WAWKOM

Przecież na Wilanowskiej było identycznie. Skoro ludzie domagają się połączeń door-to-door to wiadomo, że to będzie kosztem częstotliwości. Na papierze ładnie to wygląda. A w praktyce, to wiemy.

No, fajnie będzie na tej Al. Wilanowskiej 217 na wiecznym SB oraz dziady co 30-40 min. Chyba jedyną pozytywną zmianą będzie wydłużenie 163 na Stegny.

Kleszczu pisze: ↑

18 wrz 2018, 22:21

W tych oparach absurdu, bo inaczej proponowanych zmian/rozkładów nie można określić, rodzi się pytanie dlaczego 130 nie skręca w Nałęczowską i nie jedzie przez Powisńską zamiast wariantowych kursów 131

Albo tak, albo nawet to 251 byłoby logiczniej dać prosto do Sadyby zamiast pchać w korek w Al. Wilanowskiej i robić kombinacje ze 131 co pół godziny.

fik pisze: ↑

18 wrz 2018, 15:43

No więc z ZP PRZEKORNA do Kabat będzie 724 co 100', 742 co 60' i 339 co 40'. Wybitna oferta, milordzie.
Konstancin będzie miał w DS 710 co 40' z Kabat i 251 co 40' z Wilanowskiej. Wybitna oferta, milordzie.
Jeszcze ciekawe, która koordynacja nie wyjdzie

Generalnie idee były niezłe, a finalnie spierdolono to najgorzej, jak było można.

Zaraz zaraz, a obecnie ten Konstancin W DS to co ile ma to 710? Wychodzi na to samo... A nie, wychodzi lepiej bo dochodzi 742 które obecnie do metra nie dojeżdża.

ZTM pisze: Rozkłady jazdy zostały tak ułożone, że na wspólnym odcinku trasy w godzinach szczytu autobusy będą podjeżdżały na przystanki co 10 minut i co ok. 20 minut poza szczytem i w święto.

mb112 pisze: ↑

18 wrz 2018, 23:36

Kleszczu pisze: ↑

18 wrz 2018, 22:21

W tych oparach absurdu, bo inaczej proponowanych zmian/rozkładów nie można określić, rodzi się pytanie dlaczego 130 nie skręca w Nałęczowską i nie jedzie przez Powisńską zamiast wariantowych kursów 131

Albo tak, albo nawet to 251 byłoby logiczniej dać prosto do Sadyby zamiast pchać w korek w Al. Wilanowskiej i robić kombinacje ze 131 co pół godziny.

Logiczne byłoby 251 co 10' z bus-pasem w Alei Wilanowskiej.

Logiczne byłoby też 339 co 10' z Kabat nie jadące do Wilanowa tylko robiące kółko po Powsinie i wracające do Kabaty

Panowie, przecież Wiertniczej chodzi o bezpośrednie połączenie z Centrum, a nie o przesiadki. Dziwię się Waszemu zdziwieniu..... W "robieniu dobrze" tym i tamtym nie doszukujmy się logiki.

Paweł D. pisze: ↑

19 wrz 2018, 8:57

Panowie, przecież Wiertniczej chodzi o bezpośrednie połączenie z Centrum, a nie o przesiadki. Dziwię się Waszemu zdziwieniu..... W "robieniu dobrze" tym i tamtym nie doszukujmy się logiki.

Przyznasz jednak że to trochę dziwne. Gdybym chciał dojechać na Wiertniczą to najlepszą rzeczą byłaby zamiana krańcami 131 i 180. Przecież przesiadki z jednej na drugą linię i tak są jednoperonowe. Lepiej mieć jedną linię o wyższej częstotliwości niż oprócz 180 tylko dziada co pół godziny. Zaletą byłaby większa punktualność. Niestety rozwiązanie to ma też wadę.

180 to pewnie połączenie z Powązkami, a 131 sporo brygad. Więc zrobiono jakiś ogryzek, i tarczkę

Paweł D. pisze: ↑

19 wrz 2018, 9:53

180 to pewnie połączenie z Powązkami, a 131 sporo brygad. Więc zrobiono jakiś ogryzek, i tarczkę

Oj bardzo sporo, wydłużenie całego 131 to aż +2 brygady, natomiast ze skrócenia 180 odzyska się spokojnie 1 brygadę. Normalnie bilans nie do przeskoczenia. Analogicznie było z 121 oraz 171 na Chomiczówce/Nowym Bemowie. Nawet robi się komfortowa sytuacja co do postojów dla 131 w Wilanowie, bo znika 742, 264 i tak odbywa główne postoje na drugim krańcu Kępa Okrzewska-Cmentarz (a po uproszczeniu trasy postoje tam będą mogły być jeszcze większe). Pozostaje 163, które po zmianie trasy też w sumie na Stegnach może mieć najdłuższe postoje (miejsca nie brakuje). W ten sposób to i cały peron 131 mogłoby mieć dla siebie.

Wiliam pisze: ↑

18 wrz 2018, 20:42

Szokujące są te częstotliwości 30 czy 40 minut na wydawało by się istotnych i raczej zaludnionych ciągach.

Szokujące, to jest bardzo dobre słowo.
Chyba trzeba napisać do gazet lokalnych, co o takiej "ofercie" myślą pasażerowie, którzy jak wiadomo, głosują nogami.

Tak sobie zerkam na mapę i zastanawiam się czy nie można by połączyć 164 z 264 i zapętlić ją na Gąsek? Kwestia dołożenia 1-2 przystanków pomiędzy Kępą Zawadowską, a Kępą Okrzewską.

ashir pisze: ↑

19 wrz 2018, 10:10

Nawet robi się komfortowa sytuacja co do postojów dla 131 (...)

Ale nie komfortowa dla połączenia 180 z Wilanowem, prawda? Panowie, chcecie robić większą rewolucję niż ZTM

Paweł D. pisze: ↑

19 wrz 2018, 10:27

Ale nie komfortowa dla połączenia 180 z Wilanowem, prawda? Panowie, chcecie robić większą rewolucję niż ZTM

Od tego jest 116. Negocjować też trzeba umieć.

Oj, dobrze wiesz jakie są efekty tych negocjacji. Jeden z kolegów to expressis verbis wyżej wręcz wyjaśnił.
Zresztą czy każda zmiana musi wywracać układ do góry nogami? To skrócić, tam wydłużyć, tym zabrać dojazd, tamtym dać. Z tego się nie opary absurdu robią, ale niezły dopalacz.