WAWKOM

Bez takich tekstów proszę. Tym bardziej, że tym razem Fraktal ma sporo racji.

fraktal pisze:Poza tym część spalin może dostać się do wnętrza autobusu przez otwarte okna bądź tylne drzwi.

sądze,że ty gdybyś mógł to wysadziłbyś całe MZA w kosmos

Proboszcz pisze:To ja proponuję na piechotę iść

ale taxówkę sobie zamawiać

SieneK pisze: w żadnej książce nie przeczytasz jak należy zarządzać z poziomu dyspozytora

Predator nic takiego nie napisał - pisał jedynie, że jest napisane jak zarządzać dyspozytorami.

Bez takich tekstów proszę. Tym bardziej, że tym razem Fraktal ma sporo racji.

To w takim razie może kierowca powinien w korku też gasić silnik, bo komuś przeszkadza jego hałas lub spaliny?

Predator pisze:Tam powinno wylecieć nie tylko całe stare szefostwo, ale począwszy od kierowników zajezdni, ich zastępców, a na dyspozytorach i kierownikach działów kończąc.

z tym się z tobą zgodzę Aczkolwiek są wyjątki dyspozytorów i kierowników w stolicy,którzy naprawdę znają się na rzeczy

Proboszcz pisze:

Bez takich tekstów proszę. Tym bardziej, że tym razem Fraktal ma sporo racji.

To w takim razie może kierowca powinien w korku też gasić silnik, bo komuś przeszkadza jego hałas lub spaliny?

Naprawdę nie widzisz różnicy?
Bo, może powinieneś o tym wiedzieć, Prawo o Ruchu Drogowym widzi - i na przykład zakaz zatrzymywania nie dotyczy sytuacji wynikłych z warunków drogowych...

inż. Glonojad pisze:Prawo o Ruchu Drogowym widzi

Trzeba jeszcze umieć go przeczytać... I zrozumieć...

inż. Glonojad pisze:Bo, może powinieneś o tym wiedzieć, Prawo o Ruchu Drogowym widzi - i na przykład zakaz zatrzymywania nie dotyczy sytuacji wynikłych z warunków drogowych...

A co kogoś interesuje w tym momencie Prawo o Ruchu Drogowym? Jemu przeszkadzają spaliny, gdy autobus stoi. A w korku się stoi - no nie panie wszechwiedzący? To w takim razie na pętli komuś ma przeszkadzać, a już w korku nie? Takie bajki to możesz swoim dzieciom opowiadać...

Bastian pisze:

inż. Glonojad pisze:Prawo o Ruchu Drogowym widzi

Trzeba jeszcze umieć go przeczytać... I zrozumieć...

Poznałem już takich, co kodeks drogowy potrafili tak interpretować jak im akurat w danej chwili wygodnie.

Proboszcz pisze:To w takim razie może kierowca powinien w korku też gasić silnik, bo komuś przeszkadza jego hałas lub spaliny?

Nie, bo zatrzymanie w korku wynika z warunków drogowych, a kiedy autobus stoi na pętli powyżej jednej minuty to, jest to postój pojazdu, jak zauważył Glonojad.

fraktal pisze:a kiedy autobus stoi na pętli powyżej jednej minuty to, jest to postój pojazdu

A ja zauważę, że aby czasem ruszyć autobusem trzeba uruchomić silnik na więcej niż minutę. I co ma kierowca wtedy zrobić? Powiedzieć, że nie może jechać, bo musiałby uruchomić silnik na więcej niż minutę w obszarze zabudowanym?

Proboszcz pisze:[emu przeszkadzają spaliny, gdy autobus stoi. A w korku się stoi - no nie panie wszechwiedzący? To w takim razie na pętli komuś ma przeszkadzać, a już w korku nie?

Jak tacy fachowcy nas wożą, to ja naprawdę wolę jeździć blachą.

Frencher pisze:

Bastian pisze: Trzeba jeszcze umieć go przeczytać... I zrozumieć...

Poznałem już takich, co kodeks drogowy potrafili tak interpretować jak im akurat w danej chwili wygodnie.

Policjantów?

Proboszcz pisze:Takie bajki to możesz swoim dzieciom opowiadać...

Owszem intersuje, bo jeśli zostawisz na przykład swój samochód na przykład pod blokiem z włączonym silnikiem powyżej jednej minuty, to Straż Miejska może cię ukarać mandatem za zanieczyszczanie środowiska. Podejrzewam, że z autobusami jest podobnie.

MeWa pisze:

Frencher pisze:Poznałem już takich, co kodeks drogowy potrafili tak interpretować jak im akurat w danej chwili wygodnie.

Policjantów?

Gorzej - cywili