Dzienna komunikacja w nocy
Moderator: Wiliam
To już nie lepiej zrobić z tego jakieś N54 z wszystkimi przystankami na żądanie? Swoją drogą takie N54 mogłoby jechać na Sadybę zahaczając o Kępę Zawadowską i dalej po trasie N31 zamiast N31.
Na Bartycką niech pojedzie.
Albo N01 wydłużyć ze Służewa na Kępę Zawadowską. 
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4553
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
Jeszcze do Powsina.
Do Góry Kalwarii od razu. Vernalisadonis się ucieszy 
Rozkład na stronie ZTM mówi inaczej.pawcio pisze:N50 nie przejdzie bo w weekendy nie kończy na Waflowej tylko jedzie dalej do Konstancina.
Piszecie, że 164 nie pożera dodatkowych brygad. Ale co za problem żeby te brygady obsługiwały kursy N5x z
Wilanowska. I Kępa otrzyma połączenie nocne z czymś więcej niż pusty w nocy Wilanów. I oszczędzimy jedną-dwie brygady w nocy.
Zrozum, że 164 po powrocie na stałą trasę da przesiadki w N31, N33, N81 i N83, co jest IMHO wystarczające, jak to określiłeś, dla ekstensywnej zabudowy.Gdynianin pisze:Piszecie, że 164 nie pożera dodatkowych brygad. Ale co za problem żeby te brygady obsługiwały kursy N5x z
Da przesiadki, pod warunkiem, że rozkłąd będzie skoordynowany, a ta koordynacja się nie posypie przypadkiem.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Ryzyko jest zawsze i wszędzie, ale lepsza przesiadka jakakolwiek niż drałowanie z buta z N31.Wolfchen pisze:Da przesiadki, pod warunkiem, że rozkłąd będzie skoordynowany, a ta koordynacja się nie posypie przypadkiem.
Można zapewnić skomunikowanie jak wieczorem na 198.Domas pisze:Ryzyko jest zawsze i wszędzie, ale lepsza przesiadka jakakolwiek niż drałowanie z buta z N31.
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7119
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
reserved pisze:A te N31 w paru wybranych kursach w weekendowe noce nie mogłoby zahaczyć o Kępę Zawadowską? To zajmie mu zaledwie parę minut, a parę osób więcej skorzysta na tych podjazdach w tamte rejony. Zwłaszcza, że N31 jedzie tam w jednym kierunku "od miasta", co by było na rękę mieszkańcom, bo chyba chodzi właśnie o powroty z miasta.
reserved pisze:To już nie lepiej zrobić z tego jakieś N54 z wszystkimi przystankami na żądanie? Swoją drogą takie N54 mogłoby jechać na Sadybę zahaczając o Kępę Zawadowską i dalej po trasie N31 zamiast N31.
Pomocy... Jest tu jakiś moderator?reserved pisze:Albo N01 wydłużyć ze Służewa na Kępę Zawadowską.
A co nie tak?
Generalnie warto zadać sobie pytanie czy aby na pewno tworzenie nocnych zwykłych, obwodowych, które obwodowe nie są i dowozowych oraz dziennych robiących za nocne (podobnych do nocnych dowozowych) to jest tworzenie przejrzystego układu komunikacyjnego?
Przecież masz w noce weekendowe kursy do Skolimowa.Gdynianin pisze:Rozkład na stronie ZTM mówi inaczej.pawcio pisze:N50 nie przejdzie bo w weekendy nie kończy na Waflowej tylko jedzie dalej do Konstancina.
Trzy kursy w nocy. Pozostałe 5 dojeżdża do Waflowej i jeśli jest zapotrzebowanie to mogą spokojnie zrobić to niezwykle potrzebne kółko przez pola i łąki.
Na pewno sztuczne wydłużanie godzin kursowania linii dziennej do godzin nocnych nie jest idealnym rozwiązaniem. Szczególnie gdy reszta układu w nocy nie zapewnia dobrych przesiadek, a linia oznacza duże wydatki na dodatkowe godziny pracy kierowców lub na kilometry wypalanego paliwa (kiedy możliwe są tańsze alternatywy).
Na pewno sztuczne wydłużanie godzin kursowania linii dziennej do godzin nocnych nie jest idealnym rozwiązaniem. Szczególnie gdy reszta układu w nocy nie zapewnia dobrych przesiadek, a linia oznacza duże wydatki na dodatkowe godziny pracy kierowców lub na kilometry wypalanego paliwa (kiedy możliwe są tańsze alternatywy).