Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[reserved]

[Dzisiaj na 212, nie stwierdziłem z nim problemów.

Mogłem coś pomylić, ale nie wiem.

Wiem jedynie, że A288 na 208 jeździ na stałe bardzo spoko kierowca. Zaskoczyło mnie raz, jak raz o 7:00 rano przejeżdżając koło kościoła na Włodarzewskiej się w kabinie przeżegnał. Zastanawiałem się, czy on tak się żegna co pół godziny na każdym kursie ale potem sobie uświadomiłem, że to był jego pierwszy kurs danego dnia na 208. Miłe świadectwo wiary - mnie jako katolikowi zaimponowało. Ale w każdym razie bardzo pomocny i porządny facet i z dobrym stylem jazdy. Wysłałem nawet pochwałę. Oby więcej takich kierowców.

[ashir]

A288 dzisiaj również na 212, więc odpowiadając na pytanie, przydziałów wozów do linii aż takich jak w Grodziu to nie ma.

[reserved]

Ciekawe. Akurat tego A288 jestem pewny, że często pojawia się na 208.

[ashir]

Zdarzało się też, że był na 201.

[Flash8222]

Rzeczywiście. Około 10:30.

W międzyszczycie jest aż 6 wozów wolnych, w szczycie w ogóle, ale tak to jest jak się nie odbiera wszystkich zakontraktowanych wozów...

Po co piszesz bzdury jak nie wiesz w czym problem jest? Europa to by i chciała odebrać ostatnie wozy ale Autosan to blokuje bo Europa wciąż nie zapłaciła całości za wozy. Nie zapłaciła bo naliczyła kary umowne za opoznienie z winy producenta i mamy koło zamknięte. Europa chciałaby autobusy, ale nie dostanie bo Autosan czeka na kasę której nie dostanie za opóźnienia.

[ashir]

Fakt jest faktem, nie zapłaciła, więc i nie może ich odebrać, a za darmo to by każdy chciał. A to, że naliczyła kary umowne producentowi to powinna być odrębna sprawa, chyba że Europa bała się, że nie wyegzekwuje tych pieniędzy od swojego producenta, którego jako prywatny przewoźnik miała przywilej wybrać?

[KwZ]

Nie za darmo, tylko za kary, sam to piszesz. Zależy jak bardzo czują presję czasu, ale generalnie to właśnie potrąca się takie kwoty z bieżących płatności.

[Wolfchen]

No właśnie, jak EEC by zapłaciła Autosanowi, to kar umownych by nie zobaczyła. Ja się w ogóle dziwię, że podpisali jakikolwiek kontrakt z kompletnie niewiarygodnym producentem, który umowy traktuje jak papier toaletowy

[1251]

Ciekawe. Akurat tego A288 jestem pewny, że często pojawia się na 208.

W zeszłym jak i w tym tygodniu był na 161. W zeszłym tygodniu jezdząc na 161 uczestniczył w wypadku. BMW wjechało mu w tył. Podklejony tył czarną taśmą dojezdził do końca dnia.

[alojz]

Ja się w ogóle dziwię, że podpisali jakikolwiek kontrakt z kompletnie niewiarygodnym producentem, który umowy traktuje jak papier toaletowy

W mojej ocenie najbardziej winne jest samo EEC. Zwlekało z zamówieniem autobusów... Solaris nie zgodził na warunki umowy i wybór padł na Autosana. Ten zgodził się zapewne tylko dlatego że nie miał nic innego do roboty i syndyk postanowił zaryzykować. Zresztą ztcw (info niepotwierdzone), terminy dostaw były późniejsze niż termin rozpoczęcia kontraktów z ZTM.

[Emyl]

No i muszę przyznać, że nowe Solarisy miodzio! Dobrze skręcone, wzorowo wyciszone, zero szarpania, poprawiono okolicę trzecich drzwi pod względem ergonomii, a i te listwy ledowe są super. Chyba zacznę jeździć częściej 516

[fraktal]

Zero szarpania? W dzisiejszym 157 to brzmiałoby jak kiepski żart. W ogóle uważam, że słabiutko. Nie tylko jeśli chodzi o 157, ale o poranne 103 - punktualność kiepska. Mobilis sobie lepiej radzi jednak z tymi nowymi standardami. Może poprawi się to z czasem także u Arrivy.

[Emyl]

Jechałem dwoma, może trafiłem na lepsze zestawy wóz+kierowca

[Domas]

Zero szarpania? W dzisiejszym 157 to brzmiałoby jak kiepski żart. W ogóle uważam, że słabiutko. Nie tylko jeśli chodzi o 157, ale o poranne 103 - punktualność kiepska. Mobilis sobie lepiej radzi jednak z tymi nowymi standardami. Może poprawi się to z czasem także u Arrivy.

103 miało dzisiaj TSB z powodu korków, a nie z powodu nowego przewoźnika. Co do szarpania - w przypadku hybryd właśnie się zdarza, a w przypadku diesli, jak wspomniał Emyl, w ogóle.

[fraktal]

To szkoda, że pod nosem ZTMu jeżdżą sami najgorsi, z tego wynika.