WAWKOM

Gdzie można zobaczyć zdjęcia tego wynalazku?

Adamq pisze:Łoj..... sprzedał, tylko myśmy niechcieli. Beton PKP`iarski nie wyobrażał sobie lokomotywy na końcu składu

Taaa, i dlatego pociągi do Leluchowa, Śremu Odlewni i paru innych miejsc w .pl jeździły planowo jako 'push pulle' z mechanikiem wychylającym się z okna loka pchającego skład

radeom pisze:W lewo

Brawo.

Michał J pisze:

radeom pisze:W lewo

Brawo.

W sumie nie znałem odpowiedzi, ale gdyby pociąg jechał w prawo to zagadka by była za prosta

Sorry za odkopywanie tematu, ale chyba tutaj pasuje
Godzina 10:30, tor nr. 77 górki rozrządowej W-wa Główna Towarowa:

Lokomotywa wyraźnie nie przyjechała w żadnym składzie PKP. Wydawała jakiś dziwny stukot i po chwili piśnięcie - i tak w kółko

[ Dodano: 2009-11-04, 14:41]
Właśnie dostałem info, że lokomotywa 10min temu wyjechała z tego toru i po innym (pustym) udała się w stronę Woli Towarowej.

Mr_Kolesław pisze:... udała się w stronę Woli Towarowej.

A gdzie jest ta Wola Towarowa? Bo ja takiej stacji w Warszawie nie znam

rufio198 pisze:

Mr_Kolesław pisze:... udała się w stronę Woli Towarowej.

A gdzie jest ta Wola Towarowa? Bo ja takiej stacji w Warszawie nie znam

Chodziło mi o przemysłową część Woli. Chciałem w ten sposób odróżnić od przystanku W-wa Wola

Mr_Kolesław pisze:Lokomotywa wyraźnie nie przyjechała w żadnym składzie PKP. Wydawała jakiś dziwny stukot i po chwili piśnięcie - i tak w kółko

Boć to i nie własność PKP, a firmy Freightliner PL (co można z boku loka odczytać), a google szybko udzielą informacji o tym co to za lok - Class 66

Dobrze, lokomotywa jest Freightlinera... Tylko czemu w ciągu 2 dni manewrowała sobie kilkukrotnie po obszarze górki rozrządowej? (nie po samej górce, ale po torach, na które rozrządza się wagony)
A to, że nie przyjechała w składzie PKP to chodziło mi o to, że samodzielnie "ustawiła" się na tym torze

A czy PKP (Cargo, InterCity, PR czy inny diabeł) ma wyłączność na poruszanie się po torach kolejowych w Polsce ? Tam go skierowali to tam się ustawił widocznie

Z dziwadeł - od jakiegoś czasu po E20 od Warszawy do Mińska jeżdżą również eD74 do ZNTK Mińsk MAz na Przeglądy kresowe. Zwykle jedzie jedna jednostka.
Na podstawie obserwacji mogę powiedzieć, że bardzo prawdopobobne jest spotkanie takowej wracającej z Mińska w piątki po 19:40 (mniej więcej o tej godzinie odjeżdża, choć pewnie to zależy od warunków bardziej niż od rozkładu).
W inne dni też czasem można spotkać.
W kierunku Mińska - nie wiem o której jeżdżą.

Ale nie robią im przy okazji testów na 160? W ogóle to zostały te tory kiedyś wypróbowane zanim Flirt'y nie zaczęły jeździć 130?

przewoz pisze:Przeglądy kresowe

zapewne polegają na uzupełnieniu poziomu kwasu chlebowego (BP, MSPANC )

zofey pisze:W ogóle to zostały te tory kiedyś wypróbowane zanim Flirt'y nie zaczęły jeździć 130?

pamiętny TLK "Aleksandria" jeździł chyba rozkładowo 140 albo 150.

zofey pisze:W ogóle to zostały te tory kiedyś wypróbowane zanim Flirt'y nie zaczęły jeździć 130?

Ex/IC Bystrzyca

Bystrzyca, oraz dwa przejazdy promocyjne organizowane przesz PLK. Nawet z jednego można znaleźć film na youtube (EP09 z kabiny + 160km/h, tytułu nie pomnę). Jeszcze Flirt Tilo jechał od Mrozów do Siedlec 160km/h (z obstawą przejazdów) podczas promocji.
ED74 jazd próbnych nie przechodzą - po przeglądzie Okresowym nie ma takiej potrzeby. Maszynita jedzie sam pewnie do warszawy i na tym się sprawa kończy.