WAWKOM

pawcio pisze: ↑

29 sie 2019, 10:05

Im dłużej oglądam ten projekt oraz komentarze do niego, to wydaje mi się, że głównym jego problemem nie jest sam projekt metrowski, ale fakt, że przy okazji wprowadzany będzie podział obsługi Skarbka z Gór oraz Głębockiej

Ta idea jest co do zasady bardzo słuszna, ale O WIELE więcej sensu miałoby na tych Derbach 162 właśnie, aniżeli 160.

fik pisze: ↑

30 sie 2019, 13:18

pawcio pisze: ↑

29 sie 2019, 10:05

Im dłużej oglądam ten projekt oraz komentarze do niego, to wydaje mi się, że głównym jego problemem nie jest sam projekt metrowski, ale fakt, że przy okazji wprowadzany będzie podział obsługi Skarbka z Gór oraz Głębockiej

Ta idea jest co do zasady bardzo słuszna, ale O WIELE więcej sensu miałoby na tych Derbach 162 właśnie, aniżeli 160.

Tylko 160 będzie jeździć przez centrum pragi, centrum właściwe i do Central station. Czyli prawie wszędzie.
I jeszcze jedzie koło Mirowska market.
No niestety do świątyni opatrzności narodowej jest trochę daleko.

Chyba że chcesz pchnąć na zieloną białołękę również 162, dużo głosów możesz tam zyskać jak będziesz startował na radnego, posła, senatora ....

Dantte pisze: ↑

30 sie 2019, 13:13

ruchomy chodnik... marzenia

Na Brodnie się właśnie zaczyna budować, więc to nie jest marzenie nierealne.

Bardziej widziałbym go jednak między Śródmieściem i Centralnym, na Bródnie jesteśmy zaprawieni w boju

Nordyk110 pisze: ↑

30 sie 2019, 21:41

fik pisze: ↑

30 sie 2019, 13:18

Ta idea jest co do zasady bardzo słuszna, ale O WIELE więcej sensu miałoby na tych Derbach 162 właśnie, aniżeli 160.

Tylko 160 będzie jeździć przez centrum pragi, centrum właściwe i do Central station. Czyli prawie wszędzie.
I jeszcze jedzie koło Mirowska market.

Czyli będzie dublować prawie wszystkie funkcje M2. Wybornie.

Ale mieszkańcy Derbów będą mieli swój pekaes. A że rzadko, wolno i bez sensu? A co to kogo obchodzi, ważne, że bezpośrednio i na jednym bilecie pojedzie. Niestety, mam wrażenie, że pod kątem mentalności, to Zielona Białołęka to taki drugi Wawer.

Myślę że z czasem brygady ze 160 będą przechodzić na 527.

W momencie, gdy uwiązano obie linie w pseudoukład koordynacyjny, to nie będzie to takie proste.

Będzie. 105 i 105f też nie mają proporcji 1:1.

Nie wiedziałem, że tu też dążymy do standardu stad trzech pojazdów, ale niech będzie.

Akurat co do 160 z Derbów do Centralnego, z mojej perspektywy wygląda to jak wygaszanie popytu przez ZTM.

fik pisze: ↑

31 sie 2019, 20:04

Nie wiedziałem, że tu też dążymy do standardu stad trzech pojazdów, ale niech będzie.

Przy kursach co 3 minuty to nie jest nic nadzwyczajnego.

person pisze: ↑

30 sie 2019, 12:45

Podstawową wadą warszawskiego systemu metra jest brak stacji stycznej z dworcem dalekobieżnym. Stadion to łże-namiastka.

Bez przesady - ważniejsze są punkty styku z komunikacją aglomeracyjną. Tutaj zasadniczo jest -mamy Stadion i mimo wszystko Śródmieście...

To jeszcze doliczmy Wileńską.

I Gdańską