WAWKOM

boh. pisze:Obawiam sie, ze dziś juz nie bedzie gdzie tego czasu odrobić...

jest: krakow gl 10 minut, stroze 12 minut, jaslo 23 minuty
mogloby byc: krakow gl 2 minuty, stroze 0 minut, jaslo 10 minut

i pol godziny na samych postojach

oki, i gdyby to jeszcze walnąć przez CMK (późniejszy wyjazd) to by był git. Problem, ze ominie Radom i Kielce. I PRy tego nie puszczą

boh. pisze:Problem, ze ominie Radom i Kielce. I PRy tego nie puszczą

I tak w nowym rozkładzie PKP PR olały Radom w połączeniach całorocznych...
Wogóle przeglądając te tabelki mam dziwne wrażenie, że za parę lat PR zniknie z rynku, bo co roku mają mniej pociągów. A ludzie zaczęli dostrzegać, że w większości przypadków kolej jest szybsza, wygodniejsza (zwłaszcza na trasach międzynarodowych, jechałem na trasie Warszawa-Berlin PKS-em i pociągiem i pociąg ma znacznie wyższy komfort, a zwłaszcza miejsce na nogi) i tańsza. Potencjalny beneficjent tego ożywienia traci na rzecz PKP IC, które na odwrót coraz więcej pociągów uruchamiają... Może kiedyś TLK zawita do Radomia?

Busmann pisze: Wogóle przeglądając te tabelki mam dziwne wrażenie, że za parę lat PR zniknie z rynku, bo co roku mają mniej pociągów.

Jakoś w tym roku liczba połączeń nie spada...

Potencjalny beneficjent tego ożywienia traci na rzecz PKP IC, które na odwrót coraz więcej pociągów uruchamiają...

A jakie to są te nowe pociągi PICu, oprócz ukradzionych pospiechow z 300 i 400? Bo chyba nie Pojezierze i Wolin, jezdzace 9 razy w roku...

Aleksandria, Starosta, Kujawy...

Fikander pisze:Jakoś w tym roku liczba połączeń nie spada...

Zależy gdzie... Np. linia do Płocka ma zniknąć...

Fikander pisze:A jakie to są te nowe pociągi PICu, oprócz ukradzionych pospiechow z 300 i 400? Bo chyba nie Pojezierze i Wolin, jezdzace 9 razy w roku...

Np. TLK, międzynarodowe, sezonowe. Proponuję porównać cegły z 2006 i 2004 roku. Tam najbardziej widać różnicę. Może teraz się trochę uspokoi z przesunięciami u przewoźników...

Busmann pisze:Zależy gdzie... Np. linia do Płocka ma zniknąć...

Mowa była o połączeniach dalekobieżnych AFAIR

Busmann pisze:Np. TLK

Dzienne w 90% są kradzione, więc się nie liczy.

Busmann pisze:międzynarodowe

Na przykład Balti-bus do Wilna? Czy mowa o likwidacji Posnanii?

Busmann pisze:Proponuję porównać cegły z 2006 i 2004 roku. Tam najbardziej widać różnicę.

Bardzo sprytny dobór, jednak ja sięgnę nieco wcześniej - rj 2002. I co widzę? Ano widzę godzinny takt przez cały dzień do Gdyni. Widzę całoroczne Exy w Lublinie, Kielcach, Raciborzu (!), Wiśle, Gnieznie (Gdynia-Wrocław), Ostrowie Wielkopolskim (Odra) i Częstochowie (Panorama). Rozkład wcześniej widzę Exy do Olsztyna i Piły. Ba, nawet Stare Juchy miały swój ekspres! Czymże przy tym jest jeden nowy pociąg do Bydgoszczy, drugi do Białegostoku i parę nowych Nexów (BTW, pamięta ktoś pomysł Nexa do Zagórza? )

Koronnym argumentem obalającym Twoją tezę jest fakt, że te wszystkie nowe i wspaniałe połączenia są obsługiwane przy niezmienionym od momentu powstania spółki stanie wagonów...

NEx do Zagórza to w końcu pojechał, czy cały czas był w F?

Nie mam pojęcia, ale sam pomysł mnie rozłożył i rozkłada na łopatki...

Neptun do Łeby będzie fajny

Fikander pisze:Koronnym argumentem obalającym Twoją tezę jest fakt, że te wszystkie nowe i wspaniałe połączenia są obsługiwane przy niezmienionym od momentu powstania spółki stanie wagonów...

I z tym argumentem się zgadzam. Rzeczywiście, w SRJP 2001, 2002 PKP ma dużo połączeń Ex, IC. Jednak o ile pamiętam te Ex były lekko na siłę. Pamiętam Ex JAGIEŁŁO i Ex NIDA i o ile dobrze sobie przypominam, to były one obsługiwane wagonami z pośpiechów o jednakowym standardzie (NIDZIE to do tej pory zostało). A BALTI (IC-Bus) to jest dla mnie połączenie PKS-owskie, tylko za cenę pociągu. O niskim komforcie podróży nie wspominam.
Jedno jest bezdyskusyjne: przy wzrastającej ilości pasażerów liczba pociągów powinna rosnąć, a nie spadać...

Busmann pisze:(NIDZIE to do tej pory zostało).

Żeby tylko Nidzie...

Busmann pisze:Jednak o ile pamiętam te Ex były lekko na siłę.

A obecne nie są? 4 wagony, w których jedzie 15 osob tylko po to, aby był godzinny takt? Bezdennie durne Pojezierze jadące okrężną trasą na Mazury 9 razy w roku tylko po to, aby maznąć kreskę na mapie i pochwalić się zasięgiem?

Fikander pisze:A obecne nie są?

NIDA nadal jest na siłę, co do reszty nie wypowiadam się, bo za rzadko je obserwuję, chociaż patrząc na terminy kursowania niektórych pociągów odnosi się wrażenie, że PKP IC robi pociągi tylko po to, żeby iluzorycznie powiększyć zasięg.

Ano właśnie...


BTW, też sądzicie, że Ełcka część Hańczy powinna zostać w sezonie wyłużona do Giżycka?

W sumie to dziwne- czy możliwe, żeby były takie potoki, że 9 dni w roku się opłaca, a w żaden z pozostałych już nie? W sumie, jeśli nałożyć na trzy miesiące wakacji dni, gdy są wolne składy, to może tak wychodzić... Może za jakiś czas powstanie sobotnio-niedzielna para Białystok - Ełk, żeby nocować w Białym skład nie musiał?