Komunikacja podmiejska

fik · Post autor: **fik** » 27 cze 2011, 20:33

zeus pisze: A po co miałoby jeździć??

Może po to, żeby ludzi wozić?

zeus · Post autor: **zeus** » 27 cze 2011, 21:44

fik pisze:Może po to, żeby ludzi wozić?

Nieporęt jest tak rozległą gminą, z bardzo rozrzuconymi skupiskami ludności, że SKM kompletnie nie miałoby racji bytu... To nie Legionowo gdzie masz dużo wielkich osiedli, które mogą wygenerować potoki pasażerskie

snooker · Post autor: **snooker** » 27 cze 2011, 21:57

zeus pisze:
fik pisze:Może po to, żeby ludzi wozić?
Nieporęt jest tak rozległą gminą, z bardzo rozrzuconymi skupiskami ludności, że SKM kompletnie nie miałoby racji bytu... To nie Legionowo gdzie masz dużo wielkich osiedli, które mogą wygenerować potoki pasażerskie

Podejrzewam, że chodziło o weekendowy i wakacyjny dojazd nad zalew.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 27 cze 2011, 21:57

zeus pisze:
fik pisze:Może po to, żeby ludzi wozić?
Nieporęt jest tak rozległą gminą, z bardzo rozrzuconymi skupiskami ludności, że SKM kompletnie nie miałoby racji bytu... To nie Legionowo gdzie masz dużo wielkich osiedli, które mogą wygenerować potoki pasażerskie

Akurat gdyby SKM S-9 był do Nieporętu w okresie 22.06-1.09 w C, to nie trzeba by było robić zasileń na 735. Z korzyścią dla pasażerów, gdyż w zeszłym roku korek nad zalew zaczynał się już od Kobiałki.

fik · Post autor: **fik** » 27 cze 2011, 22:03

snooker pisze: Podejrzewam, że chodziło o weekendowy i wakacyjny dojazd nad zalew.

To raz. Dwa, przy kursowaniu codziennym robimy Lxx na trasie Załubice/Rynia/Beniaminów - SKM Nieporęt - Zegrze Płd. i można zlikwidować 734 i 735, zostawiając 705 do Białobrzegów (w sezonie do Ryni).

zeus · Post autor: **zeus** » 27 cze 2011, 22:24

Akurat gdyby SKM S-9 był do Nieporętu w okresie 22.06-1.09 w C, to nie trzeba by było robić zasileń na 735. Z korzyścią dla pasażerów, gdyż w zeszłym roku korek nad zalew zaczynał się już od Kobiałki.

Nie przesadzałbym z tym korkiem od Kobiałki, raczej jeśli już to od UG Nieporęt... Owszem, może parę razy były ekstremalne sytuacje ale ten korek od Rembelszczyzny trochę się rozładowywał....

fik pisze:
To raz. Dwa, przy kursowaniu codziennym robimy Lxx na trasie Załubice/Rynia/Beniaminów - SKM Nieporęt - Zegrze Płd. i można zlikwidować 734 i 735, zostawiając 705 do Białobrzegów (w sezonie do Ryni).

Tylko powiedz mi jak chcesz wozić całą resztę Gminy Nieporęt plus mieszkańców ulicy Płochocińskiej

705 raz na Godzinę plus 736 na nieznacznej części wspólnego odcinka to chyba trochę za mało

Post autor: **Bastian** » 27 cze 2011, 22:25

Napisał, że co godzinę?!

Post autor: **Emyl** » 27 cze 2011, 23:37

+ ten korek w szczytowych momentach jest od Kobiałki, o Zeusie

Natomiast wracając stoisz toczysz się od UG do Bruszewskiej z przerwami za każdym większym skrzyżowaniem i potem trochę przy Michalczewskim.

zeus · Post autor: **zeus** » 27 cze 2011, 23:52

emyl pisze:Napisał, że co godzinę?!

No jakby uwalić 735 i 734 jak ktoś pisał wyżej to pozostałoby 705, które kursuje w DS co godzinę, a w DP w szczycie co 30 min a poza tez co godiznę

+ ten korek w szczytowych momentach jest od Kobiałki, o Zeusie

Przepraszam, źle zrozumiałem Dęboszczaka, myślałem że chodzi mu o korek w kierunku Nieporętu a nie w kierunku Warszawy

Ogólnie to prawdziwy paraliż Płochocińskiej się robi tylko w przypadku naprawde bardzo ładnej pogody przez cały weekend, lub w momencie kiedy kończy się jakiś długi weekend, czyli na dobrą sprawę jest to jakieś max 8-10 niedziel w roku (mówiąc o korku od świateł na Kobiałce do świateł przy Bruszewskiej w niedzielne wieczory)

