WAWKOM

09/10-08-2009 (Nd Pon)

36/N35+N85 #1400

jako "635" na przedzie;)

3014 6x/14+25 problemy z wyświetlaniem przystanków na trasie "czternastki"

poza tym nie bardzo przejęto się remontem ul. Spisaka i na nocnych "przerzucano" przystanki na sterowniku zamiast "wbicia" tych na trasie objazdowej.

eMeLPe pisze:poza tym nie bardzo przejęto się remontem ul. Spisaka i na nocnych "przerzucano" przystanki na sterowniku zamiast "wbicia" tych na trasie objazdowej.

A od kiedy to na czas remontu trwającego dwa dni zmienia się trasę w sterowniku? Prawidłowo powinien być na wyświetlaczu kierunek z napisem 'trasa zmieniona' bez zapowiedzi przystanków wewnątrz.

O wiele gorzej to wychodzi jak w przypadku 178. 'PKP Ursus - Trasa zmieniona' tylko, że on tam nie dojeżdżał. Tak samo zresztą wyglądały kartki podwieszane.

Mobilis dopiero po tygodniu wgrał Z-9 wraz z trasą.
Przez tydzień pasażerowie mieli pełną paletę oznaczeń: samo Z-9, samo Z9, samo 9 albo LINIA ZASTĘPCZA. Raz widziałem także ZA TRAMWAJ

BJ pisze:Mobilis dopiero po tygodniu wgrał Z-9 wraz z trasą.
Przez tydzień pasażerowie mieli pełną paletę oznaczeń: samo Z-9, samo Z9, samo 9 albo LINIA ZASTĘPCZA. Raz widziałem także ZA TRAMWAJ

Napisy pewnie były wgrane, ale problemem dla kierowców było znalezienie tego Z-9 w sterowniku.

W A174 ponad tydzień temu, w czwartek, padł sterownik od wyświetlaczy/kasowników. Padł na 204, co istotne. Do dzisiaj włącznie Jelcz jeździ bez wyświetlaczy, z tyłu ma naklejoną kartkę z numerem linii (134), z przodu decha za szybą, a jeśli ktoś podejmie próbę skasowania biletu, co jest możliwe bo po włączeniu sterownika kasowniki działają, nie działa panel LCD, to na bilecie będzie miał 204 jako ostatnio zaprogramowaną linię, a zmienić tego się nie da.

Szeregowy_Równoległy pisze:a jeśli ktoś podejmie próbę skasowania biletu, co jest możliwe bo po włączeniu sterownika kasowniki działają, nie działa panel LCD, to na bilecie będzie miał 204 jako ostatnio zaprogramowaną linię, a zmienić tego się nie da.

bez wyświetlaczy to jeszcze da się jeździć - trudno. ale źle zaprogramowane kasowniki to już skandal, taki wóz w ogóle nie powinien opuszczać bram zakładu... czy chociaż godzina i data na takim skasowanym bilecie są w porządku?

Jak się zachciało połączenia sterownika kasownika i wyświetlacza w jedno to ma się taki efekt...

SławekM pisze:Jak się zachciało połączenia sterownika kasownika i wyświetlacza w jedno to ma się taki efekt...

...z którym trzeba się pogodzić i wozu z uszkodzonym sterownikiem pod żadnym pozorem nie wysyłać na linie...

Słowo klucz: pieniądze. Kurs wadliwy też zysk przynosi

W wozie 6913 na drzwiach od kabiny wisi kartka informująca pasażerów o braku możliwości wypuszczania ludzi między przystankami.
(zdjęcie nieco mi nie wyszło, bo zapomniałem o wyłączeniu lampy błyskowej w telefonie )

Podobna „informacja pasażerska” znajduje się w wozie 1817. Z tą różnicą, że jest bardziej szczegółowo opisane - wyciąg z przepisów.

Często bywa umieszczony artykuł z gazety nie pamiętam jakiej, tytuł bodaj "Kierowco! Nie wypuszczaj pasażerów między przystankami" czy jakoś tak. W PKSach też jest takich dużo

Takich artykułów, a w szczególności w PKSie nigdy nie zauważyłem. Aczkolwiek nieraz widziałem w Redutowych solarisach 88 kartki formatu A4 przyklejone do kabiny. Pewnie też coś w podobie.

Ryży pisze:Takich artykułów, a w szczególności w PKSie nigdy nie zauważyłem.

Uświadczyłem takie podczas ośmiu z dziesięciu odbytych przeze mnie podróży PKS Tarnobrzeg

JKTpl pisze:Uświadczyłem takie podczas ośmiu z dziesięciu odbytych przeze mnie podróży PKS Tarnobrzeg.

Zgadza się, pokserowali sobie jeden od drugiego i ponaklejali.