WAWKOM

px33 pisze:Czemu to miałoby być idiotyczne? To dość normalne, że na linii jedzie się z aktywnymi kasownikami

To, że przy jakiejkolwiek awarii sterownika wyświetlaczy nie ma możliwości wbicia linii w kasowniki i wóz kwalifikuje się do natychmiastowego zjazdu, zamiast np. do dokończenia półkursu z dechami i podmiany.

Ludzie do nieczynnego automatu vendingowego wrzucają pieniądze i Chcą koniecznie dokonać zakupu.

Jak są uparci to najwyżej ZTM na nich zarobi. Najwyżej drugi raz pomyślą.

Szeregowy_Równoległy pisze:

px33 pisze:Czemu to miałoby być idiotyczne? To dość normalne, że na linii jedzie się z aktywnymi kasownikami

To, że przy jakiejkolwiek awarii sterownika wyświetlaczy nie ma możliwości wbicia linii w kasowniki i wóz kwalifikuje się do natychmiastowego zjazdu, zamiast np. do dokończenia półkursu z dechami i podmiany.

Co w zasadzie nie zdarza się od ponad roku, odkąd zmodyfikowano soft i nawet w wypadku awarii sterownika kasowniki ustawiają się na poprzednio ustawioną brygadę. Co zaś się tyczy dnia bez samochodu - nie wiem jakie były wytyczne ZTM, w zeszłym roku miałem nockę i jeździłem z zaklejonymi kasownikami od wyjazdu z zajezdni. Brakuje może trochę opcji "wyłącz kasowniki", ukrytej gdzieś w dodatkowym menu (np. pod tym przyciskiem od zmiany trasy), ale w sumie takie coś przydałoby się raptem raz w roku.

Szeregowy_Równoległy pisze:
To, że przy jakiejkolwiek awarii sterownika wyświetlaczy nie ma możliwości wbicia linii w kasowniki i wóz kwalifikuje się do natychmiastowego zjazdu, zamiast np. do dokończenia półkursu z dechami i podmiany.

I? Tak samo jest w R&G, które jest polskim standardem jeśli chodzi o kasowniki (wdrażali większość systemów pobierania opłat w kraju), tam też jeden sterownik odpowiada za wszystko. I to jest właściwy trend, jeśli co to należy poprawić sprawność oprogramowania

Adam G. pisze:Brakuje może trochę opcji "wyłącz kasowniki", ukrytej gdzieś w dodatkowym menu (np. pod tym przyciskiem od zmiany trasy), ale w sumie takie coś przydałoby się raptem raz w roku.

Czyli takiej opcji nie powinno być, w najgorszym przypadku powinna być opcja wyłączenia kasowników przez centralę/producenta/operatora. Kierowca powinien mieć dostęp tylko do tego, co jest niezbędne do wykonywania pracy i nie powinien móc sabotować normalnej pracy systemu, nawet raz w roku

px33 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze: To, że przy jakiejkolwiek awarii sterownika wyświetlaczy nie ma możliwości wbicia linii w kasowniki i wóz kwalifikuje się do natychmiastowego zjazdu, zamiast np. do dokończenia półkursu z dechami i podmiany.

I? Tak samo jest w R&G, które jest polskim standardem jeśli chodzi o kasowniki (wdrażali większość systemów pobierania opłat w kraju), tam też jeden sterownik odpowiada za wszystko. I to jest właściwy trend, jeśli co to należy poprawić sprawność oprogramowania

I w tymże R&G kierowca może bez problemu zablokować kasowniki z poziomu sterownika.

px33 pisze:Kierowca powinien mieć dostęp tylko do tego, co jest niezbędne do wykonywania pracy i nie powinien móc sabotować normalnej pracy systemu, nawet raz w roku

Jakieś uzasadnienie? Szczególnie wyrażenia "sabotować". Nie sądzę, by jakikolwiek kierowca ot tak dla jaj zaczął wyłączać kasowniki...

Adam G. pisze:
I w tymże R&G kierowca może bez problemu zablokować kasowniki z poziomu sterownika.

Może, ale w zależności od konfiguracji i zamówienia przewoźnika te kasowniki prędzej czy później się odblokują

Adam G. pisze:Nie sądzę, by jakikolwiek kierowca ot tak dla jaj zaczął wyłączać kasowniki...

Co nie zmienia faktu, że taka sytuacja może się zdarzyć (częściej niż organizator wyda rozkaz wyłączenia kasowników). Jeśli przyjęte jest, że kasowniki blokują kanary, to nie ma sensu żeby taka opcja była dostępna dla każdego kierowcy. Już lepiej żeby przewoźnik miał na serwerze jednodniowe rozkłady zakładające wyłączenie kasowników.

Adam G. pisze:

px33 pisze:Kierowca powinien mieć dostęp tylko do tego, co jest niezbędne do wykonywania pracy i nie powinien móc sabotować normalnej pracy systemu, nawet raz w roku

Jakieś uzasadnienie? Szczególnie wyrażenia "sabotować".

Czemu? Widać to chociażby po tym, jak kierowcy mają dostęp do głośności komunikatów.

W tym roku oczywiście znowu 22 września w pojazdach jeżdżących na zlecenie ZTM będą darmowe przejazdy, ale chyba po raz pierwszy wszystkie osoby, które będą miały kupon (do pobrania w kasie lub na stronie internetowej) będą mogły jeździć wszystkimi pociągami Kolei Mazowieckich za darmo? Swoją drogą mowa jest tylko o pociągach, a w zastępczej komunikacji autobusowej czy też w autobusach lotniskowych już ta akcja nie będzie obowiązywała?

Jak się pobiera ten kupon? Ilość tego jest w jakiś sposób ograniczona? Skoczyłbym do jakiegoś Radomia

Wejdź na stronę KM i go sobie wydrukuj albo pobierz przez telefon, ewentualnie idź do dowolnej kasy biletowej. Łatwo się domyśleć, że oferta jest nieograniczona.

Jakby była nieograniczona to po co kupon?

Dla formalności, każdy może go mieć i to w dowolnej formie: papierowej czy też elektronicznej. Może to być za równo wzięty z kasy, jak i też wydrukowany w domu, może być też pobrany jako QR Code, a nawet możesz zrobić jemu zdjęcie i też będzie w porządku. Oczywiście uprawnia do darmowego przejazdu wszystkimi pociągami tego dnia i można sobie jeździć nimi ile się chce.

Że też we wrześniu słoneczny nie jeździ.

I tak by pewnie w nim ta promocja nie obowiązywała.