Strona 3 z 10
: 17 sie 2006, 23:49
autor: person
Łódzki Tramwaj Regionalny rusza
Piotr Anuszczyk
2006-08-17, ostatnia aktualizacja 2006-08-17 19:04:38.0
Urząd Wojewódzki przekazał łódzkiemu MPK unijne pieniądze na realizację projektu Łódzki Tramwaj Regionalny. Modernizacja torów ma ruszyć jeszcze w tym roku, a nowoczesnymi tramwajami pojedziemy najpóźniej w kwietniu 2008 r.
Na razie zmodernizowane mają być tory w granicach administracyjnych Łodzi, czyli od Helenówka do Chocianowic. Projekt zakłada też zakup 10 nowych tramwajów, wymianę trakcji, odnowienie przystanków oraz stworzenie systemu zarządzania ruchem.
Dzięki temu na trasie dzisiejszej linii kursowałaby szybkie niskopodłogowe tramwaje, a na skrzyżowaniach w centrum zawsze miałaby "zieloną falę". - To będzie nowa jakość. Ten tramwaj będzie nie tylko przewoził ludzi, on ma wręcz znaczenie miastotwórcze i scalające region - mówi Krzysztof Wąsowicz, prezes MPK. - Trwają już przetargi na dostawę taboru, inżyniera kontraktu i wykonawców. Chcemy, by jeszcze w tym roku jesienią ruszyła przebudowa torów.
A jeszcze kilka lat temu nawet władze Łodzi miały wątpliwości, czy inwestycja się powiedzie - Gdy podejmowaliśmy decyzję o powstaniu ŁTR, miejski przewoźnik był niemal bankrutem - mówi Jerzy Kropiwnicki, prezydent Łodzi. - Ale mimo to udało się, a MPK wyszło na prostą.
Koszty powstania ŁTR to w sumie 265 mln zł brutto. Połowę da Unia Europejska z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Resztę pieniędzy wyłoży MPK z pomocą miasta. Pośrednikiem w przekazaniu unijnych pieniędzy MPK jest właśnie Urząd Wojewódzki. Miejski przewoźnik jako beneficjent musi organizować i prowadzić przetargi, zawierać kontrakty na wykonanie, a później monitorować postępy prac.
Na podpisaniu kontraktu stawiły się też władze Pabianic i Zgierza. Z tych dwóch miast docierały ostatnio niepokojące sygnały o rezygnacji z udziału w projekcie. W Zgierzu spółdzielnia mieszkaniowa wycofała się z dzierżawy gruntów pod tramwaj, a Pabianice rozważały, czy nie lepiej zamiast tramwaju postawić na autobusy. - Weźmiemy udział w dalszej realizacji projektu - zapewnia Jan Berner, prezydent Pabianic. - Chcemy rozwoju linii 11, ale musimy jeszcze ustalić kwestie finansowo-techniczne projektu.
Pewny włączenia się do ŁTR jest i Zgierz - Mamy gotową dokumentację i zabezpieczone na ten cel pieniądze w przyszłorocznym budżecie. Gdy tylko będzie to możliwe, wystąpimy za pośrednictwem Urzędu Marszałkowskiego o unijne dofinansowanie - twierdzi Krzysztof Kwiatkowski, wiceprezydent Zgierza. O to, by szybki tramwaj kursował po całym regionie, będzie zabiegać wojewoda Helena Pietraszkiewicz. - Mam zamiar aktywnie przypominać samorządowcom o projekcie i zachęcać ich, by się przyłączali. Obserwując zachodnie miasta widać, że siła tkwi w jedności. W UE stawia się właśnie na projekty o zasięgu regionalnym.
Ufff... Z półroczną zwłoką (decyzja o finansowaniu od dawna leżała na biurku wojewodziny z Lublina) rusza najważniejsza inwestycja w mieście.
Będzie co pokazywać przed wyborami, a łodzianie niedługo będą mogli dojechać szybciej do centrum.
[Ze szczegółów budowy, które sobie teraz przypominam: przebudowa torowiska łączy się z przeniesieniem niektórych przystanków w centrum za skrzyżowania- co ma ułatwić proces "zielonej fali"; podobno Rondo Lotników będą tramwaje pokonywały na przestrzał, a nie po obwodzie jak do tej pory. Szkoda.]
: 18 sie 2006, 0:05
autor: TLG
Teraz trzeba poczekać na podpisanie umowy z PESĄ na nowe tramwaje.
: 18 sie 2006, 1:44
autor: mkm101
TLG pisze:Teraz trzeba poczekać na podpisanie umowy z PESĄ na nowe tramwaje.
