: 15 sty 2007, 9:09
tunel otwarty, pociągi popylają aż miło. tylko mnie skręca z ciekawości kto (i dlaczego nikt) nie beknie za to całe zamieszanie...
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Notabene ten dworzec jest teraz taki hmmm jasny, że aż razi po oczachBastian pisze:Swoją drogą - na Śródmieściu tyle pyłu w powietrzu, że wygląda, jakby mgła na nim stała...
Nie tylko to. Za samowolne otwarcie tunelu, bez wymaganej dokumentacji parę osób może posiedzieć trochę. Chociaż uważam, że działanie kierownika budowy jest złośliwe...Kra pisze:W takiej sytuacji PLK w przypadku jakiegokolwiek zdarzenia, które mogłyby skutkować koniecznością wypłaty odszkodowania, będą płaciły z własnej kasy, gdyż żaden ubezpieczyciel im tego nie zwróci.
Połączenie bez przesiadania do ŁukowaRemont Tunelu pisze:Pierszy pociąg przejechał przez wyremontowany tunel
O godz. 3.00 wyruszył z Warszawy Zachodniej pierwszy pociąg, który przejechał przez wyremontowaną podmiejską część tunelu kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Zatrzymał się planowo na przystankach osobowych: Warszawa Ochota, Śródmieście, Powiśle, Stadion, a następnie przez Warszawę Wschodnią pojechał do Siedlec. W kierunku zachodnim pierwszy pociąg odjechał ze stacji Warszawa Wschodnia o godz. 3.51. Pojechał linią średnicową do Warszawy Zachodniej i dalej do Łowicza przez Sochaczew.
Wcześniej, o godzinie 0.40, zakończyły się pierwsze po remoncie próbne przejazdy pociągów w Sprawdzono stan torowisk, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej i zasilania elektroenergetycznego. Wszystkie urządzenia działają bez zarzutu. Wcześniej pozytywną opinię wydała straż pożarna, zastrzeżeń nie wniosły także inne służby.
Obecnie pociągi w godzinach szczytu będą mogły kursować nawet z częstotliwością co 3 minuty (dotąd co 5 minut). Przejazd linią średnicową skróci się o 5 minut. Sprawny i bezpieczny ruch zapewniają nowoczesne i bezpieczne urządzenia sterowania ruchem. Dotychczasowa nawierzchnia na podkładach drewnianych została zastąpiona torowiskiem posadowionym na fundamencie betonowym, podobnym do stosowanego w metrze. Wymienione zostało okablowanie - obecnie jego izolacja nie grozi zapaleniem. Tunel wyposażono w sprawnie działający wodociąg. Montowanych jest 60 drzwi ognioszczelnych, które będą częścią wspólnego systemu przeciwpożarowego dla całego tunelu, po zakończeniu remontu jego części przeznaczonej dla pociągów dalekobieżnych.
Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Krzysztof Łańcucki
pył jest rzeczą normalną, zwłaszcza w przypadku nowych inwestycji i remontów - jak pociąg przejedzie, to nie ma siły, by nie fruwał w powietrzu...Bastian pisze:Swoją drogą - na Śródmieściu tyle pyłu w powietrzu, że wygląda, jakby mgła na nim stała...
Kierownik też może pójść siedzieć, jeśli nie zda budowy, a coś się stanie...Busmann pisze:Chociaż uważam, że działanie kierownika budowy jest złośliwe...
Ja wracałem KM (kurs do Skierniewic) i na Śródmieściu sporo osób nie wsiadło- zapewne czekali na SKM (jedzie tuż za tym do Skierniewic).Nazgul pisze:Też dziś śmigałem dwa razy i dobiero co wjechał do tunelu a już był po drugiej stronieTłok w stronę Sulejówka w SKM jakby trochę mniejszy po południu był.
To będziemy mieli swoiste bumbohun pisze:Może nie wystarczyć...