WAWKOM

drja pisze:Na Karolin? Wow, niezłe tempo TW mają...

Nie, ale na PŚ i owszem. A wtedy będzie można wyciąć dublującą szynę 112. Natomiast na Karolin... Hm, lokalna dowozówka starczy

Bastian pisze:106 Karolin - Człuchowska - PŚl - Wrocławska (cała) - PŚl. - Chomiczówka. Załatwia lokalne jęki.

10/15/15-20?

Bastian pisze:106 Karolin - Człuchowska - PŚl - Wrocławska (cała) - PŚl. - Chomiczówka. Załatwia lokalne jęki.

Mnie się widzi, że lepszym numerem dla tej linii byłby "312"

Ale to wtedy by musiało jeździć tylko w DP, a właśnie bardziej by się przydała w DS.

Wolfchen pisze:10/15/15-20?

Przesada. 15/20/20. To nie byłaby linia podstawowa.

osa pisze: Tramwaj 23 bemowiakom nie wystarcza, bo się za bardzo wlecze i mimo naszych dobrych chęci nic na to od dawna poradzić nie można. Mowa jest o braku jakiejkolwiek linii przyspieszonej i z protestami przeciwko temu się zgadzam.

Powtórzę się: tramwaj wymaga (przynajmniej) odprzystankowienia na Obozowej! To ulica z chyba najlepszym dostępem do KM w Warszawie: dwa silne linie tramwajowe (23, 24) i przystanki co 120 metrów. To jest zaszłość komunikacyjna z czasów końca świata na pętli Koło (Boernerowo i WAT miały długi jednotor - też się nie liczyły).
Wywalić co najmniej 3 przystanki T na Obozowej, puścić socjalne 2xy z przystankami nawet i co 60 metrów co 15/20/20 (żeby nie było płaczu) i jeśli i to nie pomoże, to owszem: tramwaj okaże się za wolny.
A, jeszcze jedno: jest tam taki przystanek (Magistracka czy Deotymy) gdzie są światła przed przystankiem (w stronę Śródmieścia) i drugie za nim - przed skrzyżowaniem. Otóż tramwaje mają ,,czerwone'' i nie mogą wjechać na przystanek 14 s od zapalenia się czerwonego dla samochodów - chyba lekka przesada!?
Moim zdanie Obozowa dojrzała do poważnego poprawienia. Chyba jednak się go nie doczeka - zbudują tory dalej wzdłuż Powstańców, i pewnie przeniosą ruch tam, a Obozowa zostanie porzucona z jedną 20, czy czymś podobnym.

Obozowa będzie modernizowana i odprzystankowiana, choć nie aż tak radykalnie. Powstańców tu nic nie zmienia - przecież to prostopadłe kierunki.

Bastian pisze:Obozowa będzie modernizowana i odprzystankowiana, choć nie aż tak radykalnie.

Znaczy będzie zlikwidowany jeden przystanek?

Bastian pisze: Powstańców tu nic nie zmienia - przecież to prostopadłe kierunki.

Ale dowozówka do metra... Może się okazać, że Obozowa obsługiwać zacznie prawie wyłącznie Koło. A skoro tak, to nie ma za bardzo sensu jej radykalnie odprzystankowienie.

drapka pisze:Ale dowozówka do metra...

Out of curiosity: czy wy (napisał to kolega drapka, ale pytam @all) widzicie w tramwajach na Obozowej & co. rolę dowozówki do metra? Serio pytam.

Też jestem tego ciekaw

[ Dodano: |25 Sie 2011|, 2011 10:39 ]

MichalJ pisze:Znaczy będzie zlikwidowany jeden przystanek?

Dwa.

drja pisze:drapka napisał/a:
Ale dowozówka do metra...
Out of curiosity: czy wy (napisał to kolega drapka, ale pytam @all) widzicie w tramwajach na Obozowej & co. rolę dowozówki do metra? Serio pytam.

