WAWKOM

Oby za tą zmianą poszły następne, bo jak na razie to Francuska i Paryska są rzeczywiście stratne.

146 częściej i coś z 117 zrobić i tyle.
Jeszcze jest 138 na Francuskiej i 151 poprzecznie.

marian pisze:Oby za tą zmianą poszły następne, bo jak na razie to Francuska i Paryska są rzeczywiście stratne.

Sami tego chcieli (ograniczenia linii na Francuskiej) to niech nie placzą.

[ Dodano: |19 Gru 2010|, 2010 01:00 ]

Bastian pisze:Idź sobie wrzeszczeć na podwórko, co? "Elytarna" Saska Kępa, a niech to...

Jaka ta SK Elytarna, może 40 lat temu tak się ją traktowano i też do Saskiej a dalej to były pola, ale teraz dobudowali (przez te lata) Brazylijską Meksykańską i Międzynarodową (która nota bene nie chce komunikacji i jednocześnie narzeka ,że ma daleko do tramu czy busa).

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |19 Gru 2010|, 2010 01:26 ]
Korekta tagów.

pasażer pisze:Sami tego chcieli (ograniczenia linii na Francuskiej) to niech nie placzą.

Mów za siebie, ja niczego nie chciałem.
Na czas remontu Paryskiej/Francuskiej zrobili objazd. Dobrze. A co po remoncie?
Sprawa ucichła, nic, żadnych informacji, tylko przywrócili kursowanie 117 i 146.
Nagle dają jakieś chore argumenty dot. linii 147 i pozostawienia jej na Saskiej.
OK, ale co z N22 i N72???
Też milczą! I to byłby już SKANDAL, gdyby zostawili je na obecnych trasach!
I niech nie pi*****ą głupot o przesiadkach na Saskiej - tędy jeździ przecież N02.

Dlatego, biorąc pod uwagę wielkośc zabudowy, to N02 powinno pojechać Zwycięzców i Francuską a N22 i N72 powinny pozostać na Saskiej.

"Zabrano nam dwie linie, zostawiając jedną". Nieważne, że częstotliwość wychodzi tak samo.

Częstotliwość częstotliwością, ale N02 dojedziesz na Pragę Płn. i Targówek a nie do centrum jak N22 i N72. Moim zdaniem jeden powinien lecieć przez Saską a drugi przez Francuską. N02 też powinien zostać na Saskiej.

A i owszem, wzmocnienie 146 (nawet nie do tego co było przed remontem na 146 + 147 czyli 10/15, starczyło by 15/20) oraz skrócenie 117 max do centrala i podbicie trochę (do 12/15?, a może jakaś koordynacja jakby dało radę?) by starczyło spokojnie. Trochę poprawiło przesunięcie przystanków na skrzyżowanie ze Zwycięzców. A co do nocnego to propozycja przeniesienia jednego z pary N22/N72 na Francuską i Paryską jest dla mnie dobra. A może jak już się uda wsadzić 123 na Międzynarodową to dać tam też drugiego nocnego z pary?

I jak trafisz akurat na ten drugi to będziesz drałował z Międzynarodowej (Francuskiej) i to ci nie będzie przeszkadzać? Dla mnie bez sensu. To juz lepiej niech wszystko zostanie na Saskiej, do której przynajmniej jest podobna odległość z obydwu stron.

Do SASKIEJ sobie podjadę Ale masz rację, trochę za duży rozrzut byłby gdyby to Międzynarodową jeździło.

To może tak:
N02 przez Miedzynarodową
N22 przez Francuską
N72 przez Saską

Oczywiście co do N22/N72 można dyskutować.

Stockholmare pisze:To może tak:
...
N22 przez Francuską

(+ Paryską oczywiście)
I tu się zgadzam. Chociaż lepiej byłoby mieć N22+N72...

Międzynarodowa co pół godziny to trochę za często chyba. Niby połączenie z SASKĄ jest ale jednak kręgosłupem jest Saska. Także dodatkowa nocna relacja raczej powinna jeździć tak jak teraz. Po głębszym zastanowieniu nocny na Międzynarodowej jednak nie jest dobrym pomysłem. Ludzie z okolic Obrońców przy Wale będą mieli za daleko do nocnego. Bądź co bądź Międzynarodowa jest na skraju osiedla. Gdyby ogródki były zabudowane to można byłoby się w nocnego tam pobawić. Ale póki co chyba za bardzo zabieramy innym ten autobus.

pasażer napisał/a:
Sami tego chcieli (ograniczenia linii na Francuskiej) to niech nie placzą.

Mów za siebie, ja niczego nie chciałem.

O jej latami mieszkańcy Francuskiej narzekali na to ,że mają taki chałas i ,żeby im zabrać busy (cześciowo) a teraz brak jednego i już się obrażasz .

pasażer pisze: chałas

Że co mają??