Strona 20 z 21
Zapomniane tory w Warszawie
: 21 lut 2020, 8:35
autor: Szymon
mb112 pisze: ↑20 lut 2020, 22:49
Z tego co zrozumiałem, to na przykładzie WMH - wygląda to tak, że wagony są dowożone przez przewoźnika kolejowego (PKP Cargo ?) do stacji Radiowo, a dalej Huta sama sobie je zabiera na swój teren za pomocą swoich lokomotyw i maszynistów, tak ?
Dokładnie tak. Duże zakłady, gdzie zwykle jest gęsta sieć torów, mają własne lokomotywy (maszynistów, ustawiaczy, czasem rewidentów nawet), którzy przejmują wagony od przewoźników dostarczających wagony na punkty zdawczo-odbiorcze.
mb112 pisze: ↑20 lut 2020, 22:49
Rozumiem, że ma to sens w przypadku większych takich przedsiębiorstw przejmujących po wiele wagonów (np. EC Żerań, EC Siekierki), ale przecież jest też jeszcze w Warszawie (wiadomo, że dużo mniej niż kiedyś, ale jednak) trochę różnych przeładowni kruszywa, betoniarni, składów złomu itp., z fabryk to chyba ostatnia Procter & Gamble się uchowała jako ostatnia ze swoją bocznicą. I podejrzewam, że raczej ich przerób chyba nie jest tak wielki jak huty, że potrzebują po kilkadziesiąt wagonów dziennie ? To każda z nich musi i tak też mieć swój tabor manewrowy ? Nigdy przewoźnik kolejowy nie dostarcza im wagonów bezpośrednio na ich teren ?
Na małych bocznicach (ładownie, magazyny, składy kruszyw etc.) nie ma lokomotyw zakladowych, wagony pod miejsce rozładunku/załadunku podstawiane są bezpośrednio przez przewoźnika. Chociaż są wyjątki, np. bazy kontenerowe, gdzie trzeba przestawiać wagony, więc jakieś małe lokomotywy manewrowe tam są.
Zapomniane tory w Warszawie
: 21 lut 2020, 9:52
autor: alojz
A np. PGNiG Termika ogłasza przetargi na obsługę bocznic. Teraz chyba wszystkie (elektro)ciepłownie w Warszawie (plus Pruszków) obsługuje PKP Cargo (Service). Kiedyś było to np. DB.
Zapomniane tory w Warszawie
: 21 lut 2020, 11:49
autor: Glonojad
Małe ilości wagonów da się przestawić traktorem lub dwudrożnym pchaczem/ciągnikiem.
Zapomniane tory w Warszawie
: 22 lut 2020, 8:42
autor: kajo
Glonojad pisze: ↑21 lut 2020, 11:49
Małe ilości wagonów da się przestawić traktorem lub dwudrożnym pchaczem/ciągnikiem.
Ja widziałem też na rozlewni gazu liny z wyciągarką do przestawiania wagonów. Jedna z jednej zduga z drugiej i można wszystkie manewry wykonać.
Zapomniane tory w Warszawie
: 22 lut 2020, 10:58
autor: Boerner
mb112 pisze: ↑20 lut 2020, 22:49
... z fabryk to chyba ostatnia Procter & Gamble się uchowała jako ostatnia ze swoją bocznicą.
Zdaje się, sądząc po jej zarośnięciu, że i oni zaniechali używania kolei
Zapomniane tory w Warszawie
: 22 lut 2020, 21:16
autor: mb112
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi odnośnie zwyczajów na bocznicach
Boerner pisze: ↑22 lut 2020, 10:58
mb112 pisze: ↑20 lut 2020, 22:49
... z fabryk to chyba ostatnia Procter & Gamble się uchowała jako ostatnia ze swoją bocznicą.
Zdaje się, sądząc po jej zarośnięciu, że i oni zaniechali używania kolei
A z kolei o nich konkretnie to słyszałem, że w sumie to by nawet chcieli korzystać z transportu kolejowego (bo to ekologiczne itd.) ale ciężko się im dogadać z PKP (w sensie chyba że ciężko to zgrać z kursowaniem pociągów na linii wołomińskiej).
Zapomniane tory w Warszawie
: 23 lut 2021, 12:11
autor: Stary Pingwin
Na stronie urzędu dzielnicy Bielany jest do pobrania książka pana Bogdana Pokropińskiego Koleje Bielańskie. Mapki, schematy i ciekawostki. Kolej do Łomianek, koleje gruzownicze i najważniejsze-kolej Huty Warszawa. Dużo schematów i zdjęć taboru, pobrałem i przeczytałem. Warto było.
Zapomniane tory w Warszawie
: 01 mar 2021, 14:28
autor: tomstak
mb112 pisze: ↑22 lut 2020, 21:16
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi odnośnie zwyczajów na bocznicach
Boerner pisze: ↑22 lut 2020, 10:58
Zdaje się, sądząc po jej zarośnięciu, że i oni zaniechali używania kolei
A z kolei o nich konkretnie to słyszałem, że w sumie to by nawet chcieli korzystać z transportu kolejowego (bo to ekologiczne itd.) ale ciężko się im dogadać z PKP (w sensie chyba że ciężko to zgrać z kursowaniem pociągów na linii wołomińskiej).
LK21 za dużego manewru nie oferuje, nie wiem jaki sens byłby wyciągać skład na WWT, by później go wyciągać na WM bardziej podejrzewam że problem jest ze stanem rozjazdów na WWT.
Zapomniane tory w Warszawie
: 02 mar 2021, 22:42
autor: Wiliam
WWT jest po remoncie.
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 13:37
autor: michael112
https://www.facebook.com/wtp.warszawa/p ... 5833066566
Wygląda na to że jeszcze kilka dni temu pod asfaltem istniały tory w kierunku pętli na placu Grzybowskim. Wydaje mi się że łaskawcy już je stamtąd wywalili, bo jak ostatnio przejeżdżałem tam, to nie widziałem żadnych dodatkowych torów.
Niedobrze, że nie było mi dane tego zobaczyć na żywo.
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 14:18
autor: Glonojad
Tak, dziś rano były tylko odciśnięte lekko ślady w gruncie (a w zasadzie w podbudowie) po podkładach. Sorry.
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 15:34
autor: TGM
Czy odbudowa torów do Grzybowskiego nie miałaby więcej sensu niż budowa zawrotki przy Arsenale
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 15:36
autor: fik
Ale na ten Grzybowski to metro czy kolej?
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 17:14
autor: KwZ
TGM pisze: ↑20 sie 2021, 15:34
Czy odbudowa torów do Grzybowskiego nie miałaby więcej sensu niż budowa zawrotki przy Arsenale
Spieszę odpowiedzieć: nie miałaby.
Zapomniane tory w Warszawie
: 20 sie 2021, 21:35
autor: Glonojad
Dowóz do WZ jest bardzo ważny, ale to zależy co by tam miało zawracać. Gdyby na Grzybowski miało pojechać 15 po to, żeby 12 poleciało na Potok - to byłoby warto. Ale z drugiej strony także takie 15 lepiej by zawracać przy Arsenale.
Natomiast bez wątpienia najwięcej sensu z tego wszystkiego ma pętla w rejonie Muranowskiej.
