WAWKOM

Ile brygad i z jakich zajezdni obsługuje wydłużone kursy 178 na Konwiktorską?

wincenty pisze:Ile brygad i z jakich zajezdni obsługuje wydłużone kursy 178 na Konwiktorską?

Znaczy się podstawowe. Kleszczowa ma 2, 3, 6/178 na pełnej trasie, a 1, 4, 5/178 ma Stalowa.

ashir pisze:

wincenty pisze:Ile brygad i z jakich zajezdni obsługuje wydłużone kursy 178 na Konwiktorską?

Znaczy się podstawowe. Kleszczowa ma 2, 3, 6/178 na pełnej trasie, a 1, 4, 5/178 ma Stalowa.

Dzięki. Chyba to najbardziej prawdopodobne brygady do obsługi kolejnymi dziesięcioma elektrykami, które według zapewnień MZA i producenta mają przybyć do Warszawy w sierpniu.

Widzę, że od czerwca praktyczne wszystkie SU 15 na Ostrobramskiej przerzucono na dodatki. Czy to oznacza przymiarkę do kasacji tych wozów?

man1956 pisze:Widzę, że od czerwca praktyczne wszystkie SU 15 na Ostrobramskiej przerzucono na dodatki. Czy to oznacza przymiarkę do kasacji tych wozów?

Nikt nie planuje kasacji U15 dlatego na Woronicza takie 8706 i 8732, które są/były rozbite po kasacji są naprawiane.

Dzięki za info. Przy okazji: czy SU 15 jeżdżą jeszcze w DP na 720?

man1956 pisze:Dzięki za info. Przy okazji: czy SU 15 jeżdżą jeszcze w DP na 720?

Obie brygady są przegubowe,w sumie i tak masz plan 10/10 wozów

wincenty pisze:Dzięki. Chyba to najbardziej prawdopodobne brygady do obsługi kolejnymi dziesięcioma elektrykami, które według zapewnień MZA i producenta mają przybyć do Warszawy w sierpniu.

To dobry pomysł, choć to tylko 6 brygad (a w weekend tylko 5), ja bym jeszcze je wysłał na 700.

man1956 pisze:Widzę, że od czerwca praktyczne wszystkie SU 15 na Ostrobramskiej przerzucono na dodatki. Czy to oznacza przymiarkę do kasacji tych wozów?

Raczej rozsądne przerzucenie wozów z lufcikami i bez klimy na brygady szczytowe zamiast ich jeżdżenia przez cały dzień, w przypadku Woronicza i Kleszczowej również zaszły takie zmiany czy taki był cel tych zmian to nie wiem, ale wyszło dobrze.

ashir pisze:

wincenty pisze:Dzięki. Chyba to najbardziej prawdopodobne brygady do obsługi kolejnymi dziesięcioma elektrykami, które według zapewnień MZA i producenta mają przybyć do Warszawy w sierpniu.

To dobry pomysł, choć to tylko 6 brygad (a w weekend tylko 5), ja bym jeszcze je wysłał na 700.

Ta, może na 709 jeszcze

709 ma się nijak do 700.

Walas pisze:

ashir pisze:To dobry pomysł, choć to tylko 6 brygad (a w weekend tylko 5), ja bym jeszcze je wysłał na 700.

Ta, może na 709 jeszcze

Wiadomo, że rezerwa w przypadku elektryków (a tym bardziej ursusów ) musi być większa. Co któryś kurs autobusy będą musiały jechać się podładować (akurat w przypadku 178 z Konwiktorskiej na Włościańską nie jest daleko), w sytuacji, gdy nie ma jeszcze systemu ładowarek pantografowych na pętlach (a ta wybudowana, choć chyba nadal nie działająca na Spartańskiej mieści się kilkaset metrów od stacjonarnej w zajezdni na Woronicza...).
Z linii na krótkie, które kursują po Trakcie Królewskim (a tylko do tych mają być przypisane elektryki) zostaje jeszcze tylko 102, które też obsługiwane jest przez 6 brygad.
Była jeszcze mowa o dedykowanej elektrykom nowej linii do kampusu UKSW na Bielanach z metra Młociny lub Marymont, ale tam zapewne wystarczy jeden wóz.

Jeśli skończyłoby się na czymś dłuższym niż na trasie: Metro Wawrzyszew - Dewajtis-UKSW to miały być 2 elektryki.

Które brygady ma R-2 w DŚ na 167? 2 i 6, czy jeszcze jakieś? Dziękuję za odpowiedz

bogdan2312 pisze:Które brygady ma R-2 w DŚ na 167? 2 i 6, czy jeszcze jakieś? Dziękuję za odpowiedz

Tylko 2 i 6, resztę ma Woronicza

Czy SU 15 z Ostrobramskiej mają swoich stałych właścicieli?