WAWKOM

Nazgul pisze:Ale czy z tyłu nie bedą bardziej narażone na dewastację?

Jeśli autobusy będą monitorowane (a mają być), to akurat to problemem nie powinno być.
A jeśli chodzi o wyjaśnianie sposobu obsługi, to ludzie nawet z tyłu przyjdą do kierowcy .

Hieronim pisze:A automaty prędzej w pojazdach niż na przystankach - tych pierwszych jest mniej.

Przystanków jest oczywiście więcej, ale zespołów przystankowych jest 1619, z czego ok. 1100 na terenie Warszawy. Ile jest wozów w ruchu?? I czy w każdym zespole przystankowym warto ustawiać automat?? Taka WARZELNICZA na przykład.

już nie mówiąc o tym że w zatłoczonym autobusie/tramwaju na pewno każdy chętny dostanie się do Automatu

JotPeCet pisze:Taka WARZELNICZA na przykład.

Bardziej sensownie niż w centrum, bo gdzie masz dookoła kiosk

JotPeCet pisze:Przystanków jest oczywiście więcej, ale zespołów przystankowych jest 1619, z czego ok. 1100 na terenie Warszawy

Tylko trzeba się zastanowić, czy więcej jest przystanków typu Warzelnicza czy więcej jest przystanków typu Dw. Centralny czy Bodycha, gdzie odległości międzyprzystankowe są naprawdę duże... No i jaka jest szansa przetrwania automatu w autobusie i na wymienionym wcześniej przystanku Warzelnicza...

To porozstawiać automaty na tych przystankach, gdzie nie ma ani kiosków, ani szans na zdobycie biletu w inny sposób, oczywiście tylko 1 automat na zespół przystankowy i odpowiednio to oznakować, żeby było łatwo trafić.

Hieronim pisze:

MZ pisze:część kierowców woli wydawać resztę zamiast odmawiać sprzedaży

Zamiast słuchać steku wyzwisk.

swoją drogą to ja nie wiem kto wymyślał tak idiotyczne ceny jak np. 1,55 zł

Automaty powinny być w pojazdach a nie na przystankach - mniejsza szansa na zdewastowanie i większa przydatność pasażerowi (gdy śpieszy się, wsiada do pojazdu i od razu ma automat, a nie musi latać po kilku przystankach w zespole w poszukiwaniu automatu - ile automatów należałoby zamontować na przystanku Centrum?). Oraz na stacjach metra.

MeWa pisze:swoją drogą to ja nie wiem kto wymyślał tak idiotyczne ceny jak np. 1,55 zł

Inne pytanie, kto nie chce ich usunąć...

Wiesz, wydaje się to może mała różnica, ale jednak podejrzewam, że rocznie to nie są takie małe wpływy... Więc dopóki nie będzie podwyżek (a wątpię, żeby te radni tak chętnie uchwalili), to nie zlikwidują U48...

Na dzień dzisiejszy trzeba trzymać się zasady, że bilet nie mięso i się nie psuje. Zapas jeszcze nikomu nie zaszkodził

Sindbad pisze: Na dzień dzisiejszy trzeba trzymać się zasady, że bilet nie mięso i się nie psuje. Zapas jeszcze nikomu nie zaszkodził

Czy naprawdę trudno zrozumieć, że są sytuacje, kiedy po prostu nie zawsze ma się bilet? Poza tym czy turyści przyjeżdżający wieczorem też powinni wcześniej niewiadomo gdzie kupić bilet?

MeWa pisze:Czy naprawdę trudno zrozumieć, że są sytuacje, kiedy po prostu nie zawsze ma się bilet?

A czy naprawdę trudno zrozumieć, że nie zawsze kierowca ma czas na zabawę w kasjera? Ja jeżeli naprawdę mam sporo w plecy (i nie -3 a powiedzmy -10) odmawiam sprzedaży i wtedy - powiem brutalnie - nie interesuje mnie sytuacja pasażera.

MeWa pisze:Poza tym czy turyści przyjeżdżający wieczorem też powinni wcześniej niewiadomo gdzie kupić bilet?

Oj, żeby tylko turyści te bilety kupowali to nie byłoby problemu.

Tadek A. pisze:nie interesuje mnie sytuacja pasażera.

ale Zarząd powinna interesować - bo to jest zachęcanie nie do kupna biletu, a do jazdy na gapę.

I tu się z Tobą zgodzę - dlatego też w pełni popieram wszystkich zwolenników automatów biletowych.

Tadek A. pisze:A czy naprawdę trudno zrozumieć, że nie zawsze kierowca ma czas na zabawę w kasjera?

Ależ oczywiście, ale równie dobrze można przyjąć zasadę, że czas sprzedaży nie powinien przekraczać czasu standardowego postoju na przystanku. Jak zrobi się kolejka, to parę osób najwyżej poczeka do następnego przystanku.