WAWKOM

Stary Pingwin pisze:Od samego początku pisałem o I drzwiach TYLKO dla wychodzących.

Żadne naklejki, żadne nic miękkiego nie zadziała. Obstawiałbym, że nawet zamknięte drzwi spotkałyby się z oporem. Można zacząć budować świadomość, ale to kwestia pokolenia, żeby społeczeństwo się tego nauczyło, a ci, którzy głównie teraz muszą-pierwszymi-drzwiami, tego już pewnie nie dożyją.

Pamiętam jedną rzecz do dziś. Przystanek Hoża w zeszłym roku Pani około 1,7 m i waga 180 kg. Zaklinowała się w pierwszych drzwiach 105Na, na moje pytanie czemu wsiada tymi a nie środkowymi odburkneła że tu jak wsiadam to pan mnie widzi. Pomyślałem sobie no i...
Efekt 6 minut zatrzymania ubaw po pachy. Jeszcze rydwan miała. Mina instruktora bezcenna.

MJ pisze: ↑

11 lis 2019, 0:57

Czerwony to taki ciemny kolor w stosunku do żółtego i bardziej smutny.

i wzorem autobusów w miejscu czerwonego dać czarny.

Pisała ta sama osoba.

fraktal pisze: ↑

14 lis 2019, 0:57

Glonojad pisze: ↑

13 lis 2019, 19:54

Byłem świadkiem próby udzielenia takiej informacji, reakcją było święte oburzenie.

Ja zaś byłem świadkiem, a w zasadzie uczestnikiem sytuacji takiej, gdy motorniczy jadący akurat 105tką na niskopodłogowej brygadzie, gdzie następny niskacz był za 40 minut, był święcie oburzony, że poprosiłem go o pomoc przy wsiadaniu

Witamy w Warszawie. Motorniczy mógł jechać spóźniony, a to mu się liczy do czegoś tam... Co, oczywiście nie usprawiedliwia.

Autobus Czerwon pisze: ↑

14 lis 2019, 7:12

Myślę że jeżeli ktoś ma problemy z poruszaniem się, ale widzi coś więcej niż rozmazany obraz, przez 19 lat zdążył się przyzwyczaić do tego że 30 tramwajów jest niskopodłogowa tylko częściowo.

Pod warunkiem, że potrafią rozróżnić które to. Moi rodzice przez długi czas sądzili, że delfiny mają niską podłogę, bo pojawiły się w Warszawie w mniej więcej w tym samym czasie co ubooty.. Skłaniam się ku temu, żeby tramwaje niskopodłogowe były oznaczone dużym jednoznacznym piktogramem, który jasno by wskazywał, czy tramwaj jest dostępny dla niepełnosprawnych, czy nie.

Przecież są oznaczone, choćby w rozkładach i na tablicach diodowych na przystankach.

Łukasz pisze: ↑

14 lis 2019, 7:42

Żadne naklejki, żadne nic miękkiego nie zadziała. Obstawiałbym, że nawet zamknięte drzwi spotkałyby się z oporem. Można zacząć budować świadomość, ale to kwestia pokolenia, żeby społeczeństwo się tego nauczyło, a ci, którzy głównie teraz muszą-pierwszymi-drzwiami, tego już pewnie nie dożyją.

Bez przesady - obsługę 'ciepłego guzika' opanowano w jeden sezon.

Hultaj wszystkie drzwi ma dwustrumieniowe, może poprawi to obsługę przystanku.

Ostatnimi czasy praktycznie codziennie widzę na linii 14 szczeniaki z deskami i niedziałającą NovaMedią. 1-2 wozy dziennie. Może to tylko przypadek i trafiam na te same Jazziki, ale czy TW planuje zorganizować wymianę SIPu w tych wozach na wzór Solbusów z MZA?

lublin42 pisze: ↑

28 lis 2019, 12:27

Ostatnimi czasy praktycznie codziennie widzę na linii 14 szczeniaki z deskami i niedziałającą NovaMedią. 1-2 wozy dziennie. Może to tylko przypadek i trafiam na te same Jazziki, ale czy TW planuje zorganizować wymianę SIPu w tych wozach na wzór Solbusów z MZA?

Tramwaje są na gwarancji - wymiana po stronie gwaranta.

Tylko, że gwarant chyba nie pali się zbytnio do wymian.

drobert pisze: ↑

01 gru 2019, 9:02

Tylko, że gwarant chyba nie pali się zbytnio do wymian.

Gwarant ma w nosie liczne zgłaszane usterki a co dopiero wyświetlacze no proszę.

Ale dzięki temu powstają ciekawe wynalazki takie jak ciepły guzik ze 105Na w Jazzie

MisiekK pisze: ↑

01 gru 2019, 0:40

lublin42 pisze: ↑

28 lis 2019, 12:27

Ostatnimi czasy praktycznie codziennie widzę na linii 14 szczeniaki z deskami i niedziałającą NovaMedią. 1-2 wozy dziennie. Może to tylko przypadek i trafiam na te same Jazziki, ale czy TW planuje zorganizować wymianę SIPu w tych wozach na wzór Solbusów z MZA?

Tramwaje są na gwarancji - wymiana po stronie gwaranta.

A to Pesa zaoferowała firmę Novamedia, czy może jednak wybrały ją sobie TW?

A może ktoś ważniejszy?