Zaraz, zaraz... Otwarcie ofert na tramwaje w dniu 21 sierpnia 2006 a Ty już wiesz że wygra PESA?
: 18 sie 2006, 9:05
autor: TLG
mkm101 pisze:Zaraz, zaraz... Otwarcie ofert na tramwaje w dniu 21 sierpnia 2006 a Ty już wiesz że wygra PESA?
A gdzie ja napisałem, że wiem, he????W ostatnim przetargu wypadło na PESĘ, więc moge sobie napiosać, że i tym razem wypadnie na PESĘ. I nikt mi nie zabroni.
: 18 sie 2006, 9:40
autor: Glonojad
E, to ja liczyłem na jakąś rewelację w rodzaju "koncar nie złożył oferty"...
: 18 sie 2006, 9:46
autor: TLG
Tego (teoretycznie) nikt z nas nie może wiedzieć. Ja-jak już powtarzałem-kibicuje PESIE w każdym przetargu. Nic też dziwnego, jakby trafiło na PESĘ, bo tak na prawdę w tej chwili jest to najtańsze rozwiązanie.
: 18 sie 2006, 10:38
autor: Kleszczu
geograf pisze:
podobno Rondo Lotników będą tramwaje pokonywały na przestrzał, a nie po obwodzie jak do tej pory. Szkoda.]
Uuuu. Szkoda- racja. Ale czy tory po obwodzie nie zostaną pozostawione 
Mogłby przydać się czasem jako zastępcza pętla (w końcu już kiedys kończyła tam 18).
: 18 sie 2006, 11:29
autor: person
Niestety przeważyły argumenty o oszczędnościach związanymi z mniejszą ilością zwrotnic etc.
: 18 sie 2006, 11:32
autor: Kleszczu
To głupio. Pomijając pętle na Placu Niepodległości do inne gdzie moznaby kierować tramwaje w razie jakieś awarii na Pabianickiej jest dopiero na Kurczakach, a to trochę mocno w bok 
: 18 sie 2006, 17:22
autor: piotram
geograf pisze:Niestety przeważyły argumenty o oszczędnościach związanymi z mniejszą ilością zwrotnic etc.
Poza tym spowodowałoby to znaczne obniżenie prędkości przy przejazdach przez te multum zwrotnic i rozjazdów...
: 18 sie 2006, 17:36
autor: person
Bez przesady, że niby przejazd przez inne zwrotnice i krzyżaki na wprost nie spowolni jazdy?
Pamiętać trzeba, że trasa okrężna nadawąłaby się na awaryjną krańcówkę i dawała możliwość skrętu z każdej ulicy w każdą.
: 18 sie 2006, 18:34
autor: piotram
Spowolni, ale jak do tego dojdą jeszcze te na obrzeżach "ronda", to trzebaby się wlec 10 na godzinę przez dobry kawałek
: 18 sie 2006, 20:20
autor: person
Czyli mniej więcej tyle ile teraz.
Wszystko jest kwestią konserwacji.
W Łodzi potrafią zapuścić każdy rodzaj torowiska (no, może poza węgierskim,ale ono od czasu wyrzucenia Rydeckiego jest w niełasce), więc przejazdy na wprost również są na dobrej drodze do zniszczenia.
: 18 sie 2006, 22:53
autor: Glonojad
Nie chodzi o zepsucie. Po prostu po krzyżownicach tramwajowych, nawet na wprost, trzeba jeździć wojniej, bo koło nie jest praktycznie prowadzone bocznie - jedzie na obrzeżu.
Rozjazdów kolejowych nie da się zastosować bez poważnych przeróbek kół - chociaż szroty ściągane z Niemiec miewają szersze obręcze, pozwalające przejeżdżać przez rozjazdy typu kolejowego. Pozostaje najwyżej rozjazd z giętnym dziobem, lecz to jest dopiero kosztowna zabawka...
A - zaznaczam, że obrzeże mi się ciągle z obręczą myli
.
: 21 sie 2006, 0:10
autor: MeWa
R-11 Kleszczowa pisze:geograf pisze:
podobno Rondo Lotników będą tramwaje pokonywały na przestrzał, a nie po obwodzie jak do tej pory. Szkoda.]
Uuuu. Szkoda- racja. Ale czy tory po obwodzie nie zostaną pozostawione Mogłby przydać się czasem jako zastępcza pętla (w końcu już kiedys kończyła tam 18).
...albo do wożenia gapowiczów, któzy źle się poczują w kółko aż do przybycia pogotowia czy policji
