WAWKOM

Domas pisze:Też atrapa.

Też takie trochę nie poważne ze strony ZTMu, coś co od początku i tak jest planowo niskie. To ja mam na zakończenie dyskusji pytanie o wysokie N02, prawda czy mit?

ashir pisze:

Domas pisze:Też atrapa.

Też takie trochę nie poważne ze strony ZTMu, coś co od początku i tak jest planowo niskie. To ja mam na zakończenie dyskusji pytanie o wysokie N02, prawda czy mit?

186 dalej rozkładowo jest wysokie a jest 100% niskiej.

Ale z tą atrapą to chodzi o to że kurs jest rozkładowo wysoki a dyspozytor i tak ma obowiązek niskacza wysyłać? To się trochę z celem mija.

Na N02 większość nadal będzie z Mobilisu, więc...

Autobus Czerwon pisze:Ale z tą atrapą to chodzi o to że kurs jest rozkładowo wysoki a dyspozytor i tak ma obowiązek niskacza wysyłać?

Tak, bo w wykazie taka brygada jest oznaczona jako niska.

Domas pisze:Na N02 większość nadal będzie z Mobilisu, więc...

Ale 2 brygady miało i chyba tak będzie nadal, więc nie ma problemu, żeby były Ikarusy?

Co to w ogóle za jaja? ZTM planuje od początku niskie a w rozkładach dla pasażerów podaje wysokie? Kpiny jakieś, co to za traktowanie pasażerów? Pocięli linię do pół godziny i połowę kursów oznaczyli jako wysokie... A jak osoba niepełnosprawna będzie chciała skorzystać? Nie pójdzie na "wysoki" kurs bo ZTM ma taką osobę gdzieś, niech sobie czeka pół godziny na niski kurs, ale bzdurne wykrzykniki o różnie rozumianej "ograniczonej dostępności" to robi...

Ale oczywiście to pewnie taktyka ZTMu: "Potniemy linie, damy jej dupny kraniec, żeby nigdzie nie dowoziła i, o! Wstawimy wysoką podłogę. Teraz to już na pewno nikt nie będzie tym jeździł i za 1-2 miesiące skasujemy". No brawo za takie podejście...

209/N02+156 i ogólnie całe N02 będzie niskie, w tym przypadku na osiołki.

Czotyk pisze:A jak osoba niepełnosprawna będzie chciała skorzystać? Nie pójdzie na "wysoki" kurs bo ZTM ma taką osobę gdzieś, niech sobie czeka pół godziny na niski kurs, ale bzdurne wykrzykniki o różnie rozumianej "ograniczonej dostępności" to robi...

Nie musi czekać, wystarczy, że wyjdzie z domu na ten niski kurs

Niemniej jednak liczyłem, że czasy atrap mamy już za sobą i zostały tylko niedobitki typu 186 czy 713. Ale po co je tworzyć w nowych rozkładach?

To jakaś niepojęta logika ZTMu.

Czotyk pisze:Nie pójdzie na "wysoki" kurs bo ZTM ma taką osobę gdzieś, niech sobie czeka pół godziny na niski kurs, ale bzdurne wykrzykniki o różnie rozumianej "ograniczonej dostępności" to robi.

Do Ikarusa zrobi się specjalną tablicę, na której wszystkie przystanki będą z wykrzyknikami i po problemie .

pewu pisze:

Czotyk pisze:A jak osoba niepełnosprawna będzie chciała skorzystać? Nie pójdzie na "wysoki" kurs bo ZTM ma taką osobę gdzieś, niech sobie czeka pół godziny na niski kurs, ale bzdurne wykrzykniki o różnie rozumianej "ograniczonej dostępności" to robi...

Nie musi czekać, wystarczy, że wyjdzie z domu na ten niski kurs

No to zakładamy, że niepełnosprawny zagląda na stronę ZTMu i okazuje się, że zamiast pojechać autobusem, który będzie za 15 min musi pojechać tym za 45. Hę?

O wózku (przynajmniej ja ). Gdybym był na wózku i chciał gdzieś pojechać ale patrząc w rozkład widzę, że zamiast móc wyjść za 15 min muszę wyjść za 45 bo się do ikarusa z wózkiem nie wgramolę to byłbym niepocieszony. Pół godziny w plecy. Czy komunikacja jest już tak niepewna, że nawet najmniejszą podróż trzeba planować z jednodniowym wyprzedzeniem?