Strona 19 z 379
: 14 cze 2007, 20:16
autor: Flash8222
Przetargu na lokomotywy Koleje Mazowieckie nie ogłosiły i raczej nie ogłoszą, a jakby mieli ogłosić to by dzisiaj ktoś z zarządu powiedział na konferencji o takich planach. Znając Polskie realia będą starać się by push-pulle jeździły z ET22.
: 14 cze 2007, 20:19
autor: Premo
Poczekaj, przetarg będzie. A znając polskie realia wygra właśnie firma Włoska bo która inna posiada do sprzedaży używane lokomotywy do P&P pod napięcie 3kV.
: 14 cze 2007, 20:32
autor: Flash8222
A skąd taka pewność, że Ferrovie dello Stato chce się pozbyć swoich lokomotyw? Mam nadzieję, że Rufio wypowie się na ten temat.
: 14 cze 2007, 21:33
autor: TLG
Ponadto pozostaje jeszcze problem stanowiska maszynisty, które we Włoszech jest po lewej stronie. Gdy EU11 sprzedawano do Włoch trzeba je było przerobić.
: 14 cze 2007, 22:17
autor: Plesim
Nazwałbym to po imieniu ale nie chcę rozpętać awantury i oberwać od Mewy.
Ciekawy jestem jacy musieliby być idioci w kolejach włoskich aby jednocześnie przy braku lokomotyw odsprzedawać swoje nowe nabytki i zamawiać kolejne E464 w Bombardierze.
: 14 cze 2007, 22:38
autor: R-9 Chełmska
Dzisiaj po 19 na moście średnicowym widziałem cały obsprayowany kibel KM, wstyd takie na miasto wypuszczać.
: 14 cze 2007, 22:47
autor: Siecool
Ja w ostatni weekend stojąc przed szlabanem w Pomiechówku widziałem obsprejowany jedną jednostkę z dwukibla, czyżby problem wracał?
: 15 cze 2007, 1:36
autor: MeWa
W poniedziałek też widziałem obsmarowaną jednostkę na Śródmieściu, widać też było bardzo nieśmiałe ślady po czyszczeniu.
: 15 cze 2007, 2:11
autor: MeWa
Kolejowe zakupy z awanturą w tle
Krzysztof Śmietana2007-06-14, ostatnia aktualizacja 2007-06-14 23:20
O trzy wyremontowane pociągi wzbogaciły się Koleje Mazowieckie, a w przyszłym roku na trasę wyjadą nowoczesne składy piętrowe. Nad spółką pojawiło się jednak widmo bankructwa
Choć na trasach podmiejskich wciąż dominują głośne pociągi z niewygodnymi siedzeniami, coraz częściej pasażerowie mogą się natknąć na bardziej komfortowe składy po remoncie. Koleje Mazowieckie wzięły właśnie w leasing od spółki Newag z Nowego Sącza trzy zmodernizowane pociągi elektryczne. Zamontowano w nich m.in. miękkie siedzenia, a całą konstrukcję nieco wyciszono.
Wczoraj władze Mazowsza ogłosiły też, że wybrały dostawcę nowoczesnych pociągów piętrowych typu "push-pull" znanych z wielu miast Europy np. Berlina czy Wiednia. Dostarczy je firma Bombardier, która przejęła kilka lat temu zakłady Pafawag we Wrocławiu. Piętrowe składy będą dołączane do lokomotywy, która w zależności od kierunku albo pcha, albo ciągnie wagony. Maszynista musi tylko przejść do kabiny sterowniczej z drugiej strony pociągu. Dzięki temu skład może szybko zawrócić w powrotną drogę. Pierwsze nowoczesne piętrusy zaczną jeździć na Mazowszu w przyszłym roku. Wtedy zaczną też kursować pierwsze nowoczesne elektryczne pociągi zmontowane przez szwajcarskiego Stadlera w hali w Siedlcach.
Choć Koleje Mazowieckie chwalą się licznymi zakupami, zawisło nad nimi widmo bankructwa. Wszystko przez spór z inną spółką kolejową PKP Przewozy Regionalne. To do niej należy większość pociągów elektrycznych, którymi jeżdżą pasażerowie Kolei Mazowieckich. Od ich większościowego udziałowca, samorządu województwa, Przewozy Regionalne żądają teraz zapłaty zaległych 42 mln zł za dzierżawę składów. Spółka wysłała już tzw. wezwanie przedsądowe w tej sprawie.
Wczoraj marszałek Mazowsza Adam Struzik zaatakował szefów Przewozów Regionalnych. - Pasożytują na samorządzie - mówił na konferencji na Dworcu Wschodnim. Tłumaczył, że zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami Przewozy Regionalne miały wnieść pociągi aportem do spółki Koleje Mazowieckie, w której miały 49 proc. udziałów. Tego jednak nie zrobiły.
Obu stronom nie udało się też dogadać w sprawie sprzedaży pociągów. - Prawnicy uznali, że nie możemy przekazać składów Kolejom Mazowieckim, bo byłoby to uznane za działanie na szkodę zadłużonej spółki. A nasz dług sięga teraz 2 mld zł - mówi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozów Regionalnych. Zapowiada jednak, że jego szefowie będą próbowali porozumieć się z samorządem Mazowsza. W grę wchodzi rozłożenie spłaty długu na raty. Wstrzymanie kursowania pociągów pasażerom w najbliższym czasie nie grozi.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
: 15 cze 2007, 7:52
autor: Karol
Całkiem stary problem...PR nie płacą Cargo, KM nie płacą PR, Cargo i PR nie płacą PLK...i tak dalej. Spółki, spółeczki...a już byłem prawie przekonany do idei spółek na PKP.
: 15 cze 2007, 11:41
autor: SławekM
No bo PKP PR chce z Kolei Mazowieckich zrobić dojną krowę. Chociaż standard usług od kiedy są Koleje Mazowieckie trochę wzrósł...
: 15 cze 2007, 17:43
autor: Premo
Już dzisiaj EN57-1109 wyjechało w trasę. Ok. godz. 16 pojechała do Grodziska jako planowy pociąg
: 15 cze 2007, 22:04
autor: rufio198
Dziś przyszedł z MIńska EN71-100.NA razie pojechał na Ochotę
[ Dodano: 2007-06-15, 22:08 ]
Flash8222 pisze:A skąd taka pewność, że Ferrovie dello Stato chce się pozbyć swoich lokomotyw? Mam nadzieję, że Rufio wypowie się na ten temat.
Jak sie pytałem w Styczniu Dyr. D/s Ekspoatacyjnych to mówił mi ze mają prawdopodobnie E421.
Ale od tego czasu wiele mogło się zmienić.
Spróbuje się podpytac jak bede widział w/w Dyrektora.
Na razie wiem tylko to co napisałem.
Głupio mówić -ale jakoś nie interesowałem się tym do tej pory.
W/g mnie dopiero jak przetarg zostanie rozstrzygniety bedzie wiadomo coś na pewno.
Reszta to spekulacje.
: 15 cze 2007, 22:46
autor: Premo
rufio198 pisze:Dziś przyszedł z MIńska EN71-100.NA razie pojechał na Ochotę
Pozostaje nam czekać na kolejny przetarg na leasing jednostek
: 15 cze 2007, 22:58
autor: SławekM
Tak szybko go zrobili ?
