu, jeśli nie zbudowanego do tego indywidualnego projektu, to jednak mocno dostosowanego. To, co jest, BWLek tak naprawdę nie ogarnia.

A potem się okaże że powieszenie kartek z rozkładem kosztuje majątek. Było o tym przy zjazdach 11.

Można by zainwestować w końcu w te wyświetlacze, to może być tańsze niż drukowanie, rozwożenie, wieszanie.

W ogóle konieczność istnienia rozkładu na przystanku jest lekką zaszłością.

Łukasz pisze: ↑

16 maja 2021, 9:50

W ogóle konieczność istnienia rozkładu na przystanku jest lekką zaszłością.

Nie każdy posługuje się telefonem z aplikacjami.

W Sofii (wiem, kiepski wzór) widziałem ciekawe rozwiązanie jeśli chodzi właśnie o ten temat.
Na wszystkich przystankach w mieście są tablice elektroniczne prezentujące najbliższe odjazdy, ale za to na żadnym nie ma rozkładu jazdy. Tablice z tego co się zorientowałem pokazywały rzeczywisty czas przyjazdu, także to na pewno duży plus. Rozkłady jazdy są dostępne jedynie w internecie na stronie sofijskiego organizatora, na której to swoją drogą mapa interaktywna działa nawet lepiej niż ta na stronie WTP (po naciśnięciu ikony przystanku pokazują się po prostu najbliższe odjazdy wszystkich linii, a nie jak u nas jest to jedynie cholernie niepraktyczny odnośnik do strony z rozkładem). Byłoby to całkiem zacne rozwiązanie to zastosowania także w Warszawie, jakby jeszcze na stronie organizatora była mapa interaktywna z aktualnym położeniem pojazdu, plus rozsądna aplikacja z takimi funkcjonalnościami jak rozkład jazdy (z korektą godzin wg. czasu rzeczywistego, tak jak w mobileMPK), możliwością zakupu biletów (w tym długookresowych), mapą z położeniem pojazdów w czasie rzeczywistym i kilka innych pewnie przydatnych funkcji też by się znalazło.

Łukasz pisze: ↑

16 maja 2021, 9:50

Można by zainwestować w końcu w te wyświetlacze, to może być tańsze niż drukowanie, rozwożenie, wieszanie.

W ogóle konieczność istnienia rozkładu na przystanku jest lekką zaszłością.

Karteczki na przystankach to jedno, ale zanim dojdzie się do problemu, że jest ileś karteczek do wymiany, to trzeba taki rozkład przygotować. BWL-e na masową skalę w BusManie sympatyczne w produkcji nie są, a przetwarzanie rozkładów później w Tadziomanie sprawy tylko komplikuje.