WAWKOM

W ogóle całe życie byłem przekonany, że tarcza z definicji ma średnicę większą od średnicy tunelu i o żadnym cofaniu mowy być nie może.

No tak, ale to przecież nie chodzi o cofnięcie samej głowicy obrotowej, a o to kilkudziesięciometrowe ustrojstwo za nią. Sama głowica pewnie daje się jakoś rozłożyć na czynniki tam, gdzie jest więcej miejsca po przebiciu ściany komory z torami odstawczymi.

osa pisze:Wolałbym jednak, żeby wentylatornie nie zagracały już ulic tak, jak na Targowej, gdzie stoją pośrodku.
Nowością jest dla mnie to, co napisał Glonojad - o tarczach wycofywanych w kierunku Targówka. Wcześniej była mowa, że specjalnie pozostawiono cieńszy strop nad tunelem torów odstawczych, żeby właśnie tam wyjąć tarcze, wstrzymując ruch tramwajów tylko na krótko.

Ja nawet słyszałem, ale to tylko ploteczki, że AGP coś spieprzyło w zakończeniu torów odstawczych przy Wileńskim pod kątem dalszych zabaw z tarczami i może stąd ta ekwilibrystyka z cofającymi się tarczami.

Przede wszystkim zacznijmy od tego, że technik się rozwija i jeszcze parę lat temu "tarczy nie można cofać" było swego rodzaju aksjomatem. Dziś mamy modele, które pozwalają na automatyczne odłączenie przodka i wycofanie zespołu napędowo-przerobowego czy jak to nazwać. Po wyjęciu tego zespołu, można wpuścić robotników do środka, żeby zdemontowali przodek i wyjęli go przez dostępne otwory, tzn. wejścia na stację, do której przebije się tarcza. Wycofać przodka się tak po prostu nie da, bo faktycznie jest większy - tarcza buduje całą obudowę tunelu, która swoją grubość ma, a do tego dochodzi jeszcze minimalne zwężenie przekroju na skutek osiadania gruntu.

Jak już ktoś wydzielił... Coraz bardziej mnie zastanawia na jakim odcinku będzie zamknięcie Górczewskiej i co wtedy z autobusami

Ktoś już mówił o Obozowej... Chyba do Księcia Janusza, ale mogę źle pamiętać.

Na forum w budynku NOT na Czackiego mówili że wszystko pojedzie przez zdaje się Wolska do Elekcyjnej. No i jedna linia którą skroca od centrum do Płockiej-szpital.

Całkowicie nieprzejezdny na Górczewskiej będzie odcinek Syreny - Prymasa Tysiąclecia, a częściowo - od Ciołka prawie do wjazdu na teren Wola Park. Tam na pewno ma być dopuszczony ruch autobusów w obu kierunkach.

Wola Park przeżyje bez dojazdu 'z miasta'?

Poczekają parę lat na eldorado ze stacją metra, która zostanie tam już na zawsze. A tymczasem będą mieli skup na tych od strony Bemowa.

osa pisze:Całkowicie nieprzejezdny na Górczewskiej będzie odcinek Syreny - Prymasa Tysiąclecia, a częściowo - od Ciołka prawie do wjazdu na teren Wola Park. Tam na pewno ma być dopuszczony ruch autobusów w obu kierunkach.

Od Ciołka do Górczewskiej samochody możliwe że też będą wpuszczone, ale jedynie dla okolicznych mieszkańców, tymczasowy układ drogowy wyglądać ma tak:
http://jjb.waw.pl/110a.jpg
http://jjb.waw.pl/111a.jpg
http://jjb.waw.pl/112a.jpg

Korekta tagów. /Emyl

Bywalec pisze: Od Ciołka do Górczewskiej samochody możliwe że też będą wpuszczone, ale jedynie dla okolicznych mieszkańców,

Liczę na wzmożoną obecność Policji i codzienne kontrole przez te kilka lat, bo inaczej będzie krucho...

o, ul. J. Olbrachta na mapie

W końcu następca K. Wielkiego.