WAWKOM

Ja bym może i na majówkę samolotem poleciał, ale bilety w dobrej cenie i godzinie sprzedano chyba pod ladą znajomym (a najpewniej w ogóle ich nie było, bo tak to z tymi "promocjami" lotniczymi jest).

Natomiast PolskiBus... ujmę to tak: ha, ha, ha. Jak mam jechać po drogach, to tylko samodzielnie samochodem.

Ale o co chodzi? Co ci się nie podoba w PB?

rufio198 pisze:Dziwni Ci ludzie - tyle mają alternatyw a dalej na linii do Gdańska korzystają z PKP.
W zeszłą sobotę ,,Norwid'' do Gdyni miał zapełnienie ok 90%.
Widać nie każdy ludzi gnieździć się kilka ładnych godzin w autobusie, ewentualnie lecieć jakimś rozklekotanym samolotem

Autobusy tez jeżdża pełne, dalej zdarzają sie podwójne kursy, pewnie pasazerów wyciagneli z komunikacji indywidualnej ale z pewnościa troszke kolejowego tortu rownież przejęto.
A co do samolotow to ciekawe kogo oni przyciągna i w jakim stopniu im to sie uda. Ważne jest to że po raz pierwszy pasażer ma az tyle możliwosci wyboru. Z tego mozemy sie jedynie cieszyć.

OLT Ekspress, odniosłem wrażenie, miał reklamę nakierowaną na dzisiejszych użytkowników ekspresów, czyli trochę inny segment. Taki bliżej 100 zł/podróż, a nie 25 zł.

Tak, bo OLT konkuruje z wyższą półką. Konkurencją dla TLK są PKSy i PB, stąd PB może "urwać" trochę pasażerów "Słonecznemu".

Pytanie takie mam:
W rozkładzie od kwietnia na KM9 pociągi od 4 maja będą odcinek Warszawa-Żerań - Warszawa-ZOO przemierzać 3-5 minut dłużej, aniżeli do 3 maja. Dlaczego? Tory przecież zmodernizowane, czyżby znów coś z Trasą Toruńską?

plunio7 pisze:Pytanie takie mam:
W rozkładzie od kwietnia na KM9 pociągi od 4 maja będą odcinek Warszawa-Żerań - Warszawa-ZOO przemierzać 3-5 minut dłużej, aniżeli do 3 maja. Dlaczego? Tory przecież zmodernizowane, czyżby znów coś z Trasą Toruńską?

Prawdopodobnie zamknięcie jednego toru pod Trasą Toruńską, ponieważ część pociągów będzie omijać przystanki Praga i Toruńska i będzie "zwiedzać" część towarową Pragi.
Poza tym rozkład S9 na stronie ZTM-u też obowiązuje tylko do 3 maja.

Toruńska miała być w kwietniu skończona. Czy może chodzić o rekonstrukcję peronu?

Bardzo prawdopodobne bo trochę czasu będą potrzebowali do doprowadzenia tego peronu do odpowiedniego stanu. A krawędzi nie zrobią przy czynnym torze, stąd zamknięcie.

Pytanie trochę późno zadane, ale nie bardzo rozumiem obiegi EN57 na KM2.
Do Siedlec jedzie jeden taki pociąg - popołudniu.
Do Łukowa jedzie jeden - rano.
Z Siedlec jedzie jeden - rano, ten sam skład co popołudniu.
Z Łukowa jadą dwa - rano i wieczorem, przy czym poranny nie może być jednocześnie porannym w drugą stronę bo się spotykają na szlaku.
Tak wynika z moich dotychczasowych obserwacji.
Wieczorem do Łukowa i rano z Łukowa jest też kółko na Flircie.
Co zgubiłem?

[ Dodano: |14 Kwi 2012|, 2012 14:24 ]
Kompletnie nie mogę dopatrzeć się drugiego EN57 do Łukowa.

Coś tam spinają, coś rozpinają. Rano nie jedzie ten sam skład, co wieczorem. Wieczorem masz 3EZT, rano 2 EZT...

Jeśli wieczorem z Łukowa do Warszawy jedzie 3 ezt to tym bardziej nie mogę się doliczyć
Jeśli już to rano z Warszawy do Łukowa jechałyby 3.
Długo myślałem że któryś z wieczornych kursów z Warszawy jest na EN57. Ale przecież te około 18, 19, 20, 21, 22 i 23 mają wszystkie flirtowy czas przejazdu. Więc dla EN57 zostaje tylko 1 kółko siedleckie i 1,5 kółka łukowskiego.
Najlepsze że na porannym Łuków-Warszawa widziałem raz wyraźnie 3 jednostki. Czyli wcześniej do Łukowa jechały 4?

Wieczorny siedlecki (17.30) ma 3EZT. Z nim jakieś manewry robią w Siedlcach, jedna jednostka pewnie jeździ na Łuków, dwie rano wracają.
Jak coś ma flirtowy czas przejazdu, to tez nie znaczy, że jedzie Flirt, bo o ile dobrze pamiętam, to poprzednio wieczorem do siedlec jeździły EN57, a czas przejazdu miały własnie wklepany taki, a nie inny

Ile taki EN57 pojedzie maksymalnie?

Na Wikipedii jest o jakichś zmodernizowanych EN57 dla KM, które mogą jeździć 120 km/h, ale reszta - 110 km/h.
Zastanawiam się, czy po tylu latach eksploatacji taka prędkość nadal jest osiągalna dla KM-owskich EN57.