: 09 gru 2006, 17:15
Wbrew pozorom ułożenie takiego rozkładu wcale nie byłoby takie łatwe. Byłby duże problemy z poustawianiem zjazdów.
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Komunikacja w Rembertowie
Strona 20 z 182
: 09 gru 2006, 19:08
Do tematu po zmianie nazwy dołączył spory OT z wątku o przystanku Saska 01.
: 11 gru 2006, 12:39
Akurat na to nie ma żadnego wpływu, czy to będą 516 i 526, czy też 515a i 515b.R-11 Kleszczowa pisze:Dlatego chcemy zrobić dwie linie, które trasą rózniłyby się tylko w Rembertowie, a na reszcie trasy byłyby skoordynowane. Wtedy można ułożyć rozkład tak aby na Mokry Ług linia jechała rzadziej niż na Kolonię.Nazgul pisze:Wy chyba nie rozumiecie jednego, że tereny od Rembertów Ratusza do Kolonii generują jakieś 3 razy więcej potoków niż tereny od Ratusza na Mokry Ług, więc pomysł jednej linii z wyznaczonymi kursami na Mokry Ług i Kolonię jest absurdalny, bo na Mokry Ług musiałby jechać co czwarty autobus, co jest już bzdurą kompletną. Nie da się w ten sposób rozwiązać sytuacji w Rembertowie.
: 11 gru 2006, 12:40
Tak. Jednak dochodze do wniosnku, że dla wygody pasażerów lepiej byłoby dać dwa numerkiBastian pisze:Akurat na to nie ma żadnego wpływu, czy to będą 516 i 526, czy też 515a i 515b.R-11 Kleszczowa pisze: Dlatego chcemy zrobić dwie linie, które trasą rózniłyby się tylko w Rembertowie, a na reszcie trasy byłyby skoordynowane. Wtedy można ułożyć rozkład tak aby na Mokry Ług linia jechała rzadziej niż na Kolonię.
: 11 gru 2006, 12:43
A ja z przyczyn "politycznych" bym wolał jeden. Jedna linia to jedna linia na całej reszcie trasy (więc gwarancja taktu), a jak będą dwie, to za parę lat (a w każdym bądź razie prędzej, czy później) się rozjadą, jak nie trasy, to rozkłady. Przypomnę wam choćby 410/522 
: 11 gru 2006, 12:51
Z jednej strony masz rację, ale nawet jedna linia, która będzie miała wariantowe odcinki może się w przyszłości rozjechać trasę tudzież rozkłademBastian pisze:A ja z przyczyn "politycznych" bym wolał jeden. Jedna linia to jedna linia na całej reszcie trasy (więc gwarancja taktu), a jak będą dwie, to za parę lat (a w każdym bądź razie prędzej, czy później) się rozjadą, jak nie trasy, to rozkłady. Przypomnę wam choćby 410/522
: 11 gru 2006, 14:22
Ale tylko de facto. Nie sądzę, by ktoś specjalnie w takim rozkładzie grzebał.
: 11 gru 2006, 14:57
Gdyby była tradycja nadawać liniow oznaczenia alfanumeryczne(własnie takie 515A), ewentualnie gdyby Ikarusy mogły wozić ze sobą przednią tablicę z nazwa pętli..
: 11 gru 2006, 15:32
A 519 nie wozi? 
: 11 gru 2006, 15:35
nieBastian pisze:A 519 nie wozi?
te małe literki pod numerem to nie tablica
: 11 gru 2006, 15:36
NIE?!
: 11 gru 2006, 16:38
Dziwne. Z tego co apmiętam, to rozkład 410 i 522 na odcinku Wola-Centrum był już w czasach kursowania tego pierwszego na Gocław bardzo ładnie skoordynowany przez co 410 miało bardzo długi czas przejazdu przez Trasę Łazienkowską oraz bardzo długie postoje na Gocławiu.Bastian pisze:A ja z przyczyn "politycznych" bym wolał jeden. Jedna linia to jedna linia na całej reszcie trasy (więc gwarancja taktu), a jak będą dwie, to za parę lat (a w każdym bądź razie prędzej, czy później) się rozjadą, jak nie trasy, to rozkłady. Przypomnę wam choćby 410/522
: 11 gru 2006, 17:04
A jest nadal? Bo mi właśnie o to chodziło...pawcio pisze:rozkład 410 i 522 na odcinku Wola-Centrum był już w czasach kursowania tego pierwszego na Gocław bardzo ładnie skoordynowany
: 11 gru 2006, 17:08
No raczej ciężko, aby był nadal...Bastian pisze:A jest nadal? Bo mi właśnie o to chodziło...
A tak, to 522 jest ładnie skoordynowane ze 131, za to na Sobieskiego ładnie 501 z 519...
: 11 gru 2006, 17:17
A na odcinku Redutowa - Spacerowa częstotliwość spadła o połowę, czyż nie?
Dlatego bym wolał nie dzielić tej linii z Rembertowa na dwie, bo nigdy nie wiadomo kiedy zostałaby tylko jedna. I zamiast jednej mocnej tam, byłaby jedna słaba tam, a druga słaba gdzie indziej, albo i wcale. A moją opinię o słabych rozkładowo liniach chyba znacie...
Dlatego bym wolał nie dzielić tej linii z Rembertowa na dwie, bo nigdy nie wiadomo kiedy zostałaby tylko jedna. I zamiast jednej mocnej tam, byłaby jedna słaba tam, a druga słaba gdzie indziej, albo i wcale. A moją opinię o słabych rozkładowo liniach chyba znacie...