[ Dodano: |27 Cze 2011|, 2011 23:57 ]
A tak BTW może ktoś poinformowany uchyli rąbka tajemnicy jak będą wyglądać rozkłady i obsada linii nieporęckich od 1.07

Post autor: **Bastian** » 28 cze 2011, 0:06

zeus pisze:pozostałoby 705, które kursuje w DS co godzinę, a w DP w szczycie co 30 min a poza tez co godiznę

Plączą ci się gramatyczne tryby. Ta częstotliwość była zapisana na trzeciej tablicy z Góry Synaj, czy jak?

aqqaqq · Post autor: **aqqaqq** » 28 cze 2011, 12:59

Dęboszczak pisze:, gdyż w zeszłym roku korek nad zalew zaczynał się już od Kobiałki.

W tym roku będą większe DW 633 idzie do remontu http://nieporet.pl/index.php?cmd=aktual ... kaz&id=217

fik pisze:Dwa, przy kursowaniu codziennym robimy Lxx na trasie Załubice/Rynia/Beniaminów - SKM Nieporęt - Zegrze Płd. i można zlikwidować 734 i 735

Lxx + SKM - a kto za to zapłaci ? UG Nieporęt płaci teraz za linię NSKM - 1,38 zł brutto za kilometr. Ile musiałaby zapłacić gmina za Twój pomysł? ZTM jest drogi - bardzo drogi i jeśli nie trzeba wjeżdżać do Warszawy, to komunikację można zorganizować znacznie taniej.

kulikowski pisze:ech, szkoda że S-9 nie jeździ do Zegrza i Nieporętu ...

Po co???? Gmina Nieporęt jest zabudowana w osi Pn-Pd wzdłuż Płochocińskiej i Małołęckiej. Linia kolejowa jest zbudowana w poprzek gminy i może co najwyżej obsługiwać mieszkańców północnej części Nieporętu oraz Białobrzegów. Trochę bardziej opłacalne byłoby to, gdyby S9 jeździła na Służewiec biurowy.

drapka · Post autor: **drapka** » 28 cze 2011, 13:15

aqqaqq pisze:W tym roku będą większe DW 633 idzie do remontu http://nieporet.pl/index....pt=pokaz&id=217

Trzeba pochwalić znakomicie dobrany termin remontu. Miesiące wakacyjne to tradycyjnie okres zmniejszonego ruchu.

Przy okazji - co to się porobiło na asfalcie przy Rembelszczyznie? Jakieś poprzeczne dziury powyłaziły po zimie, jedzie się jak po płytach betonowych, cos okropnego.

aqqaqq · Post autor: **aqqaqq** » 28 cze 2011, 13:30

drapka pisze: Przy okazji - co to się porobiło na asfalcie przy Rembelszczyznie? Jakieś poprzeczne dziury powyłaziły po zimie, jedzie się jak po płytach betonowych, cos okropnego.

Skutki przebudowy Trasy Toruńskiej (S8) w Warszawie i ogrniaczenia ruchu ciężarówek na moście syreny. Podbudowa drogi nie wytrzymała ruchu ciężarówek, które tędy (pomimo zakazu) omijały korki na Trasie Toruńskiej, a trzeba pamiętać, że teren gminy Nieporęt, to większości zmeliorowane bagna. Niestety obawiam się, że ten remont to "pudrowanie trupa" i bez wymiany całej podbudowy drogi, to sytuacja się za rok powtórzy.

Termin jest dobry - wyjątkiem piątkowego i niedzielnego popołudnia, to ruch w wakacje jest znacznie mniejszy niż normalnie, a na dodatek na TT są już dostępne dwa pasy ruchu, więc jest dobry objazd przez Strugę.

drapka · Post autor: **drapka** » 28 cze 2011, 13:40

aqqaqq pisze:Niestety obawiam się, że ten remont to "pudrowanie trupa" i bez wymiany całej podbudowy drogi, to sytuacja się za rok powtórzy.

Aaa, bo to ten sam kawałek. Nie wiem czemu, ale jakoś mi się skojarzyło z fragmentem od strony Zegrza. No może nie będzie tak źle, ale i tak za dobrze nie będzie...

fik · Post autor: **fik** » 28 cze 2011, 15:34

aqqaqq pisze: Lxx + SKM - a kto za to zapłaci ? UG Nieporęt płaci teraz za linię NSKM - 1,38 zł brutto za kilometr. Ile musiałaby zapłacić gmina za Twój pomysł? ZTM jest drogi - bardzo drogi i jeśli nie trzeba wjeżdżać do Warszawy, to komunikację można zorganizować znacznie taniej.

No niestety, za jakość się płaci.