WAWKOM

Fikander pisze:NIE JEST. Jest tolerowalnym opóźnieniem.

Jest odjazdem w granicach tolerancji punktualności. Czy odjazdem według rozkładu.

[ Dodano: 2007-01-01, 21:33 ]
rozkładu.

Proboszcz pisze:Powinien. Ale przyznasz, że z niepunktualnego odjazdu z krańca da się bardzo łatwo wykręcić...

Z przyspieszonego? Oj nie za bardzo.

705 pisze:

Nazgul pisze:To samo dotyczy pętli Rembertów-Kolonia i kierowców 196. Nagminnie jeżdżą na -2, -3, właśnie z powodu zbyt późnego wyjechania z pętli, a to jest naganne ze względu na specyfikę tej linii, bo ja mogę dojść na stację w 2 minuty, ale osoba z różnych względów nie mogąca iść szybkim krokiem może nie zdążyć.

Akurat -2 , -3 to jest o czasie.... O tolerancji +2 , -3 nieslyszales? A swoja droga udowodnij jakby co opoznienie odjazdu z petli. Wogole uwazam ten temat za poroniony...

Najpierw pomyśl co piszesz, a później pisz... O czasie to jest o czasie, a -2, -3 nie jest o czasie, tylko spóźniony. To po pierwsze. Po drugie najpierw zrozum, co to jest dowozówka do SKM i dlaczego ma być 5 minut do odjazdu pociągu przy stacji, a nie 2. To nie jest jakieś widzimisie, a w przypadku przejazdu z Rembertów-Kolonii do PKP Rembertów kierowca nie ma żadnego usprawiedliwienia, jeśli na drugim przystanku za pętlą ma -3. Pewnie stał w korku, albo długo trwała wymiana pasażerska na osiedlu w Rembertowie

Hieronim pisze:Z przyspieszonego? Oj nie za bardzo.

Logicznie rzecz biorąc nikt nie będzie odjeżdżać na "plusie" z pętli (chociaż znam takie przypadki). Chodziło mi o opóźniony odjazd z pętli

Hieronim pisze:Czy odjazdem według rozkładu.

Być może dla kierowcy. Pasażer nie ma żadnej informacji o dopuszczalnym opóźnieniu i ma pełne prawo oczekiwać przyjazdu o czasie.

W dodatku mam wrażenie, że instytucja tolerancji rozkładowej powstała po to, aby nie karać kierowców za minimalne wahnięcia w rozkładzie spowodowane aktualną sytuacją drogową, a nie sankcjonować ich wygodnictwo, na którym tracą pasażerowie.

Akurat z pętli jest obowiązek odjazdu na 0 i nie ma żadnej tolerancji w żadną stronę, jeżeli na tej pętli już stoisz kilka minut...

było więcej było zrobili inaczej bo zbyt długo stało się na stacji i czekało

teraz jest tak ze 196 jadące od strony Marysina do Rembertowa Kolonii staje na przejeździe
tuz przed SKMka do Warszawy a przeciez przystanek jest za przejazdem i (czasami kierowca otwiera te drzwi) wielokorotnie pasażerowie nie mogą zdążyć bo nie sposób. Ostatnio coraz częsciej jest takze w przypadku kierunku odwrotnego z Rembertowa do Marysina (na wzór dawnego rozkładu 198)

moj tekst wyzej miał zupełnie inne rozumowanie więc bez emocji prosze!

Fikander pisze:Pasażer nie ma żadnej informacji o dopuszczalnym opóźnieniu i ma pełne prawo oczekiwać przyjazdu o czasie.

W innych miastach wisi informacja na rozkładach.

Fikander pisze:Być może dla kierowcy.

To z jaką dokładnością należy mierzyć czas? Co do sekundy? A może w każdym autobusie umieścić zegar atomowy?

R-9 Chełmska pisze:Akurat z pętli jest obowiązek odjazdu na 0 i nie ma żadnej tolerancji w żadną stronę, jeżeli na tej pętli już stoisz kilka minut...

Nie zawsze. Jeżeli akurat wypada dłuższa przerwa, to można stać chyba 15 minut, o ile dobrze pamiętam.

Hieronim pisze:W innych miastach wisi informacja na rozkładach.

Kraniec EC Siekierki leży w Warszawie.

Hieronim pisze:To z jaką dokładnością należy mierzyć czas? Co do sekundy? A może w każdym autobusie umieścić zegar atomowy?

Stać Cię na lepszą retorykę niż tania hiperbolizacja
Z taką, jaka jest podana na rozkładach dostępnych pasażerowi.

R-9 Chełmska pisze:Akurat z pętli jest obowiązek odjazdu na 0 i nie ma żadnej tolerancji w żadną stronę, jeżeli na tej pętli już stoisz kilka minut...

Dokładnie i genralnie kierowca ma się trzymać rozkładu, a nie sobie jeździć bez powodu na -3, bo ta tolerancja nie jest po to ustalona.

Hieronim pisze:W innych miastach wisi informacja na rozkładach.

no własnie- w innych

To z jaką dokładnością należy mierzyć czas? Co do sekundy? A może w każdym autobusie umieścić zegar atomowy?

to współczesne zegary nie radzą sobie z odmierzaniem z dokładnościa co do minuty?

Może te opóżnienia to problem różnie ustawianych zegarów. Czy jest jakaś koordynacja czasomierzy przy wyjeżdżaniu z zajezdni?

Tak czy siak, przedwczesność powinna być surowo karana.

inż. Glonojad pisze:Tak czy siak, przedwczesność powinna być surowo karana.

Ale przedwczesność karalna zaczyna się od +2.

bambi pisze:Czy jest jakaś koordynacja czasomierzy przy wyjeżdżaniu z zajezdni?

Jest. Przy zjeździe.