WAWKOM

Swoją drogą, taki Grzebowilk się trochę rozbudowuje. Może kiedyś faktycznie bedzie warto zrobić pociągi z Pilawy przez Grzebowilk do Wwy lub coś cokolwiek co będzie po tej lini jeździło, ale to daleka przyszłość.

Peron dla szynobusa w Mińsku, peron dla szynobusa w Grzebowilku, 1 szynobus. Wystarczy;)

zofey pisze:Peron dla szynobusa w Mińsku, peron dla szynobusa w Grzebowilku, 1 szynobus.

Drobna uwaga: szynobus może bez problemu się zatrzymać tam, gdzie nie ma peronu

Wolfchen pisze:
zofey pisze:Peron dla szynobusa w Mińsku, peron dla szynobusa w Grzebowilku, 1 szynobus.
Drobna uwaga: szynobus może bez problemu się zatrzymać tam, gdzie nie ma peronu

Kibel też, tylko PLK o tym nie wie.

zofey pisze: Peron dla szynobusa w Mińsku, peron dla szynobusa w Grzebowilku, 1 szynobus. Wystarczy;)

Szkoda, że po modernizacji nie można podjechać pod krawędź peronową w Mińsku z kierunku Pilawy. Na dobra sprawę można by puścić Wełtawę właśnie tędy skoro koniecznie musi ominąć stolicę. Może kilku chętnych by się znalazło, bo z pośpiechów od Mińska do Siedlec trochę osób korzysta, a i w kierunku Katowic może ktoś by pojechał. A tak kolebie się toto "eSeŁką" z pustawym wagonem 2 klasy.

fik pisze:Kibel też, tylko PLK o tym nie wie.

Patrząc na stan niektórych "peronów" na trasie Tłuszcz - Ostrołęka, to mam wrażenie, że PLK się o tym dowie empirycznia...

Problem w tym że jedynym torem z opcją dobudowania peronu (czy czegoś na kształt) i możliwością obsługi linii Pilawa-Krusze jest tor nr 9. Ten sam z którego korzysta ZNTK i ta ostatnia firma nie ma dostępu do innych torów (fizycznie). By się to nieźle gryzło;)

Oczywiście idea Przewoza (zdaje się dotyczyła dojazdu do Warszawy, co ja uważam za zbytek łaski) jako taka jest warta co najmniej tyle co dojazd do Góry Kalwarii. O ile mówimy o szynobusie, a nie całym kiblu.

przewoz pisze:
Na czym polega "droga okrężna" poc. 1227 (nie zatrzymuje się on od Wschodniego do Pilawy)?
Pojedzie tak jak napisał Zofey: przez Miłosną, Stojadła, Grzebowilk.
Swoją drogą, taki Grzebowilk się trochę rozbudowuje. Może kiedyś faktycznie bedzie warto zrobić pociągi z Pilawy przez Grzebowilk do Wwy lub coś cokolwiek co będzie po tej lini jeździło, ale to daleka przyszłość..

Bliższa niz Ci sie wydaje- co prawda nie dokładnie tak jak piszesz ale jednak po tej linii

Hmmm.... Kolej obwodowa? Dość ciekawa była by sprawa, ale na chwilę obecną, bez małych EZT to raczej sensu nie ma, bo wątpię, żeby tam można było kibla napełnić od Mińska do Pilawy, Góry Kalwarii czy nawet dalej po S-Łce. Od Tłuszcza też mało ciekawe by było

Pożyjemy, zobaczymy - na razie jak ktoś chce się przejechać tam kiblem, to od poniedziałku będzie miał okazję.

przewoz pisze:Kolej obwodowa? Dość ciekawa była by sprawa, ale na chwilę obecną, bez małych EZT to raczej sensu nie ma, bo wątpię, żeby tam można było kibla napełnić od Mińska do Pilawy, Góry Kalwarii czy nawet dalej po S-Łce.

A po co małe kible? Szynobusy elektryczne (takie, jak na przykład na trasie Ostrowiec - Skarżysko jeżdżą) by w zupełności wystarczyły

Jak zwał, tak zwał. Chodzi dalej o to, ze brakuje krótkich EZT na 100 miejsc siedzących do obslugi takich połączeń. Czy to będzie 'szynobuselektryczny' en81 czy cokolwiek innego- malo istotne. Kibelek na taka trase sie nie nadaje. Jakby cokolwiek mialo jezdzic po obwodzie, to kibel to za dużo.

Ja to widzę tak:

Tłuszcz (stacja),
Krusze (stacja),
Karolew, Poświętne,
Pustelnik (stacja / do odbudowania?),
Żuków,
Arynów (bocznica do odbudowania),
MM Stojadła,
MM Kędzierak (podg, możliwość zawracania w kierunku Pilawy),
Iłówiec,
Grzebowilk (stacja),
Rudno,
Kołbiel-Sufczyn (stacja?),
Lubice,
Pilawa (stacja)

Szynobusy Tłuszcz-Pilawa, pozostałe stacje tylko do mijania.

Trochę peronów do zrobienia, ale wtedy by się kupy trzymało. W Mińsku co prawda przesiadka na KM2 nierealna, ale przy tych przystankach może się sporo miejsc pracy znaleźć (i aquapark, i centrum handlowe itp.). W Tłuszczu i Pilawie normalnie przesiadki.

zofey pisze:Szynobusy Tłuszcz-Pilawa, pozostałe stacje tylko do mijania.

Przy zaludnieniu terenów na tej linii oraz kierunku podróży - na razie to bardzo odległa przyszłość.

przewoz pisze:Cytat:
Obrazek z ostatniej niedzieli kiedy to tłumy ruszają na giełdę do Zyrardowa, 25 osób (tak policzyłem ich) tylko z jednego pociągu pojechało za darmo bo kierownik był na skladzie

Znowu jakby nie był na składzie, to pewnie kolejne tyle osób też by jechało za darmo.
Wniosek? Standardowo zapchane skłądy z dłuższych relacji - również w weekendy - powinny mieć podwójną obsługę konduktorską.
Dotyczy to Skierniewic, Łowicza, Dęblina Łukowa i Siedlec oraz Małkini. Nie ma co żałować. Czasem kierownik całą trasę wypisuje bilety ,a drugie tyle ludzi jedzie za darmo "na składzie".

Chodziło mi o to że uniemożliwiono ludziom zakup biletu w kasie, zresztą kiedy kierownik jest na przodzie pociągu przez 10 minut jazdy zdąży wypisać kilka biletów, reszta jedzie za darmo
Wyjaśnij mi proszę sens likwidacji kasy która przynosi zyski i obsługuje kilka tysięcy mieszkańców ?????

metron pisze:Chodziło mi o to że uniemożliwiono ludziom zakup biletu w kasie

A tak, tu zdecydowanie masz rację. Na niektórych przystankach KM powinny podtrzymywać sprzedaż biletów w weekendy, szczególnie przed południem.

Nieraz mi się zdarzyło widzieć że kierownik non stop wypisuje bilety chociaż na każdym przystanku jest kasa.

WAWKOM

O Kolejach Mazowieckich - KM