To się do linii wzdłuż Powstańców odnosiło... Już skorygowałem cytowanie, bo faktycznie wyszło dwuznacznie. Chociaż też jest teraz tak, że jak ktoś z bliższego Bemowa jedzie do metra, to przecież Obozową. Ale jedzie też w inne miejsca centrum: W Aleje, na Marszałkowską. I ten potok odpadnie, jeśli okaże się, żę szybciej i wygodnie będzie metrem, drugą linią, która wyrośnie z pewnością, jasna, długa, prosta, szeroka jak morze...

drja pisze:

drapka pisze:Ale dowozówka do metra...

Out of curiosity: czy wy (napisał to kolega drapka, ale pytam @all) widzicie w tramwajach na Obozowej & co. rolę dowozówki do metra? Serio pytam.

Zawsze wszelkie moje podróże do/z Bemowa w rejony umetrowione/centrum wiodły via Obozowa tramwajami. Kiedyś próbowałem od drugiej strony (Broniewskiego i do Gdańskiego) ale tam było za mało tramwajów na godzinę. Summa summarum się nie opłacało.

drja pisze:dowozówki do metra

Arnise pisze:Zawsze wszelkie moje podróże do/z Bemowa w rejony umetrowione/centrum wiodły via Obozowa tramwajami.

Może uściślijmy, bo to nie jest to samo. Czym innym jest dojazd do Śródmieścia, gdzie jeździ także metro (ale niekoniecznie w celu przesiadki na nie), a czym innym do metra, którym można dojechać nie tylko do Śródmieścia, ale i np. na Służewiec. Któremu z was więc o co chodzi?

Bastian pisze:Może uściślijmy, bo to nie jest to samo. Czym innym jest dojazd do Śródmieścia, gdzie jeździ także metro (ale niekoniecznie w celu przesiadki na nie), a czym innym do metra, którym można dojechać nie tylko do Śródmieścia, ale i np. na Służewiec. Któremu z was więc o co chodzi?

Właśnie o uściślenie i określenie się. Bo mam dokładnie ten sam wątek, co ty Ja przez "dowóz do M" rozumiem tę drugą opcję, well, stricte dowozu. Wyrażam się precyzyjnie. Natomiast dojazd do szeroko pojetego centrum to zupełnie inna bajka. I żeby było jasne, pytałem z grubsza o to:
"ilu spośród was traktuje tramwaj na Obozowej jako środek podróży służący do dotarcia nim do metra, w celu kontynuowania tymże podróży, a ilu jako jedyny/podstawowy środek komunikacji (do którego ew. się dojeżdża jakimś 201 or sth.)".
Teraz powinno być już jasne

Chciałem poruszyć kwestię 410. W sumie obecnie linia jest w agonalnym stanie. Więc na logikę dobrym wyjściem byłaby korekta trasy bądź likwidacja i zasilenie 149. Obecnie na odcinku: RADIOWA - PL. BANKOWY linia jest cieniem silnych linii 171 i E-2, które zapewniają podaż na poziomie 14 kursów na godzinę. Pomyślałem, więc o takiej korekcie:


GROTY ... Radiowa - Powstańców Śląskich - gen. Maczka - Powązkowska - Dzika - al. Jana Pawła II - al. "Solidarności" ... PL. PIŁSUDSKIEGO

Połączenie: Kocjana - Kino Femina byłoby zachowane, ale linia 410 obejmując swoim zasięgiem słabiej skomunikowany rejon mogłaby co najwyżej zyskać na frekwencji. Ponadto uciszyłoby to stękanie po 406 i na słabe 122. Linia w miarę szybko mogłaby połączyć Bemowo ze Śródmieście.

Ponadto przydałoby się połączenie Bemowa z Powązkowską, ale nie okrężną drogą. Skoro zmiana trasy linii 122 jest w tej chwili niemożliwa to taka korekta 410 miałaby rację bytu.[/i]