(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Post autor: **JacekM** » 01 gru 2008, 22:15

Nie zasłaniajmy się teraz objazdami... I może w końcu dałoby się jakoś uzdrowić obsługę 28?

Post autor: **pawcio** » 01 gru 2008, 22:18

A co w niej jest chorego?

Post autor: **JacekM** » 01 gru 2008, 22:22

Mokotów. I zjazdy od Ronda Babka. Puste to jedzie, na nic nikomu - już lepiej byłoby jakiś BWL wymyślić...

Post autor: **pawcio** » 01 gru 2008, 22:24

Na takie zabawy przy okazji Andersa nie było czasu. A szkoda.

Post autor: **JacekM** » 01 gru 2008, 22:30

Niedługo minie miesiąc od Andersa. Może po feryjnych cięciach dojdziecie z tym do ładu?

Post autor: **JacekM** » 22 sty 2009, 10:51

Bastian pisze:A to ja bym podmienił z 17: silne 17 z Broniewskiego na Służewiec, 33 z Marymonckiej na Kielecką, 10 przez Nowowiejską i Puławską na Wilanowską, a 16 przez Wołoską na Wyścigi...

Nie... Co na Marymoncką w zamian za silne 17? Tu nie ma co kombinować, trzeba scalić 19 z 33.

geograf pisze:Nie tylko 114 dowozić będzie do metra, ale i 103 (Stare Bielany), więc bez paniki...

Nie no, oczywiście, jak mogłem być tak bezczelny, i zapomnieć o przewspaniałej linii 103, która jeździ z innego przystanku, a w pewnych przypadkach (Duracza/Rudnickiego) z innego zespołu.

Bastian pisze: I może jeszcze bez względu na częstotliwość?

Taka częstotliwość jaką zaproponował ZTM będzie za niska, a w DS wręcz zachęcająca do przesiadki na samochód.

Glonojad pisze:"cobędziejakmostsięzatkaito114nieprzyjedzieazawszetojednak103nawetcopółgodzinybyłowybawieniem"

Glonie, powiedz gdzie ktoś napisał że chce pozostałych linii, bo 114 nie przyjedzie bo most się zatka? 114 jest stosunkowo punktualne i to mu się bardzo chwali.

A czemu nie na Gocławek razem z kasacją 3 i wzmocnieniem 25?

A 1 to już nie wzmacniać? Jakiś czas temu Sławek 8315 wymyślił ciekawą ideę linii 41, coby nie dowalać za dużo brygad na Ochotę, pl. Zawiszy i Kercelak.

[ Dodano: 2009-01-22, 10:52 ]

ziomal pisze:Jak już jest wątek tramwajowy: w godzinach szczytu od pl. Zbawiciela do Centrum tramwaje jeżdżą na maxxa zapełnione. Na pl. Konstytucji wsiąść się NIEDASIĘ. Widzę to kolejny raz i mimo, że teoretycznie oczywiste, to nie rozumiem, czemu ludzie są ciągle skazani na wpychania do tramwajów i do metra?

Się pokasowało dla potrójniaków 15, 31 i inne twory, to się ma...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2009, 11:13

ziomal pisze: Jak już jest wątek tramwajowy: w godzinach szczytu od pl. Zbawiciela do Centrum tramwaje jeżdżą na maxxa zapełnione.

Guzik prawda.

Na pl. Konstytucji wsiąść się NIEDASIĘ.

Plac konstytucji leży pomiędzy placem Zbawiciela i Centrum, bo nie łapię?

Widzę to kolejny raz i mimo, że teoretycznie oczywiste, to nie rozumiem, czemu ludzie są ciągle skazani na wpychania do tramwajów i do metra?

Tania demagogia.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 22 sty 2009, 11:20

Glonojad pisze:Guzik prawda.

Bardzo ciekawe...

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 11:21 ]

Glonojad pisze:Plac konstytucji leży pomiędzy placem Zbawiciela i Centrum, bo nie łapię?

To zajrzyj do mapy, chociażby ZTM, mogę dać link...

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 11:21 ]

Glonojad pisze:Tania demagogia.

Owszem, ale to tylko w skrócie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2009, 11:23

JacekM pisze:
Bastian pisze:A to ja bym podmienił z 17: silne 17 z Broniewskiego na Służewiec, 33 z Marymonckiej na Kielecką, 10 przez Nowowiejską i Puławską na Wilanowską, a 16 przez Wołoską na Wyścigi...
Nie... Co na Marymoncką w zamian za silne 17? Tu nie ma co kombinować, trzeba scalić 19 z 33.

