WAWKOM

Bierut pisze:
A ja dodatkowo zawiesił bym też 733. Jeszcze przed dzisiejszymi śnieżycami lokalne władze nie uporały się bądź wogóle nie zadbały o drogi po poniedziałkowych opadach. Duże kółko przez Parole to masakra. Nie ma jak się minąć nawet z osobówkami. Do tego zawiejający śnieg z pól. Wczoraj wieczorem np. utknąłem za TIRem. Zresztą jakby on się nie zakopał to i tak byśmy się nie minęli. Co drugi kurs wyleciał z rozkładu. Do tego przegub w takim warunkach to masakra. Ryzyko spędzenia całej nocy albo nawet gorzej jest bardzo wysokie. Do tego Centrala Ruchu i Policja za bardzo się nie przejmuje komunikatami zgłaszanymi przez kierowców. Następnym razem pozostaje odmowa wjechania na niezadbane odcinki dróg.

Od jak dawna przeguby jeżdżą na 733? Codziennie?

wojtor pisze:Od jak dawna przeguby jeżdżą na 733? Codziennie?

Nie, tylko w DP (całka + dodatek A).

wojtor pisze:

Bierut pisze:
A ja dodatkowo zawiesił bym też 733. Jeszcze przed dzisiejszymi śnieżycami lokalne władze nie uporały się bądź wogóle nie zadbały o drogi po poniedziałkowych opadach. Duże kółko przez Parole to masakra. Nie ma jak się minąć nawet z osobówkami. Do tego zawiejający śnieg z pól. Wczoraj wieczorem np. utknąłem za TIRem. Zresztą jakby on się nie zakopał to i tak byśmy się nie minęli. Co drugi kurs wyleciał z rozkładu. Do tego przegub w takim warunkach to masakra. Ryzyko spędzenia całej nocy albo nawet gorzej jest bardzo wysokie. Do tego Centrala Ruchu i Policja za bardzo się nie przejmuje komunikatami zgłaszanymi przez kierowców. Następnym razem pozostaje odmowa wjechania na niezadbane odcinki dróg.

Od jak dawna przeguby jeżdżą na 733? Codziennie?

Chyba prawie od początku istnienia? Kiedyś był to Neoplan na dodatku później zastąpił go przegub.

dzidek pisze:Jak już jesteśmy w temacie 711 to czemu między skrzyżowaniem drogi Katowickiej z Sienkiewicza a rondem koło kościoła Nadarzyn nie wybuduje przystanku skoro jest takie na niego zapotrzebowanie? Od lat ludzie chodzą i proszą o wysadzenie w tym miejscu.

1. Droga wojewódzka - te inwestycję musiało by zrealizować województwo - a jak stoi z finansami - wiadomo.
2. Brak miejsca na wiatę/przystanek - bez zatoki nie ma co podejść do tematu gdyż droga jest droga główna wjazdowa i jej blokowanie przez kilka sekund jest niedopuszczalne.
3. Jest możliwe alternatywne rozwiązanie gdyby wyjeżdżając z Pl. Poniatowskiego można było zawrócić z powrotem na rondo - ale tu gmina mówi nieee, nie mamy pieniędzy an fanaberie"
Bliżej przystanku, już za kościołem nie zrobisz bo:
1. Sa miejsca parkingowe - spróbuj którekolwiek ruszyć - będzie wojna rangi kościelnej.
2. Zbyt blisko super wypasionej zatoki na końcu ulicy.
3. Droga jest objęta 5 letnią gwarancją nietykalności (finansowanie unijne)

Być może przystanek powstanie po przebudowie siła rzeczy kawałka tej drogi w wyniku budowy trasy S8.

dzidek pisze:Chyba prawie od początku istnienia? Kiedyś był to Neoplan na dodatku później zastąpił go przegub.

Kierowcą nie jestem ale neoplanem to chyba ciężko się jeździ po tych małych zakrętach?
W każdym razie przegub jest potrzebny i w A i w B - temu kto wystawia przegubowe 733 w szczycie B pasażerowie dziękują - żebyście widzieli ze przegub potrafi być nieźle dopakowany a co dopiero jak solówka była! 703 strasznie traci jeśli chodzi o ilość pasażerów i moim zdaniem powinno być tak jak dawniej - rozkład zimowy i letni. w Zimowym 733 dopakowane a w letnim 703

Dzięki za wyjaśnienie odnośnie dodatkowego przystanku na Sienkiewicza.
Co do Neoplanów na 733 to latem nie było tak źle ale zimą już by pojawił się kłopot na zakrętach. Za to na rondzie koło kościoła w Nadarzynie pojawiły się słupy betonowe i obawiam się, że deskorolka już nie ma szans na przejechanie. Na pewno zimą nie da rady kiedy dochodzą zaspy śnieżne i nie da się wozu wyciągnąć ale coś czuję, że jak śnieg się rozpuści to i tak będzie duży problem z deskorolkami na tym rondzie. Wcześniej tych słupów tam nie było

edit: Co do kłopotów na rondzie mam na myśli zjazd z ronda na Warszawską (czyt: linia 711)

w takim razie trzeba będzie skończyć z jeżdżeniem siedemsetkami po gminie Nadarzyn dalej niż pl. Poniatowskiego

Przegub na 733 jest potrzebny tylko do Nadarzyna. Potem pustki. Właśnie dlatego należy rozważyć jej rozbicie. Zwłaszcza w zimie.
Z R-1 czasami tam jeździła deskorolka. Lekko nie było.

dzidek pisze: Wcześniej tych słupów tam nie było

Jakich słupów? Nie zwróciłem uwagi ostnio bo do wawy jeżdżę przez Pruszków i omijam rondo ale aż specjalnie zwrócę uwagę

Bierut pisze:Przegub na 733 jest potrzebny tylko do Nadarzyna.

Kiedyś dawno temu na wawkomie rysowałem jak można skończyć z wożeniem po całej ginie siedemsetkami, jedna silna linia do placu co 20 minut (w szczycie co 15) a reszta w postaci L-ek... Dwie L-ki kręcące się po gminie w kształcie liścia koniczyny, w środku pl. poniatowskiego a liście to kolejne punkty do zaliczenia - Młochów, Strzeniówka, Szamoty. Koszt takiego rozwiązania byłby podobny do kosztów obecnych ale znacznie bardziej efektywny bo na peryferiach autobus mógłby się pojawiać co 30 minut. Na szczęście z gminy odeszła osoba która twierdziła ze "wszyscy mają samochody"

Tymczasem, jak donosi Transinfo/bus, Pruszków ogłosił przetarg na komunikację lokalną - z własnym systemem biletowym...

http://infobus.pl/text.php?from=mail&id=36653

A to nie jest kontynuacja komunikacji obsługiwanej dotąd przez MK2?

Nie wiem, ale przecież Pruszków miał iść w eLki...

Widocznie zmieniła się koncepcja komunikacji pruszkowskiej po wyborach...

Jak mogła się zmienić jak władze zostały "anty komunikacyjne"?

Pruszków będzie szedł w eLki. Na tych liniach dwóch chcieli po prostu uzyskać znaczne niższe stawki za wzkm, a jednocześnie mieć wpływ na tabor i częstotliwość. Jakby nie było jest to krok do regulacji transportu na tym obszarze. Uruchomienie L11 i drugiej linii tym razem po Żbikowskiej stronie jest wciąż aktualne.

Ale jak będą Lki i jednocześnie te dwie linie, to w jednym Pruszkowie będą dwa systemy komunikacji - więc wątpię, czy to będzie regulacja...