WAWKOM

Colony pisze:

Dęboszczak pisze:Nie, 514 jest linią bez przyszłości. Bezpośrednie połączenie Woli Grzybowskiej z Centrum powinien zapewniać transport szynowy,

Wola Grzybowska to tylko mały fragment trasy 514. Czy ludzie z Groszówki, Zielonej czy Nowego Rembertowa też mają zapychać odległą dla nich stację? A pomyślałeś o ciągu Ostrobramskiej, gdzie jest ona jedną z głównych linii?

Akurat dla Ostrobramskiej lepszy by był jeden porządny pośpiech jak za dawnych czasów J/520 niż nie wiadomo ile 5xx co pół godziny każda.

Gdzie ma być w ogóle ta pętla w Zielonej przy Brata Alberta? Niedaleko dawnej szkoły podstawowej nr 2 przy Krótkiej?

[ Dodano: 2007-05-28, 18:49 ]

Andrzej pisze:137 – DW. WSCHODNI (LUBELSKA) Bliska Żupnicza Chodakowska Mińska (powrót: Terespolska Mińska Podskarbińska) Dwernickiego Wiatraczna al. Stanów Zjednoczonych Grenadierów Ostrobramska Marsa Ilskiego al. Komandosów Grzybowa Wspólna Niemcewicza 1 Praskiego Pułku Armii Krajowej Żółkiewskiego WOLA GRZYBOWSKA
30/30/30

Całkiem niegłupi pomysł zepsuty proponowaną częstotliwością i obsługą solówkową.

emdegger pisze:Gdzie ma być w ogóle ta pętla w Zielonej przy Brata Alberta? Niedaleko dawnej szkoły podstawowej nr 2 przy Krótkiej?

Pętla miała być na końcu ulicy - na terenie Mazowieckiego Parku Krajobrazowego.

by sie to nie sprawdziło 198 i 196 mają głównie za zadanie dowozić ludzi z osiedli.głupotą by było wydłużać do Wiatracznej.
Linie 514,520,521 powinny zostać przy tej trasie przy której teraz są.

520 oraz 141 możnaby podciągnąć do Woli Grzybowskiej, lub Brata Alberta. Oczywiście kosztem zasileń, ale sądzę, że nie tak dużych.

rafalzag pisze:520 oraz 141 możnaby podciągnąć do Woli Grzybowskiej, lub Brata Alberta. [...]

Pf! 183 było by lepsze.

rafalzag pisze:520 oraz 141 możnaby podciągnąć do Woli Grzybowskiej, lub Brata Alberta. [...]

Że co ?

Petuś pisze: Pf! 183 było by lepsze.

Jeśli już coś to też tak myślę.

Ikarus 5780, Wytłumacz mi swoją niechęć do takiego rozwiązania. Wszak jest to dosłownie dodatkowych 5 przystanków dla tych linii (mówię o Brata Alberta).

rafalzag pisze:Ikarus 5780, Wytłumacz mi swoją niechęć do takiego rozwiązania. Wszak jest to dosłownie dodatkowych 5 przystanków dla tych linii (mówię o Brata Alberta).

Są to linie dla Marysina i okolic i mają szczególnie w szczycie duże zapełnienie, więc dodawanie kolejnych przystanków musiało by zaowocować zwiększeniem brygad w związku z przedłużeniem trasy. Jeśli miałbym cokolwiek robić to nie psuć 520 albo 141 tylko zrobić dobrą dowozówkę do Marysina.

rafalzag pisze:520 oraz 141 możnaby podciągnąć do Woli Grzybowskiej, lub Brata Alberta.

No nie wiem. Rada miejska Machaczkały domaga się wydłużenia tych linii do siebie

emdegger pisze:

rafalzag pisze:520 oraz 141 możnaby podciągnąć do Woli Grzybowskiej, lub Brata Alberta.

No nie wiem. Rada miejska Machaczkały domaga się wydłużenia tych linii do siebie

Wiesz, u nas rada miasta też ma różne pomysły, z których większość jest nieoficjalnie motywowana punktem siedzenia. Wiesz moim zdaniem Wola Grzybowska ma niedaleko do PKP i zamiast robić linie do Centrum, po prostu, aby była i aby numerek był czerwony to bez sensu, dobra dowozówka do kolei (pomysł Kolegi, ale w pełni go teraz popieram po rozważeniu wszystkich za i przeciw), synchronizaja kolei i SKM i Wola Grzybowska będzie szybciej dojeżdżała do Centrum jak np. Tarchomin, który ugrzęznie w korkach. Nawet E-4 przez korki nie przeleci.

Ale osiedle Zielona, już do PKP nie ma blisko. Co z tego, że dojazd do stacji jest dobry, skoro podczas powrotu na 196 trzeba czekać nawet pół godziny? O 514 nie wspominam, gdyż ma spóźnienia spowodowane ruchem na marsa i ostrobramskiej.

W 514 możnaby zmniejszyć trochę brygad, szczególnie w godzinach nieszczytu, jednocześnie poprawiając sytuację brygadową 520 i 141, które możnaby było pociągnąć o te 5 przystanków.

rafalzag pisze:Ale osiedle Zielona, już do PKP nie ma blisko. Co z tego, że dojazd do stacji jest dobry, skoro podczas powrotu na 196 trzeba czekać nawet pół godziny? O 514 nie wspominam, gdyż ma spóźnienia spowodowane ruchem na marsa i ostrobramskiej.

W 514 możnaby zmniejszyć trochę brygad, szczególnie w godzinach nieszczytu, jednocześnie poprawiając sytuację brygadową 520 i 141, które możnaby było pociągnąć o te 5 przystanków.

Nie mieszkam i nie bywam w tym rejonie ale pomysł wydłużania 520 budzi moją lekką grozę. Przychylam się do zdania poprzedników by jak najlepiej wykorzystać szynę poprawiając dojazd do stacji kolejowej.
520 miewa tak gigantyczne opóźnienia, że aż strach mówić. Kilka tygodni temu jechałem busem, który miał -70

rafalzag pisze:520 i 141, które możnaby było pociągnąć o te 5 przystanków

Nie, nie, nie!

195 pisze:by sie to nie sprawdziło 198 i 196 mają głównie za zadanie dowozić ludzi z osiedli.głupotą by było wydłużać do Wiatracznej.
(...)

Obok 196 i 198 są inne linie, które łącznie z powodzeniem mogą dowozić co chwilę pod nieregularną kolej. SKM juz chyba częściej nie bedzie, więc 196 i 198 również, a teraz to za mało. Obok jeżdżą pociągi KM, ale nie można do nich wejść, bo 198 w Wesołej czekać nie będzie.
A co jak autobus skoordynowany z pociągiem się spóźni(198), albo nie zdąży przejechać przez przejazd(196) - co sie zdarzało i prawie pół godziny czekania.
Do kolejki powinno dowozić kilka linii, by na cos się trafiło. SKM i KM razem są w miarę często. Wobec tego 196 i 198 mogą być wydłużone do Wiatracznej, dzięki czemu ich frekwencja wzrośnie.