WAWKOM

W Al. Waszyngtona się przydaje.

W sensie, żeby na Młynarskiej była wypożyczalnia lusterek?

Miałem okazję posłuchać dżeza na Hucie. Piszczy w łukach gorzej niż 15 tramicusów.
Cóż, będziemy jeszcze częściej wymieniać torowiska. Może łuki powinny mieć promienie kolejowe lub z wukadki?

Wukadka ma - co prawda tylko 'na zajezdni' - łuk 22m.

Były jakieś problemy z najnowszymi nabytkami WKD na tym łuku.

Tyrystor pisze:Jeśli "Nietoperz" ma także czujnik z tyłu, to echolokacja wyczuje za ciebie.

Nie ma. Pulpit manewrowy powinien umożliwiać ustawienie wagonu na centymetry od poprzedzającego, a nie na 2 metry.
Nie wspominam o tym, że wóz przyszedł z rosyjskim guzikiem cofania.

Czy to prawda, że krótkie Jazzy będą na R-2 i R-3 a nie na R-1 i R-4?

Na pewno będą na R-2. Poza tym, skoro zostają solówki, to nie trzeba wiązać ich miejsca stacjonowania z obecnym rozdysponowaniem solówek.

Tylko, że większość solówek na R-4 jest w takim stanie, że nie wróżę im długiej kariery co już widać po składach puszczanych w miejsce solówek.

Widzałem wczoraj na mieście (al. Jana Pawła II) z naklejonym numerem taborowym 3801. Ktoś w TW chyba się założył, że w pięć lat zużyje cały czterocyfrowy zakres.

Jeszcze są wolne zakresy 33XX, 34XX, 37XX oraz 39XX

gfedorynski pisze:Widzałem wczoraj na mieście (al. Jana Pawła II) z naklejonym numerem taborowym 3801. Ktoś w TW chyba się założył, że w pięć lat zużyje cały czterocyfrowy zakres.

To powinien każdy nowy typ od kolejnego tysiąca zaczynać.

MichalJ pisze:To powinien każdy nowy typ od kolejnego tysiąca zaczynać.

Lepiej nie, by nie było jak w metrze, gdzie pierwszy typ taboru wykorzystuje 13,2 % zakresu tysiąca numerów,
drugi typ 5,4 % zakresu dwóch tysięcy, a trzeci typ 7 % zakresu trzech tysięcy. W metrze cyfra setek jest praktycznie niewykorzystywana.

Flash8222 pisze:Jeszcze są wolne zakresy 33XX, 34XX, 37XX oraz 39XX

Wolne, ale zarezerwowane.

Glonojad pisze:Wolne, ale zarezerwowane.

No to wolne nie są
Są niewykorzystane (na razie).