WAWKOM

I słusznie.

Ryży pisze:W wozie 6913 na drzwiach od kabiny wisi kartka informująca pasażerów o braku możliwości wypuszczania ludzi między przystankami.

taka kartka powinna być standartowo przyczepiona w każdym autobusie.. Może część naszych kochanych bezmózgich pasażerów będzie wiedziało dlaczego nikt ich wypuścić nie chce....

W piątek na linii 172 Sadyba na Pruszkowskiej na światłach z Sanocką została wypuszczona przednimi drzwiami pasażerka Nie pamiętam numeru autobusu, tylko godzinę odjazdu z przystanku Siemieńskiego (15:16). Widać niektórzy kierowcy mają to gdzieś.

Ja bym tu jednak preferował pewną elastyczność. Oczywiście o wypuszczaniu gdzieś na środkowym czy lewym pasie mowy być nie moze, pewnie też na trawniku (legendarna już historia o kobiecie, która wypuszczona na morky trawnik złamała srkęciła nogę).
Ale tam gdzie nie ma zakazu zatrzymywaniania, gdzie nie ma żadnych barierek, klombów itp.- słowem tam, gdzie legalnie można wysiąć np. z osobówki... Zwłaszcza jeśli od tego zależy czy pasażer np. zdąży wrócić na przystanek po zapomnianą torebkę. Albo nie zostanie wywieziony daleko, daleko. Tu bym już podchodził bardziej życiowo i w uzasadnionych przypadkach może nie dozwolił, ale bym odstąpił od ścigania i karalności.

drapka pisze:Ja bym tu jednak preferował pewną elastyczność. Oczywiście o wypuszczaniu gdzieś na środkowym czy lewym pasie mowy być nie moze, pewnie też na trawniku (legendarna już historia o kobiecie, która wypuszczona na morky trawnik złamała srkęciła nogę).
Ale tam gdzie nie ma zakazu zatrzymywaniania, gdzie nie ma żadnych barierek, klombów itp.- słowem tam, gdzie legalnie można wysiąć np. z osobówki... Zwłaszcza jeśli od tego zależy czy pasażer np. zdąży wrócić na przystanek po zapomnianą torebkę. Albo nie zostanie wywieziony daleko, daleko. Tu bym już podchodził bardziej życiowo i w uzasadnionych przypadkach może nie dozwolił, ale bym odstąpił od ścigania i karalności.

Przepis to przepis. I jakbyś się tłumaczył policjantowi lub inspektorowi z ITD? Że przecież nic się nie stało. Niketórzy się tak tłumaczą pędząc ponad 100 km/h w mieście....

Jak osoba wypuszczana np. złamie nogę podczas wysiadania to kierowca do końca życia się nie wypłaci.

wracając do 172 , sytuacja była tym bardziej skomplikowana, bo tutaj są słupki i nie pamiętam czy są łańcuchy

No nie, no jak tak to nie. Muszą być warunki jak na przystanku. A czasami są lepsze - bo jak sie dwa wozy naraz np. na Dolinia Służewieckiej w stronę Sobieskiego zatrzymają, to wymiana w drugim wozie nie jest dużo bezpieczniejsza od wypuzszczenia pasażera gdiześ na chodnik. Inna rzecz, że ten, który podjeżdża jako drugi powinien poczekać aż ten pierwszy odjedzie, ale kto by tam się przejmował...

Mi się podobało to co kiedyś zauważyłem chyba w A182, otóż na kabinie kartka - "Kierowca nie odpowiada za organizację komunikacji miejskiej ZTM i to nie do niego należy kierować swoje sugestie/pretensje." Niestety zapodziało mi się zdjątko tej kartki.

Jeżeli już mowa o własnej inwencji twórczej to w wozie ajenta była kiedyś kartka zatytułowana "REGULAMIN" określająca w kilku punktach czego pasażerowi niewolno

Na Z-9 wczoraj jedna brygada jako Z9 bez kierunków, druga jako 9 też bez kierunków

W Mobilisie...

A wracając do kierunków... Dziś gnioty z Redutowej nie miały wgranej trasy na 157. I jeździły z dwoma dechami bocznymi Myślę, że jutro już będzie normalnie bo ludziom na RZS się ze 136 mylą

To niech ludzie patrzą i interpretują to, co widzą, bo numerek, mimo że nie wyświetlony na wyświetlaczu, tylko będący na tablicy za szybą raczej jest czytelny i wystarczająco różny od 136...

Tyrystor pisze:To niech ludzie patrzą i interpretują to, co widzą, bo numerek, mimo że nie wyświetlony na wyświetlaczu, tylko będący na tablicy za szybą raczej jest czytelny i wystarczająco różny od 136...

Tylko, że jak to mówią: "są ludzie i taborety" A potem tylko: "Oo, to nie 136" kiedy skręca w Szczęśliwicką