Występują problemy techniczne po stronie dostawcy hostingu. W trakcie prac naprawczych możliwe są przerwy w dostępie do forum.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Hybrydy Solarisa 18 z MPK Kraków padają jak muchy.
„Wazeliniarze są najgorsi. Niżej postawieni mają przez nich przerąbane, a z szefów robią kretynów.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
Jednak to bardzo mało prawdopodobne, mimo, że ZTM chętnie by widział 50 brygad na wozy elektryczne w ruchu.alojz pisze:Zmuszony? Do wyboru EEC?1251 pisze:Nie zdziwię się jak ZTM będzie zmuszony wybrać EEC tak jak ostatnio było z PKS-em po wyrokach KIO.Zmuszony to ewentualnie może zostać do odrzucenia tej oferty. Kwestia tylko czy konkurencji będzie się chciało walczyć (i czy wystarczy argumentów).
A jaki efekt propagandowy w dobie pojawiania się dyskusji o smogu
Z tym, ze EED postąpiło zbyt ambitnie - ZTM nie będzie w stanie wybudować w ciągu kilku miesięcy kilkunastu ładowarek na pętlach. Pamiętajmy, ze latem wchodzi do ruchu kolejnych 10 elektryków MZA, dla których również trzeba znaleźć zatrudnienie i wybudować odpowiednią infrastrukturę.
Hybrydy Solarisa nie przynoszą żadnych oszczędności w jeździe, szarpią przy zmianie biegów, nie są dynamiczne i nie raz silnik elektryczny się nie załącza, mimo że pojazd stoi na przystanku. Do tego różne awarie. Dodam, że hybrydy MANa/Volvo przynoszą oszczędności i nie mają żadnej z powyższych wad.
No to właśnie o to pytam - stwierdzasz ot tak, że nie ma oszczędności, czy masz jakieś konkretne dane?
Wiem, pierwszego dnia wszystkie ściągnęli do zajezdni...beni pisze:Hybrydy Solarisa 18 z MPK Kraków padają jak muchy.
Po prostu jego spalanie się praktycznie niczym nie różni od normalnego Solarisa.
Większe oszczędności były by z pojazdu na CNG/LNG. Aczkolwiek cena gazu po akcyzie też straszy - ale i tak taniej od ON. W Warszawie jest tylko 35 gazowców.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50796.html
Tu są pokazane zalety i wady poszczególnych napędów.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50796.html
Tu są pokazane zalety i wady poszczególnych napędów.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Mam nadzieję, że gazowce jeszcze będą brane pod uwagę podczas zamawiania nawet te zasilane na CNG. Na razie najlepiej wypadają, a paliwo do nich jest tańsze niż olej napędowy.zxcvbnm pisze:Większe oszczędności były by z pojazdu na CNG/LNG. Aczkolwiek cena gazu po akcyzie też straszy - ale i tak taniej od ON. W Warszawie jest tylko 35 gazowców.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50796.html
Tu są pokazane zalety i wady poszczególnych napędów.
Byłoby wspaniale, gdyby do Warszawy przyjechało nagle 50 elektryków, zwłaszcza w kontekście smogu. Obawiam się jednak, że w przypadku EEC oferta tylko wygląda zachęcająco - dużo gorzej będzie to wyglądało w praktyce. Wiadomo jedno: na pewno będą odwołania, zwłaszcza że dwaj oferenci zaproponowali identyczną stawkę za wozokilometr. Jeśli jeden z nich będzie zwycięzcą, natychmiast drugi się odwoła.
I co nam po tylu elektrykach, skoro reszta autobusów stoi w zajezdniach na tym smogu i kopci przez całą noc.
Jak widać najlepszy przewoźnik nie potrafi odpowiednio zadbać o tabor, tak żeby odpalał w typowo zimowych warunkach.osa pisze:I co nam po tylu elektrykach, skoro reszta autobusów stoi w zajezdniach na tym smogu i kopci przez całą noc.
Już nie przesadzaj...kopcić to mogły Ikarusy a nie te nowoczesne autobusy wyposażone w Adblue.osa pisze:I co nam po tylu elektrykach, skoro reszta autobusów stoi w zajezdniach na tym smogu i kopci przez całą noc.
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Co nie zmienia faktu, że to jednak spalinowy silnik Diesla i on nadal emituje szkodliwe spaliny, pomijam już fakt, że śmierdzi znacznie gorzej niż starsze silniki. Proponuje poczytać sobie w internecie o tym.Walas pisze:Już nie przesadzaj...kopcić to mogły Ikarusy a nie te nowoczesne autobusy wyposażone w Adblue.osa pisze:I co nam po tylu elektrykach, skoro reszta autobusów stoi w zajezdniach na tym smogu i kopci przez całą noc.
Chciałbym zauważyć że silniki Euro VI są na tyle ekologiczne że w takim Krakowie poprawiają jakość powietrza
-
Stary Pingwin
- Posty: 6085
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Wręcz produkują ozon.
Klimatyzatory są złe.
Niszczą torowisko.
Niszczą torowisko.