Strona 19 z 306
: 16 kwie 2011, 19:43
autor: beni
Robert 514 pisze:Kozik pisze:
A czy 5161 nie został skasowany w listopadzie 2010 roku?
Może chodzi Ci o 5163, czyli jedyny z 1991 roku w R-5 jaki pozostał w eksploatacji.
#6814 wraca
Po jednym zdjęciu tak sugerujesz a ile już takich sugestii było. Dużo. Więc nie był bym taki pewien przykład 5731. 6814 trafił do sprzedaży razem z dwoma kolegami.
: 17 kwie 2011, 18:20
autor: beni
Drugi plac:
6338, 5233, 5736, 5784, 7770
: 17 kwie 2011, 18:29
autor: Czotyk
Neoplany są spoko, nie powinni ich jeszcze kasować za to gnioty jak najbardziej. Niestety widzę, że tylko w styczniu kilka poszło na złom.
: 17 kwie 2011, 18:39
autor: SławekM
Czotyk pisze:Neoplany są spoko, nie powinni ich jeszcze kasować za to gnioty jak najbardziej. Niestety widzę, że tylko w styczniu kilka poszło na złom.
Tu nie liczą się sentymenty, tylko jak wygląda stan konstrukcji autobusu....
: 18 kwie 2011, 19:53
autor: Czotyk
Najstarsze gnioty są z 1993 a Neoplany są o 5 lat młodsze więc powinny być w lepszym stanie. Dużo gniotów w ostatnim czasie zmodernizowano a Neoplanów prawie wcale. Chyba nie są aż tak źle zrobione, że nie opłaca się ich remontować a starsze gnioty już tak.
: 18 kwie 2011, 19:57
autor: primoż
Czotyk pisze:Najstarsze gnioty są z 1993...
1995
: 18 kwie 2011, 20:04
autor: Czotyk
Mój błąd
Ale gnioty (jak się okazało młodsze ale tylko o 1-2 lata) jakoś się remontowało w 2007 a Neoplany nie.
: 18 kwie 2011, 20:13
autor: primoż
Czotyk pisze:Mój błąd
Ale gnioty (jak się okazało młodsze ale tylko o 1-2 lata) jakoś się remontowało w 2007 a Neoplany nie.
A to nie było tak: Jelcze się wtedy rozpadały. MZA ogłosiło jakiś przetarg, czy coś w ten deseń na remont generalny tych autobusów, który wygrał Jelcz? Z Neoplanami nie było wtedy takich kłopotów, dlatego ich się nie uwzględniało. Jeśli coś pokręciłem, prostować!
: 18 kwie 2011, 21:14
autor: fluger
Na Jelcze narzekamy i chcemy ich skasowania z powodu ich nie wygody, słabej konstrukcji i trwałości. A Neoplany są po prostu stare i dla tego na nie niektórzy narzekają. Ich konstrukcja w porównaniu do Jelczy jest na pewno o wiele bardziej przemyślana, trwała. Na pewno ich nie lubi nikt z powodu ich konstrukcji tylko stanu do którego doprowadziła starość.
: 19 kwie 2011, 18:20
autor: Szymon
Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414
: 19 kwie 2011, 18:55
autor: Nordyk110
Szymon pisze:Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414
A można wiedzieć czemu to rodzynek ?
: 19 kwie 2011, 19:05
autor: ashir
Nordyk110 pisze:Szymon pisze:Niestety czarne chmury zbierają się nad Kleszczowym "rodzynkiem" - 6414
A można wiedzieć czemu to rodzynek ?
Bo to jedyny krótki Ikarus na "Kleszczowej".
: 20 kwie 2011, 14:08
autor: Matrix2441
Prawdopodobnie tracimy przedprzedostatniego kwadrata - #4344. Posypała się kratownica i chyba to koniec, ale części nie demontują, bo podobno wyszedł taki zakaz. Jak coś:
http://przegubowiec.com/kacik-taborowy/ ... 11-i-poowa, patrzmy komentarze.
[ Dodano: |20 Kwi 2011|, 2011 14:20 ]
Przedwczoraj podobno pożegnaliśmy jednego z ośmiu ostatnich przegubowych lewarków - #2320.
: 20 kwie 2011, 19:47
autor: beni
4344 odstawiony bez kasowników na drugim placu. Podobno ma być przekazany dla KMKM.
Kolejny do kolekcji a warto bo części jest bardzo dużo w magazynach jak i nowych tak i po kasatach.
: 20 kwie 2011, 20:20
autor: ashir
beni pisze:4344 odstawiony bez kasowników na drugim placu. Podobno ma być przekazany dla KMKM.
Kolejny do kolekcji a warto bo części jest bardzo dużo w magazynach jak i nowych tak i po kasatach.
Pamiętam, że kiedyś już była o tym mowa na Przegubowcu. Uważam, że zachować kwadrata to super pomysł.