Na Marymonckiej jest nadpodaż. Oczywiście, prawidłowym sposobem rozwiązania tego problemu jest wycięcie którejś ze słabych linii a nie cięcie 17 (czy też zastępowanie go linią słabą). Chyba, że 33 miałoby zostać silną, ale w takim razie lepiej chyba zoastawić numerki na północy w porządku, chyba lepiej zmieniać końcówkę 33 od Woronicza na południe a 17 "po prostu" skrócić a 16 "po prostu wydłużyć", niż robić rewolucję trasową już od Placu Grunwaldzkiego.

poza tym, jeśli popyt na Broniewskiego = 2x popyt na Marymonckiej, to oczywistym jest, że z Broniewskiego trafi się więcej pasażerów na Służewiec (tym bardziej, że na Marymonckiej jest atrakcyjniejszą alternatywa "podejść do metra a potem na @*#&$@* 14") i że Broniewskiego bardziej "zasługuje" na bogatszą ofertę relacji bezpośrednich.

Oczywiście, linia Huta - Służewiec powinna być bardzo silna, z wycofaniem w związku z tym 22 do Piasków.

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 11:25 ]

ziomal pisze:
Glonojad pisze:Guzik prawda.
Bardzo ciekawe...

Wyobraź sobie. Jeżdżę tramwajami po centrum codziennie w różnych relacjach.

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 11:21 ]

ziomal pisze:
Glonojad pisze:Plac konstytucji leży pomiędzy placem Zbawiciela i Centrum, bo nie łapię?
To zajrzyj do mapy, chociażby ZTM, mogę dać link...

Fakt, mój błąd, Zawisza mi się ze zbawicielem pomylił.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Czw 22 Sty, 2009 14:02 ]
Korekta tagów.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 22 sty 2009, 11:27

Glonojad pisze:Wyobraź sobie. Jeżdżę tramwajami po centrum codziennie w różnych relacjach.

Wyobraź sobie, że ja nieco rzadziej jeżdżę akurat Marszałkowską tramwajami, ale kiedy już stoję sobie w szczycie na pl. Konstytucji i podjeżdża jakiś skład, to dwa wagony są tak zapełnione, że trudno wsiąść i znaleźć miejsce nawet na schodach.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2009, 11:29

Bo na Marszałkowskiej tramwaje jeżdżą STADAMI i jak "już przyjedzie" tramwaj, to zbiera połowę potoku przeznaczonego na cztery linie, a nie dwie. Następny za 2 minuty jest luźniejszy, o trzecim za 4 minuty nie wspominając.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 22 sty 2009, 11:31

Glonojad pisze:Bo na Marszałkowskiej tramwaje jeżdżą STADAMI i jak "już przyjedzie" tramwaj, to zbiera połowę potoku przeznaczonego na cztery linie, a nie dwie. Następny za 2 minuty jest luźniejszy, o trzecim za 4 minuty nie wspominając.

Bo tak jest i o tym wiem. Lepsza sytuacja jest w Alejach. O, zmieniłeś zdanie, bo przed chwilą zaprzeczałeś?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2009, 11:41

Nie widzisz różnicy pomiędzy: "Tramwaje na maxxa zapałenione" a "pierwszy pełny, drugi luźniejszy, trzeci putsty"?

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 11:42 ]
Nie widzisz różnicy pomiędzy rozwiązaniami "trzeba puścić więcej tramwajów" a "trzeba skoordynować istniejące kursy tramwajów"?

Post autor: **JacekM** » 22 sty 2009, 11:44

Glonojad pisze:ale w takim razie lepiej chyba zoastawić numerki na północy w porządku, chyba lepiej zmieniać końcówkę 33 od Woronicza na południe a 17 "po prostu" skrócić a 16 "po prostu wydłużyć", niż robić rewolucję trasową już od Placu Grunwaldzkiego.

No i do tego zmierzam

Tylko wiesz, to byłyby zmiany na korzyść pasażerów, a od takich - w materii tramwajów - ZTM nas odzwyczaił wprowadzeniem potrujniaków i innymi niuansami

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2009, 11:45

JacekM pisze:
Glonojad pisze:ale w takim razie lepiej chyba zoastawić numerki na północy w porządku, chyba lepiej zmieniać końcówkę 33 od Woronicza na południe a 17 "po prostu" skrócić a 16 "po prostu wydłużyć", niż robić rewolucję trasową już od Placu Grunwaldzkiego.
No i do tego zmierzam Tylko wiesz, to byłyby zmiany na korzyść pasażerów, a od takich - w materii tramwajów - ZTM nas odzwyczaił wprowadzeniem potrujniaków i innymi niuansami

Akurat zacytowany przeze mnie pomysł jest pracownika ZTM

- tyle, że jedna rzecz pomysł, a druga - wdrożenie.

Niemniej w pomyśle zmian od 14.III widzę parę ciekawych iskierek. Jeśli wejdą.